Coches lendarios: Lister Storm - Auto Sportive
GLI anos 90 estes foron os anos sensacionais dos superdeportivos. Tamén está asociado a coches de carreiras da categoría GT1, que contaba con monstros sagrados como o McLaren F1, o Porsche 911 GT1 e o Ferrari F40. Entre eles estaba ela, Lister Storm, Superdeportivo británico (pouco coñecido), lanzado en 1993 polo fabricante do mesmo nome. Foi un coche malo, incluso sobre todo na competición. Só se produciron 4 coches, aprobados para o seu uso na estrada, despois do cal se suspendeu a produción. Non obstante, isto non resta o encanto deste impresionante superdeportivo.
TORMENTA DE LISTER
Nome "a tormenta(A tormenta) encaixa á perfección co monstruoso ruxido da mesma O V12 é herdado de Jaguar. Trátase dun cilindro de 12 V a 60 graos e 6.995 metros cúbicos cilindrada con 2 válvulas por cilindro, baseada no motor de carreiras XJR-12. O motor está instalado na parte dianteira, aínda que estea na posición traseira, mentres que o empuxe está estrictamente na parte traseira. Este monstro produce 546 c.p. e 790 Nm de par, o suficiente para empurrarme 1664 kg tempestades fóra 0 por cada 100 km / h durante 4,0 segundos, que en 1993 foi realmente impresionante. O monocasco de panal de aluminio contén un teito e outros paneis de fibra de carbono para aumentar a rixidez e reducir o peso. O sistema de freada con freos dianteiros Brembo de 14 polgadas e freos traseiros de 12,5 polgadas sen ABS calma o estado de ánimo da Storm. O coche, con todo, está equipado con control de tracción e un chan plano baixo a carrocería, unha solución que crea un chamado "efecto chan" a altas velocidades, creando un baleiro e mellorando a tracción. A xeometría da suspensión tamén está deseñada para a máxima deportividade: dobres osos dianteiros e traseiros.
STORM GTS, COCHE PERDIDO
Como xa se dixo, Lister tempestade gts (a versión de carreira) competiu na pista cos monstros da categoría GT1, pero non foi un coche gañador, todo o contrario. O coche debutou na exposición de 1995 24 horas Le Manscon Jeff Lees e Rupert Keegan ao volante. Non obstante, o coche tivo que parar despois dunhas voltas por un fallo na caixa de cambios. Ao ano seguinte, Lister decidiu gravar Storm in 24 horas de Daytona á vista de Le Mans, pero non puido rematar. Ese mesmo ano, esta vez en Le Mans, a tempestade finalmente rematou a carreira, pero a diferenza cos primeiros coches foi enorme, polo que se abandonou o soño francés de concentrar enerxía na BPR Global GT Series. Pero na primeira carreira no Nurburgring, a Tormenta non puido rematar.
