Kia Rio baixo o microscopio
Hai uns anos, cando o Kia Rio chegou ao meu garaxe, un amigo preguntoume: "Sabías que a abreviatura "Kia" significa "mercar outro coche". Pensei que había moita verdade nisto. Non me gustou ese coche.
Cando me sentei ao volante da última xeración Rio, quedei sen palabras de asombro. Este é un coche completamente diferente. En comparación co Rio de hai uns anos, a versión deste ano é máis agresiva, mellor acabada, máis cómoda e equipada con moitos máis sistemas para facilitar o traballo do condutor.
Convídovos a que coñezades o flamante Kia Rio, na súa cuarta encarnación.
exterior moderno
Isto chama inmediatamente a atención. Os teus amigos tamén. O exterior do novo Rio parece moi xenial. Mira a súa silueta baixa e inclinada cara adiante. Bótalle un ollo aos seus faros alongados e á parrilla integrada. Bótalle un ollo á parte traseira con pasos de roda altos, unha xanela traseira de ángulo afiado e luces traseiras similares ás que adoita ver nos coches moito máis caros. O teu Rio pode ser branco, negro, prata claro, vermello, amarelo, beis, marrón, grafito ou azul bicolor. Non obstante, a forza deste coche non está na súa beleza, senón na práctica.
Interior cómodo
Cando me puxen ao volante deste coche, inmediatamente chamei a atención sobre o agradable tacto do taboleiro de plástico. O parabrisas retrocede e parece moito máis ancho e masivo do que realmente é. O grupo de instrumentos facilita a lectura de todos os datos necesarios. Os reloxos vermellos retroiluminados non cansan os ollos e animan ao condutor ao anoitecer.
O propietario deste coche non lle importará a localización dos interruptores da consola central. Tamén son o suficientemente grandes como para que o seu funcionamento non cause ningún problema. O asento do condutor é amplo, suave, ben formado e cunha ampla gama de axustes. Tamén se pode quentar.
Na lista de cousas pensadas no interior de Río, tamén trouxen o volante. É groso, encaixa ben nas mans, está instalado en dous planos e... quenta. Esta é unha característica distintiva interesante de modelos similares doutras marcas. É importante destacar que as nais que viaxan con nenos terán fácil manter a orde no interior deste coche. Ademais da guantera de 15 litros situada no cadro de mandos, o condutor e os pasaxeiros tamén teñen á súa disposición, entre outras cousas, 3 litros máis de espazo de almacenamento na consola central e petos para botellas de 1,5 litros nas portas dianteiras e metade. - Botellas de litros na parte traseira.
E o lugar? Podo asegurarche que ningún dos catro pasaxeiros adultos debería sentirse estreito. Ninguén golpeará a cabeza contra o teito nin, sentado diante deles, golpeará os xeonllos no cadro de mandos. A bordo deste modelo de Kia veremos unha radio con sistema RDS e un reprodutor de CD e MP3 equipado cunha toma AUX, iPod e USB.
Baúl intransixente
Ás veces levas máis cousas, necesitas espazo para grandes compras, traes material de acampada para toda a familia? Este Kia non te defraudará nos momentos difíciles. O respaldo do asento traseiro está dividido 60/40, o que aumenta o espazo para a equipaxe e crea un chan case plano con espazo de almacenamento adicional na parte traseira. O volume do maleteiro é de 288 litros coas costas arriba e máis de 900 litros coas costas baixas. Tales parámetros permiten transportar convenientemente un berce de viaxe para un neno, varias maletas ou equipos para acampar.
Motor eficiente
Se vas a un concesionario Kia para mercar un Rio novo, pide o motor de gasolina de 109 L e 1.4 CV. Taki traballou na versión dispoñible para probar. Asegúroche que terás un coche rápido (183 km/h) e alegre (11,5 segundos para un bisté).
Non obstante, advírtoche inmediatamente de non contar co consumo medio de combustible prometido polo fabricante no nivel de 5,3 litros. Cando circulaba a uns 100 km/h en baixadas pronunciadas fóra da cidade e no tráfico urbano, o meu resultado medio foi de 8 l/100 km. A caixa de cambios que interactúa con esta unidade é bastante precisa e a condución dinámica non require un uso frecuente do joystick.
Se só podes pagar a versión máis barata do Rio, verás motores 1.2 de gasolina de 85 CV. Acelerará o teu coche un pouco menos, pero pagará a súa recompensa cun consumo de combustible menor, uns 5 litros por cada 100 quilómetros percorridos.
boa suspensión
Como se comporta a obra mestra coreana na estrada. Focos no asfalto, beiravías altas. O Kia Rio seguramente gañaraos con eficacia. Conducir por estradas de terra tampouco é un problema. Notei que os freos funcionan moi ben. O volante é lixeiro, polo que maniobrar o coche na selva urbana é unha brisa. Rio anda con confianza. É estable e móbil. Tamén podes facer unha longa viaxe con este coche sen preocupacións.
Equipo rico
O sistema de freos antibloqueo (ABS) e a distribución da forza durante esta manobra (EBD), o control de estabilidade (ESC) ou a xestión da estabilidade do vehículo (VSM) axudarán cando conduza por superficies esvaradías. Incluso hai un sistema de parada de emerxencia ESS. Advirte aos condutores traseiros de que o coche está a desacelerar bruscamente. Os sensores detectan freadas fortes e fortes e parpadean as luces de perigo tres veces para alertar aos condutores que están detrás.
Ao comprar Rio, podes solicitar limpadores con sensor de choiva e secado automático de fiestras, sensores de aparcamento ou un sistema automático de recoñecemento de accidentes que avise inmediatamente aos servizos de emerxencia.
Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.
Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.
