Os cisnes ou a longa historia da construción de buques de formación, parte 2

ORP "Vodnik" en 1977 manobra antes da próxima saída ao mar. Colección de fotografías do Museo MV / Stanislav Pudlik

O número anterior de "Mórz i Okrętów" presentaba unha longa e confusa historia de deseño de buques de formación para a Armada polaca. O destino dos barcos baixo o nome en clave "Swan" continúa a continuación.

Despois de 15 anos de intentos, cambiando o concepto e os requisitos, dous buques de formación do Proxecto 888 foron trasladados á Academia Naval (VMAV) en 1976.

Descrición da estrutura

Os buques do proxecto 888 recibiron un casco de aceiro cun sistema de arriostramento transversal, totalmente soldado manual, semiautomático ou automático. As unidades foron construídas polo método de bloque, o casco de tres seccións e a timoneira de cinco. Os contactos de montaxe colócanse no mesmo plano. Os laterais tamén recibiron un sistema de flexes transversal, e mesturáronse a superestrutura (forcastle) e os cortes. Na parte media do casco, deséñase un dobre fondo, utilizado principalmente para varios tanques de servizo. As unidades recibiron quillas anti-quilla a ambos os dous lados, que se estenden de 27 a 74 cadros, é dicir. de 1,1 a 15 compartimentos. Na cuberta principal dentro da timoneira (inferior) engadiuse un baluarte cunha altura de XNUMX m. Os deseñadores deron a garantía de que os bloques serían insumibles de dous compartimentos. Segundo as regras, poden nadar en calquera parte do mundo. Pódense engadir XNUMX toneladas de lastre para mellorar a estabilidade do proxecto.

O casco ten 10 anteparos estancos transversais que dividen o seu interior en 11 compartimentos. Estes anteparos están situados nos cadros 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 e 3 - cando se ven desde a proa, xa que a numeración dos anteparos comeza desde a popa. Nos compartimentos da fuselaxe, de novo vistos desde a proa, dispóñense os seguintes cuartos:

• Compartimento I: o arco extremo contén só unha fonte de pintura;

• Compartimento II - dividido en dous almacéns, o primeiro para cadeas de ancoraxe (cámaras de cadea), o segundo para pezas de recambio;

• Sección III - ocupou un almacén eléctrico e un cuarto de estar para 21 cadetes;

• Compartimento IV: aquí, á súa vez, deseñouse un habitáculo para 24 cadetes e un estante de municións cun dispositivo de alimentación, criado no centro da simetría lonxitudinal do casco;

• Compartimento V: nos laterais hai dous cuartos de estar, cada un para 15 mariñeiros, e a sala de conversión e a sede de artillería sitúanse no centro no plano de simetría;

• Compartimento VI - dividido en dous cuartos para 18 cadetes cada un e un xiroscopio apretado entre eles;

• VII compartimento: o primeiro dos tres cuartos de máquinas, alberga os dous motores principais;

• Compartimento VIII - aquí están os mecanismos do chamado. unha central auxiliar de tres unidades e unha sala de caldeiras con caldeira de tubo vertical de auga para necesidades propias;

• Compartimento IX: nel, en todo o ancho do casco, está o NCC, o centro de control da sala de máquinas, seguido do compartimento do hidróforo e da sala de máquinas do almacén de produtos fríos;

• Compartimento X - ocupado enteiramente por un gran almacén frigorífico, dividido por variedade;

• Compartimento XI: unha sala para un mecanismo de dirección electrohidráulico e pequenas tendas con equipos de emerxencia e antiquímicos.

A cuberta principal está ocupada por unha superestrutura, que se estende desde a proa ata o medio do barco, que logo desemboca suavemente no primeiro nivel das casetas. De novo, indo dende a proa nesta superestrutura, perfiláronse as seguintes premisas: no pico de proa, que seguramente non sorprenderá a ninguén, situábase o almacén do contramaestre; detrás hai un amplo baño con aseos, lavadoiro, vestidor, lavandería, secadora, almacén de roupa sucia e almacén de deterxentes; ademais, a ambos os dous lados do corredor, un salón para seis cadetes e cinco para alférez e suboficiais (tres ou catro). No lado de estribor hai un local para biblioteca con sala de lectura, despacho de suboficiais e amplo pabellón para cadetes e mariñeiros. A última sala pódese converter facilmente nunha aula. No outro lado atópase a sala do oficial, que tamén é o salón representativo do barco. Ámbolos dous comedores estaban pegados ás despensas.