Aire acondicionado. Como funciona e como se debe probar?

Paga a pena pensar na revisión do aire acondicionado agora, mentres aínda non está quente. Grazas a isto, evitaremos posibles problemas de “aire acondicionado” e colas nos obradoiros.

A primavera é o momento de revisar o aire acondicionado. Os expertos din que isto debe facerse polo menos unha vez ao ano, e preferiblemente dúas veces ao ano - a principios da primavera e no outono. Paga a pena coidar este sistema complexo, composto por compoñentes caros.

O custo da neglixencia pode chegar aos miles de zlotys. Moitas veces tes que lembrar isto ti mesmo, porque incluso os talleres autorizados poden convencer aos clientes de que o seu aire acondicionado non precisa mantemento. E non hai tales sistemas, e non podes deixarte enganar por falsas garantías!

Ver tamén: Reparación de coches. Como non deixarse ​​enganar?

Mesmo cun aire acondicionado totalmente funcional, as perdas anuais do fluído de traballo poden alcanzar o 10-15 por cento. E por iso, é necesario comprobar o estado do sistema. Tamén paga a pena saber que facer durante a inspección para garantir un servizo profesional. Escribimos sobre isto a continuación, engadindo algunhas noticias importantes e datos interesantes sobre o aire acondicionado do coche.

Como funciona o aire acondicionado?

– O proceso comeza coa compresión do fluído de traballo en forma gasosa por un compresor e a súa subministración ao condensador, que é moi semellante ao radiador dun coche. O medio de traballo condénsase e en forma líquida, aínda a alta presión, entra no secador. A presión de traballo no circuíto de alta presión pode superar as 20 atmosferas, polo que a resistencia dos tubos e conexións debe ser moi alta.

– O secador, cheo de gránulos especiais, atrapa a sucidade e a auga, o que é un factor especialmente desfavorable no sistema (interfire co funcionamento do evaporador). A continuación, o medio de traballo en forma líquida e a alta presión entra no evaporador.

Vexa tamén: Como coidar a batería?

 – O fluído de traballo está despresurizado no evaporador. Tomando forma líquida, recibe calor do ambiente. Xunto ao evaporador hai un ventilador que proporciona aire arrefriado aos deflectores e despois ao interior do coche.

– Despois da expansión, o medio de traballo gasoso volve ao compresor a través do circuíto de baixa presión e repítese o proceso. O sistema de aire acondicionado tamén inclúe válvulas e controis especiais. O compresor lubricase con aceite especial mesturado co medio de traballo.

Aire acondicionado "si"

A condución máis longa nun interior de coche moi quente (40 - 45 ° C) reduce a capacidade do condutor para concentrarse e coordinar os movementos ata un 30 %, e o risco de accidente aumenta significativamente. O sistema de aire acondicionado arrefría o ambiente do condutor e consegue un alto grao de concentración. Incluso moitas horas de condución non están asociadas a fatiga específica (fatiga) asociada á exposición prolongada a altas temperaturas. Moitos profesionais da automoción consideran que os sistemas de aire acondicionado son unha característica de seguridade.

O aire do aire acondicionado está ben seco e elimina perfectamente o vapor de auga das fiestras. Este proceso é moito máis rápido que co aire tomado directamente do coche. Isto é especialmente valioso no verán cando chove (a pesar da calor exterior, o interior do vidro se empaña rapidamente) e no outono e inverno, cando a deposición de vapor de auga sobre o vidro se converte nun problema grave e frecuente.

O aire acondicionado é un factor que mellora o confort de condución para todos os que están no coche nos días de calor. O mellor estado de ánimo permítelle ter unha viaxe agradable, os pasaxeiros non teñen que suar, pensando só nun baño fresco e na necesidade de cambiarse de roupa.