China apunta ao Toyota LandCruiser Prado: o novo LDV D500 Pro con 90 Nm de torque preparado para a batalla todoterreo

O LDV D90 Pro está dirixido ao Toyota LandCruiser Prado.

LDV presentou a súa última arma na loita pola supremacía dos SUV todoterreo: o LDV D90 Pro é unha poderosa resposta ao Toyota LandCruiser Prado.

Presentado nunha serie de salóns de automóbiles chineses este ano, e case con toda seguridade chegou a Australia, o LDV D90 Pro aumenta a confianza en todoterreo.

Esta historia comeza co motor bi-turbo-diésel LDV impulsado agora polo (actual) LandCruiser Prado con 500 Nm de par.

De feito, a potencia do diésel bi-turbo de catro cilindros de 2.0 litros da marca aumentou nun 20 por cento, o que abre 160 kW e 500 Nm.

Por certo, o Prado emite 150 kW e 500 Nm de potencia, o que lle dá ao LDV dereitos de presumir de potencia instantáneas.

Pero iso non é todo. LDV di que o seu D90 Pro tamén está equipado cunha transmisión automática ZF de oito velocidades cun novo sistema de "suspensión todoterreo" que inclúe suspensión dianteira de dobre brazo oscilante e suspensión traseira multibrazo, cunha nova barra estabilizadora e un paquete completo. . , segundo a marca, "foi perfeccionada polos mellores expertos en rendemento do chasis do mundo".

Tamén hai unha caixa de transferencia BorgWarner, un sistema de tracción integral intelixente para todo terreo e un diferencial traseiro bloqueable.

Tamén se ofrece cun "kit profesional todoterreo" que amplía aínda máis a lista de equipamentos, incluíndo rodas de 18 polgadas envoltas en goma todoterreo, un tubo hobo, placas protectoras e pasos de roda revestidos de plástico.

Prezo? En China, o LDV D90 Pro só custa 46,335 dólares.