Cando pode verter aceite ruso con seguridade no motor dun coche estranxeiro
A maioría dos propietarios de marcas estranxeiras de coches cren que só se deben verter marcas estranxeiras nos motores dos seus coches. De feito, este non é un dogma, segundo os expertos do portal AvtoVzglyad.
Verter aceite no motor do teu "alemán" ou "xaponés", en cuxo recipiente aparece o logotipo dalgúns "Lukoil" ou "Rosneft" con "Gazpromneft", é de algún xeito asustado, debes aceptar. De feito, nas estacións de servizo de distribuidores oficiais de marcas de automóbiles estranxeiras utilízanse lubricantes de fabricación estranxeira. As fobias persoais dos propietarios de automóbiles da serie "pase o que pase" no negocio do aceite de motor aínda son relevantes, como nos tempos antigos da URSS, cando todo o estranxeiro era, por definición, considerado mellor que o doméstico. E os feitos obxectivos teñen pouco efecto nestas crenzas.
De feito, a realidade é que podes verter aceite (adecuado para a viscosidade!) ao motor do teu coche estranxeiro de calquera fabricante, pero cunha condición: debe ter a aprobación do fabricante do coche.
Se tal certificado está presente do fabricante de aceite (e todas as principais empresas domésticas de "engrasadores" informan a todos e todas sobre esas "aprobacións" en calquera oportunidade), non teñas medo de usar este lubricante no teu coche. O principal é que é adecuado para o motor en termos de viscosidade (segundo SAE) e aplicabilidade ao tipo de motor (segundo API). Neste caso, non pasará nada malo de cambiar de petróleo estranxeiro a doméstico.
O máis probable é que o motor aínda mellore. O feito é que os aceites estranxeiros adoitan encaixar en estándares moi estritos sobre o contido de xofre e fósforo na súa composición: o medio ambiente está por riba de todo, xa sabes! Para os aceites rusos que están en circulación no noso mercado, permítese unha presenza notablemente maior destes elementos químicos. E, por certo, reducen o máis gravemente a fricción no motor.
Os aceites rusos, en igualdad de condicións, deberían protexer as partes do motor do desgaste mellor que os competidores estranxeiros.
Por certo, non debes esquecer que moitos aceites de marcas internacionais fabricáronse en Rusia durante moito tempo. Non revelaremos un segredo especial se dicimos que aquí se embotellan varios aceites de marcas como Shell, Castrol, Total, Hi-Gear e outros produtos "importados" menos populares. Isto é, de feito, un gran número de propietarios rusos de coches estranxeiros, sen saber que levan moito tempo usando aceites de motor nacionais. E para eles, cambiar a un produto similar, pero baixo unha marca nacional, non é máis que unha formalidade.
