Catalizador - deseño e funcionamento. Para que serve un dispositivo catalítico?
Contido
Que é un catalizador e por que é necesario?
Este elemento utilízase como parte do sistema de escape situado no tubo de escape. O conversor catalítico dun coche aseméllase a un tubo de maior diámetro que a sección de escape, que está asociado coa colocación de elementos catalíticos nel. Podes recoñecelo facilmente nos coches de xeración máis antiga, tanto de gasolina como de diésel.
Nos modelos producidos actualmente, aumentou o número de convertidores catalíticos que se colocan nun coche. Isto débese ao constante aumento das normas de emisión de gases de escape e ao desgaste dos valores das substancias nocivas que saen do tubo de escape. O desenvolvemento da tecnoloxía tamén influíu na creación de filtros especiais para coches diésel, que están etiquetados como DPF. Na actualidade, case todos os vehículos diésel do mercado teñen a bordo un filtro deste tipo.
A estrutura do catalizador e a súa acción
Exteriormente, o catalizador aseméllase a un silenciador de escape e, segundo o vehículo, pode ter unha forma máis plana ou cilíndrica. Nos coches modernos, implícase como inserción do colector de escape. A vantaxe desta solución é un quecemento máis rápido e un funcionamento máis eficiente. Dentro do dispositivo catalítico hai os seguintes compoñentes:
- escudo térmico;
- núcleo de cerámica ou metal;
- insercións de panal.
Como funciona o catalizador?
Queres saber como funciona un catalizador? Todo o proceso comeza cando os produtos da combustión da mestura entran no seu interior. Trátase de hidrocarburos, monóxido de carbono e óxidos de nitróxeno. Debido á estrutura e presenza de platino, outros elementos e óxidos de alúmina e óxido de cerio, elimínase NOX e, como resultado, liberase nitróxeno N á atmosfera.2. Noutra parte do catalizador oxídase o CO e fórmase CO.2 I Ch2O.
Catalizador no coche - durabilidade
O conversor catalítico, a pesar do funcionamento continuo e da exposición ás condicións meteorolóxicas cambiantes, é un compoñente do sistema de escape resistente aos danos e duradeiro. En condicións favorables, pode funcionar perfectamente durante máis de 200 quilómetros. Non obstante, co funcionamento do coche, a súa eficiencia diminúe e pódese multiplicar por mal funcionamento do motor.
Convertidor catalítico automotriz - Avarías
Os fallos do catalizador poden ser normalmente mecánicos e inclúen danos nos conectores ou na carcasa. Como resultado de golpear un obstáculo ou baixo a influencia da aparición repentina de auga dunha poza, o catalizador do coche pode fallar. Ademais, un sistema de ignición defectuoso tamén pode provocar que fallen os filtros internos. A súa causa é a maioría das veces no lado dun sistema de ignición defectuoso.
Se o combustible non arde no cilindro, entra no sistema de escape e acende no catalizador. Este fenómeno aumenta a temperatura dentro do dispositivo e destrúe o cartucho, prexudicando a calidade da purificación dos gases de escape. Un intento de arrancar un coche a remolque ou "sacudidas" dá un efecto similar. Como resultado, a dose de combustible non queimada tamén entra no sistema de escape e o resultado final é o mesmo que no caso anterior.
Síntomas dun catalizador de coche danado
Nos coches modernos, un conversor catalítico roto maniféstase por unha diminución da potencia. Por que? Isto débese ao feito de que o sensor integrado no convertidor catalítico recibe valores diferentes aos de fábrica. Esta información é utilizada polo controlador para preparar a composición da mestura de aire-combustible, polo que calquera perturbación provoca o seu cambio e, como resultado, un deterioro do rendemento do vehículo.
Podes recoñecer un convertidor catalítico danado nun coche marcando no cadro de mandos. Normalmente entón acende a luz laranxa comprobar o motor. Por suposto, non só é responsable do dispositivo catalítico, polo que a súa aparición na pantalla non significa necesariamente que o elemento descrito estea danado. Outra forma é un estudo organoléptico do estado do catalizador. Un elemento defectuoso faise sentir cun golpe metálico e un traqueteo.
Como reparar un convertidor catalítico nun coche?
Un dos principais métodos é a rexeneración do catalizador. Dependendo da versión, isto pode custarche máis de mil zlotys. Non obstante, aínda é moito máis barato que mercar un produto novo. Nalgúns casos, un catalizador non se pode reparar e debes optar por un produto novo. Afortunadamente, hai moitos substitutos no mercado que son moito máis baratos que as pezas orixinais. Tamén están dispoñibles como compoñentes universais combinados en termos de potencia da unidade.
A situación faise máis complicada cando o coche está equipado con varios convertidores catalíticos, incluído un situado no colector de escape. O seu prezo pode superar varios miles de zlotys, o que pode baleirar a súa carteira. É importante que despois da desmontaxe, o convertidor catalítico do automóbil debe ser eliminado. Polo tanto, instalar un dispositivo usado é ilegal. Ademais, a súa eficacia adoita ser grande e descoñecida.
Ou quizais cortalo...
Como din os sintonizadores afeccionados: "apaga o catalizador, haberá máis cabalos". Por unha banda, isto é certo, porque este elemento limita o libre fluxo de gases. A súa eliminación aumenta en certa medida o rendemento do coche. Non obstante, teña en conta que un vehículo sen catalizador non é compatible coa homologación do fabricante. Como resultado, o diagnóstico non poderá decidir sobre un resultado positivo durante as probas. Ademais, privar o coche dun catalizador está asociado a un cambio nas lecturas no controlador do motor. Como vedes, o catalizador realiza unha función moi importante no coche, e podemos esperar a súa evolución nos próximos anos. A ecoloxía obriga a utilizar métodos cada vez máis avanzados de purificación de gases de escape. Ao mercar un coche usado, debes mirar o estado do convertidor catalítico do coche para evitar reparacións ou substitucións custosas.
