Principais noticias e historias de automoción: do 24 ao 30 de setembro.

Cada semana recollemos os mellores anuncios e eventos do mundo dos coches. Aquí tes os temas imperdibles do 24 ao 30 de setembro.

O Prius estará totalmente conectado?

Imaxe: Toyota

O Toyota Prius é mundialmente famoso como un dos híbridos que comezou todo. Co paso dos anos, a súa tecnoloxía mellorou, axudando a espremer cada milla dun galón de gasolina. Non obstante, os enxeñeiros de Toyota cren que poderían sacar o máximo proveito do seu esquema de propulsión actual e que poderían facer grandes cambios para mellorar aínda máis a próxima xeración.

O sistema híbrido estándar do Prius aproveita ao máximo a enerxía eléctrica, pero o motor de gasolina aínda funciona para impulsar o coche cando sexa necesario. Alternativamente, o sistema híbrido enchufable, que era unha opción no Prius, utiliza toda a enerxía eléctrica, extraendo enerxía principalmente dun cargador enchufable que se usa cando o coche está estacionado, co motor de gasolina só actuando como aceso. -xerador de placa cando está alimentado pola batería. vólvese demasiado baixo. Este sistema enchufable axuda a mellorar o aforro de combustible por galón, pero non sempre é o preferido polos condutores que están preocupados pola autonomía do seu vehículo.

Non obstante, a medida que a demanda dos consumidores de híbridos segue mellorando, Toyota pode pasar a todas as transmisións de substitución para o Prius. Isto manterá o Prius na cima do xogo híbrido e fará que os condutores se sintan aínda máis cómodos cos vehículos cada vez máis electrificados.

Autoblog ten máis información directamente do complemento Prius Engineer.

Debut con aspecto agresivo do Honda Civic Type R

Imaxe: Honda

O Salón do Automóbil de París deste ano estivo cheo de debuts abraiantes, pero mesmo entre os lanzamentos de Ferrari e Audi, o Honda Civic Type R de nova xeración chamou moita atención. Baseados no humilde Civic Hatchback, os enxeñeiros de Honda fixeron todo o posible para que o Type R fose o máis eficiente posible, e o kit de carrocería de aspecto tolo que instalaron ten un bo aspecto.

Cuberto de ventilacións, tomas de aire e spoilers, o Type R debería ser o rei dos hatchbacks quentes. A fibra de carbono en abundancia axuda a manter a luz do Tipo R e a aterrar na beirarrúa a medida que aumenta a velocidade. Non se anunciaron cifras oficiais, pero espérase que unha versión turbo de catro cilindros do Civic entregue máis de 300 cabalos de potencia. Os freos Brembo perforados masivos axudan a ralentizar as cousas.

Os entusiastas dos coches deportivos dos Estados Unidos deberían alegrarse de que o novo Civic Type R, que antes só estaba dispoñible en Europa e Asia, faga o seu camiño ás costas americanas. Debería facer o seu debut oficial norteamericano no show SEMA en novembro.

Mentres tanto, consulta Jalopnik para obter máis información.

Infiniti presenta un motor de compresión variable

Imaxe: Infiniti

A relación de compresión refírese á relación entre o volume dunha cámara de combustión entre o seu volume máis grande e o seu volume máis pequeno. Dependendo da aplicación do motor, ás veces é preferible unha alta relación de compresión a unha baixa, e viceversa. Pero o feito de todos os motores é que a relación de compresión é un valor fixo e invariable, ata agora.

Infiniti presentou un sistema de relación de compresión variable para o novo motor turbocompresor que se di que ofrece o mellor das relacións de compresión alta e baixa. A complexa disposición dos mecanismos de panca permítelle cambiar a posición dos pistóns no bloque de cilindros dependendo da carga. O resultado é unha baixa potencia de compresión cando o necesitas e unha alta eficiencia de compresión cando non o necesitas.

O sistema de compresión variable estivo en desenvolvemento durante máis de 20 anos e non é de estrañar que sexa extremadamente difícil de entender. Aínda que á maioría dos condutores non lles importa especialmente o que pasa baixo o capó, esta tecnoloxía revolucionaria ofrece beneficios de potencia e eficiencia nos que calquera pode estar de acordo.

Para un resumo completo, diríxete a Motor Trend.

Ferrari planea producir 350 coches de edición especial

Imaxe: Ferrari

Quizais o fabricante de coches máis famoso do mundo, Ferrari produciu decenas de coches lendarios ao longo dos seus 70 anos de historia. Para celebrar o seu aniversario, a marca italiana anunciou que producirá 350 vehículos de edición especial de deseño personalizado.

Os coches estarán baseados nos últimos e mellores modelos de Ferrari, pero rendirán homenaxe aos coches históricos que construíron ao longo dos anos. O 488 GTB branquivermello é o coche de Fórmula 1 que Michael Schumacher gañou o campionato en 2003. A versión de McQueen do California T ten o mesmo elegante traballo de pintura marrón que Steve McQueen usaba no seu 1963 GT de 250. O F12 Berlinetta con motor V12 servirá de base para a versión Stirling, unha homenaxe ao lendario piloto de 250 GT Stirling Moss, que gañou tres veces en 1961.

Como se os Ferrari non fosen o suficientemente especiais para comezar, estes 350 coches únicos teñen garantido un estilo único que é tan rechamante como o seu alto rendemento. Ferrari Tifosi en todo o mundo debería estar ansioso pola súa presentación nos próximos meses.

Le a historia do coche en Ferrari.

O concepto Mercedes-Benz Generation EQ mostra o futuro eléctrico

Imaxe: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz está a traballar duro para levar ao mercado unha ampla gama de vehículos eléctricos, e a introdución do seu concepto Generation EQ no Salón do Automóbil de París dános unha mellor idea de que esperar.

O SUV elegante ten unha autonomía de máis de 300 millas con máis de 500 lb-pe de torque. torque dispoñible baixo o pedal do acelerador. Tamén conta cun sistema de carga rápida para facer máis cómoda a condución eléctrica e toda a tecnoloxía de seguridade autónoma que segue empregando Mercedes.

Todo isto forma parte da filosofía Mercedes CASE, que significa Conectado, Autónomo, Compartido e Eléctrico. Generation EQ é unha representación continua destes catro piares e ofrece unha visión dos próximos vehículos eléctricos que veremos da marca alemá nos próximos anos.

Green Car Congress explica máis características e detalles técnicos.

Reseña da semana

Audi está a retirar preto de 95,000 vehículos para arranxar un erro de software que podería provocar que a iluminación ambiental, incluídos os faros, deixe de funcionar. O erro provén dunha actualización que estaba destinada a aforrar batería apagando as luces cando o coche está bloqueado, pero parece haber un problema ao volver acender as luces. Obviamente, ser capaz de ver a onde vas é unha parte importante para conducir con seguridade. A retirada comezará en breve e os concesionarios solucionaráno cunha actualización de software.

Uns 44,000 modelos Volvo de 2016 e 2017 están a ser retirados para reparar as mangueiras de drenaxe do aire acondicionado que poden filtrar. As mangueiras con fugas poden causar un mal funcionamento do aire acondicionado, pero o máis importante pode causar problemas cos airbags e os sistemas de xestión do motor. A auga nas alfombras é un sinal seguro de que hai un problema coas mangueiras do coche. A retirada debe comezar en novembro e os concesionarios de Volvo inspeccionarán e substituirán as mangueiras se é necesario.

Subaru anunciou a retirada de 593,000 vehículos Legacy e Outback porque os motores dos limpadores poden derreterse e incendiarse. Os contaminantes estraños poden acumularse nas tapas dos motores do limpador, o que pode impedir o seu funcionamento normal. Neste caso, os motores poden recalentarse, derreterse e incendiarse. Hai un número moi limitado de lugares onde se permite o lume de coches, e os limpaparabrisas non son un deles. Os condutores de Legacy e Outback poden esperar aviso de Subaru pronto. Esta é a segunda vez que Subaru é retirado debido a problemas de motores dos limpadores.

Para obter máis información sobre estas e outras críticas, visite a sección Reclamacións sobre coches.