Intercooler - que é? Para que serve un refrixerador intercooler e para que serve un enfriador de aire? Intercoolers para automoción

Que é un intercooler e como funciona?

Os coches que se producen actualmente con motores de combustión interna case sempre están emparejados cun turbocompresor. Como resultado, teñen unha gran potencia e par, mantendo pequenos desprazamentos. Para aumentar a eficiencia do sistema, colócase un intercooler no sistema de admisión. Está situado detrás do compresor. o lado frío do turbocompresor, pero por diante do motor. A súa tarefa é arrefriar o aire bombeado a presión por unha turbina ou un compresor. A medida que o aire do motor se enfría, a súa densidade aumenta, facendo que a subministración de aire e a potencia de combustión sexan máis eficientes. Por que é tan importante? Como se constrúe? Sigue lendo para descubrir!

Intercoolers e radiador do motor

Nalgúns aspectos, un intercooler semella un refrixerador líquido en aparencia. Está formado por un núcleo interno no que se realiza o intercambio de calor baixo a acción dun fluxo de aire ou dun refrixerante. No exterior, hai aletas feitas de chapa fina para unha eliminación máis eficiente da alta temperatura do aire. Na maioría dos casos, o intercooler é bastante delgado, o que permite que o refrixerante se arrefríe rapidamente.

Intercooler e proceso de combustión nun coche

A introdución dun intercooler no sistema de admisión de aire mellora o proceso de combustión. Por que? O volume dos gases depende da súa temperatura. Canto máis pequeno sexa, máis caberá nun espazo limitado determinado. Tendo en conta que o osíxeno é o máis importante no proceso de combustión, pódese facilmente concluír que o aire máis frío proporciona mellores condicións para que a mestura se acenda.

Por que arrefriar o aire? 

En primeiro lugar, porque baixo a acción da compresión e en contacto cos elementos quentes da tracción do motor, quéntase. Forzar o aire quente na cámara de combustión reduce a eficiencia e o rendemento da unidade. Un arrefriador de aire de carga colocado correctamente, é dicir, un intercooler, pode reducir eficazmente a temperatura do aire de admisión..

Métodos para substituír e instalar un intercooler

Ata hai pouco, nos coches con motores turbo, instalábanse intercoolers directamente diante dunha das rodas. Realizáronse orificios de ventilación no parachoques dianteiro para proporcionar tracción e arrefriamento do radiador. Esta solución non ocupaba moito espazo, o que era unha gran vantaxe. Non obstante, é necesario saber que en tales condicións non era posible instalar un intercooler para arrefriar o aire cunha gran superficie. Polo que normalmente era bastante groso e pequeno, o que non funcionaba moi ben para baixar a temperatura.

Polo tanto, os fabricantes de automóbiles comezaron a abordar este tema dun xeito un pouco diferente. Unha solución interesante foi instalar un intercooler no interior do compartimento do motor, como é o caso do Subaru Impreza STI. A entrada de aire estaba perfilada no capó, de xeito que o seu impulso podía caer directamente sobre o intercambiador de calor. Isto tamén tivo o efecto de crear unha circulación máis curta e reducir o efecto do turbo lag.

Instalación de enfriadores de aire intercooler FMIC

Hoxe en día utilízase con moita frecuencia un tipo de intercooler chamado FMIC. Esta é unha abreviatura do inglés. Intercooler frontal. A principal vantaxe desta solución é a localización do radiador na parte dianteira do coche fronte ao intercambiador de calor do sistema de refrixeración. Isto permite que o equipo funcione de forma máis eficiente, expoñéndoo ao máximo tiro de aire e baixando aínda máis a temperatura. Ademais, tamén están dispoñibles modelos con ventilador ou refrixeración por chorro de auga. Isto é especialmente importante nas unidades que están moi cargadas ou preparadas para os deportes de motor.

Paga a pena cambiar o intercooler do coche?

Non hai unha resposta única a esta pregunta. Agora que sabes o que é un intercooler, entendes que afecta á calidade da combustión da mestura aire-combustible. Non obstante, o motor non consome enerxía pola queima de osíxeno. Só esta substancia permite a ignición no compartimento do motor. Simplemente substituír o intercooler nun vehículo que xa ten un non aumentará drasticamente a potencia. No caso dos motores diésel máis antigos, isto só pode levar a unha lixeira redución dos niveis de fume.

Instalar un enfriador de aire máis grande só ten sentido en combinación con outras modificacións de potencia do motor. Se está a planear aumentar a presión de sobrealimentación, investir en axustes de chip ou facer cambios no seu sistema de inxección, instalar un intercooler máis grande ten moito sentido. O radiador instalado actualmente no coche pode non ser suficiente, polo que paga a pena escoller o equipamento doutro coche ou probar unha solución non estándar. Como queira facelo, un novo intercooler pode traerche moitos beneficios.