Aire acondicionado no coche. Como empregar?

O sistema de aire acondicionado é un dos elementos principais do equipamento do automóbil moderno. A maioría dos condutores úsano sen sequera pensar se o están facendo ben. Como utilizar correctamente todas as funcionalidades deste sistema?

Chegaron as vacacións. En breve, moitas persoas conducirán os seus coches nunha viaxe que, independentemente da lonxitude da ruta, pode ser moi gravosa. Sobre todo cando a temperatura coa xanela baixa unha ducia ou dous graos e isto comeza a afectar aos viaxeiros. Antes de poñer en marcha o aire acondicionado no noso coche, debemos coñecer os métodos xerais de uso deste sistema, que sempre nos serán útiles. Independentemente de se é manual, automático (climatrónico), multizona ou calquera outro aire acondicionado.

Non só na calor

Un grave erro é acender o aire acondicionado só cando fai calor. Por que? Porque o refrixerante do sistema mestúrase co aceite e garante que o compresor estea correctamente lubricado. Polo tanto, o aire acondicionado debe acenderse de cando en vez para lubricar e preservar o sistema. Ademais, serve tanto para arrefriar o aire como para secalo. A segunda das características anteriores é perfecta para as condicións de outono ou inverno, proporcionando unha axuda inestimable cando temos un problema de empañamento das fiestras. Cando a temperatura cae por debaixo dos 5 graos Celsius e o sistema de refrixeración por aire está desactivado, a deshumidificación seguramente funcionará perfectamente.

Coa fiestra aberta

Cando estás sentado nun coche que leva moito tempo parado ao sol e fai moita calor, en primeiro lugar, debes abrir todas as portas por un momento e ventilar o interior. Cando arrancamos o coche (antes de encender o aire acondicionado), conducimos varios centos de metros coas fiestras abertas. Grazas a iso, arrefriaremos o interior do coche ata a temperatura exterior sen usar aire acondicionado, reduciremos a carga do compresor e reduciremos lixeiramente o consumo de combustible do motor do coche. Cando conduza co aire acondicionado acendido, peche todas as fiestras e abra o teito. A forma máis rápida de baixar a temperatura do interior do coche é configurar o arrefriamento ao modo automático e a circulación de aire interna no interior do coche (lembra cambiar á circulación de aire exterior despois de arrefriar o habitáculo).

Os editores recomendan:

Toyota Corolla X (2006 - 2013). Paga a pena mercar?

Recambios de automóbiles. Orixinal ou de substitución?

Skoda Octavia 2017. Motor 1.0 TSI e suspensión adaptativa DCC

Non ao máximo

Nunca configure o aire acondicionado ao máximo de arrefriamento. Por que? Dado que o compresor do aire acondicionado non é un dispositivo industrial típico e o seu funcionamento constante leva ao seu rápido desgaste. Entón, cal é a temperatura óptima que debemos configurar no controlador do aire acondicionado? Aproximadamente 5-7 °C máis baixo que o termómetro fóra do coche. Polo tanto, se hai 30 °C fóra da ventá do noso coche, entón o aire acondicionado está configurado a 23-25 ​​°C. Tamén paga a pena activar o modo de funcionamento automático. Se o aire acondicionado está controlado manualmente e non ten un indicador de temperatura, as perillas deben estar configuradas para que saia aire frío e non frío polas ventilacións. É importante evitar dirixir o fluxo de aire dos deflectores cara ao condutor e aos pasaxeiros, xa que isto pode provocar un forte resfriado.

Inspección obrigatoria

Debemos realizar unha inspección exhaustiva do sistema de aire acondicionado do noso vehículo polo menos unha vez ao ano. O mellor de todo, nun taller probado, onde comprobarán a estanquidade do sistema e o estado do refrixerante, o estado mecánico do compresor (por exemplo, a unidade), substituirán os filtros e limparán as canalizacións do aire acondicionado). Paga a pena pedir aos militares que indiquen un recipiente para condensados ​​ou un tubo de saída de auga debaixo do coche. Grazas a isto, poderemos comprobar periodicamente a patente do sistema ou baleiralo nós mesmos.

– Un aire acondicionado que funcione correctamente mantén tanto a temperatura adecuada no interior do coche como a calidade do aire adecuada. As comprobacións e mantemento periódicos deste sistema non permiten o desenvolvemento de mofos, fungos, ácaros, bacterias e virus, que teñen un impacto extremadamente negativo na saúde de todos, especialmente dos nenos e das persoas alérxicas. Os condutores deben pasar pola estación de servizo antes das viaxes de verán e non poñerse a si mesmos e aos seus compañeiros de viaxe en perigo e condución incómoda, - comenta Michal Tochovich, experto en automoción da rede ProfiAuto.