KTM Duke 690R

Os austríacos foron dos primeiros en recoñecer a oportunidade que ofrecía o moderno motor monocilíndrico de catro tempos ao redor de 1994. Cunha ampla experiencia na condución de motocicletas todoterreo, instalouse no Mattighofn no entón novo modelo Duke 620, que se converteu no seu máis vendido. En 22 anos venderon máis de 50.000 pezas! O volume da unidade creceu co paso dos anos: a primeira tiña 620 centímetros cúbicos, a segunda tiña 640 e a última consecutiva en 2008 tiña 690 centímetros cúbicos. O último '2016 Duk ten un 25 por cento de pezas novas, mentres que o motor L4 ten ata a metade. A curva da unidade, que ten unha cabeza diferente, unha carreira máis curta do pistón forxado cun sistema de subministración de combustible actualizado, crece moderadamente, pero o certo é que cunha rotación máis decidida, o motor vólvese bastante brusco. Pero todo o paquete non tolera un alboroto agresivo: está deseñado para unha condución activa e / ou un cruceiro moderado. Para iso, adáptanse o tradicional bastidor de barra de aceiro da casa e o freo único Brembo dianteiro con ABS Bosch de dúas canles. Como os seus irmáns maiores, Duke está equipado con electrónica, polo que o condutor pode escoller entre tres modos de condución: Sport, Street e Rain. Os dous primeiros teñen o mesmo pico de potencia, pero a entrega de enerxía é un pouco máis suave ao aire libre.

Foi bo asubiar polas anchas lombas da estrada por riba de Koper, pero o duque demostrouse por estradas máis sinuosas e pechadas. Aquí o seu deseño sae á palestra; fácil nas mans, estable dentro e fóra das voltas. Non obstante, é certo que prefire máis estradas de campo sinuosas e reviravoltas urbanas que as autovías rectas. En comparación co modelo estándar, o modelo R é lixeiramente máis deportivo, pero aínda así "todo terreo" debido ás patas lixeiramente compensadas e unha suspensión axustada de xeito diferente. Os dous modelos difiren principalmente en hardware (electrónico). Chamará especialmente aos mozos polo seu aspecto atractivo e afiado. E iso é exactamente para o que está deseñado Duke.

texto: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič