Os mellores imprimadores para a parte inferior do coche por clasificación e composición
Contido
O chan dilúese segundo as instrucións inmediatamente antes do procesamento. A mestura aplícase en 2-3 capas finas con secado intermedio. A composición sen pintar absorbe parcialmente a humidade, polo que o lixado final faise en seco. Os traballos de cebado na parte inferior do coche realízanse mediante EPI.
O corpo da máquina está feito de chapas de aceiro estampadas, que requiren protección adicional contra os efectos nocivos do medio ambiente. O imprimador para os baixos do coche e outras superficies metálicas protexe contra a corrosión. Porque crea unha capa duradeira que é resistente aos abrasivos e á intemperie.
Para que serve o chan?
As chapas metálicas do tapizado do vehículo poden presentar pequenos defectos que aparecen durante o pintado. Polo tanto, para nivelar a superficie debe ser imprimada. Ademais, a máquina recibe unha protección fiable contra o desenvolvemento da corrosión.
O propósito da imprimación para a parte inferior do coche para a ferruxe:
- Mellora da adherencia de verniz e pintura á superficie.
- Reducir a influencia de factores ambientais nocivos sobre o metal.
- Protección da pel de golpes e arañazos.
- Creación dunha capa de nivelación antes de rematar a pintura.
- Prevención da exposición a substancias químicamente agresivas.
Variedades polo número de compoñentes
As propiedades do revestimento protector da superficie metálica do coche dependen do contido de substancias activas. A imprimación para a parte inferior da máquina difire no tipo de acción sobre as pezas de traballo.
Principais categorías de revestimentos protectores:
- Composición con ácido fosfórico, que crea unha forte capa de compostos insolubles. A marcación deste tipo de solo é "VL".
- Material hidrófugo que contén cromatos metálicos e ten propiedades anticorrosivas. A composición pasivadora desígnase polas letras "GF".
- Protección da carrocería do coche con solo con partículas metálicas de potencial positivo. As mesturas de rodadura denomínanse "E" e "EP".
- Compostos inertes que proporcionan protección química á superficie do metal. Máis frecuentemente marcado coas letras "FL" e "GF".
- Imprimación convertidora de ferruxe para evitar a corrosión das superficies dos coches.
Ferramentas para procesar a parte inferior da máquina
As composicións de revestimento poden ser cun compoñente ou adicionalmente cun endurecedor.
Para superficies abertas
A pel metálica do corpo é máis susceptible ao impacto e á intemperie. Polo tanto, o imprimador para a parte inferior do coche debe ser duradeiro e protexer contra a corrosión. Normalmente, úsanse compostos a base de betún, caucho e resinas sintéticas para partes abertas do corpo.
Unha película fina e duradeira da mestura protexe contra os efectos da auga, solucións salinas e partículas de chan e grava. O coche adoita cebarse cunha pistola pulverizadora e latas de aerosol.
Para cavidades ocultas
En lugares de difícil acceso para o tratamento anticorrosión, é mellor cebar a parte inferior do coche con mesturas líquidas. Debido á súa boa fluidez, a composición penetra en fendas e microporos da superficie. Tamén impregna a ferruxe do metal co conversor e detén o desenvolvemento da corrosión.
O chan despraza eficazmente a auga e a sucidade das cavidades ocultas, cobre densamente a superficie. Os produtos para lugares de difícil acceso secan moi rapidamente, coa formación dunha película continua.
Clasificación da composición
A parte inferior do coche está preparada para protexer contra a corrosión e prepararse para pintar. A tarefa principal é crear unha capa duradeira cunha boa adherencia. A imprimación pódese aplicar a metal, masilla e restos de pintura antiga.
A composición da mestura contén substancias que forman unha película forte ao contacto coa superficie. As resinas e partículas inertes no chan proporcionan protección contra a humidade. As composicións para a preparación da superficie para pintar normalmente conteñen 1-2 ingredientes activos.
Tipos de solo utilizados para protexer o revestimento metálico dun coche:
- epoxi;
- ácido;
- acrílico.
Imprimación epoxi
Todos estes tipos de mesturas funcionan eficazmente na superficie e forman unha capa resistente á auga. Para cebar correctamente a parte inferior do coche, as composicións protectoras son seleccionadas dependendo do tipo de superficie e das propiedades requiridas.
Imprimación acrílica para coche
O material é adecuado para superficies metálicas do corpo que non teñen danos significativos e corrosión. Para encher os defectos e formar unha capa uniforme, é mellor cebar a parte inferior do coche co chan diluído ata a densidade da crema de leite.
Características da composición acrílica:
- Crea unha superficie uniforme e lisa para pintar.
- Aumenta a adhesión da capa protectora.
- Evita a aparición de manchas de ferruxe e manchas de sucidade.
O imprimador acrílico ten unha boa forza e resistencia UV. Non ten medo á humidade e aos cambios bruscos do tempo.
Imprimación epoxi para coche
O material protexe ben as follas de aceiro da pel do corpo da corrosión, a humidade e os danos mecánicos. Na maioría das veces, a mestura consta de dous compoñentes: unha resina sintética e un endurecedor. Esta composición pode cebar a parte inferior do coche despois da soldadura.
Propiedades da mestura epoxi:
- alta resistencia;
- estanqueidade;
- boa adhesión;
- resistencia térmica ás gotas;
- durabilidade;
- agarre rápido.
Despois da aplicación a unha superficie metálica, a composición seca durante 12 horas a unha temperatura ambiente positiva.
Imprimación ácida para coche
O material proporciona a mellor protección contra a corrosión do metal. O conversor de ferruxe da mestura une os óxidos. O fondo dun coche vello é mellor cebado con imprimación a base de ácido.
Propiedades da mestura:
- resistencia á calor;
- inercia química;
- durabilidade;
- higroscopicidade;
- resistencia á sal e á auga.
Para obter unha superficie lisa, o material debe ser lixado aínda máis despois do imprimado e do secado. O solo ácido é tóxico, ao procesar é necesario utilizar equipos de protección persoal para a pel e os órganos respiratorios.
Os mellores imprimadores para a parte inferior do coche
Un revestimento de alta calidade dunha superficie metálica aumenta a vida útil, reduce o custo de propiedade do coche. Polo tanto, é necesario elixir de forma responsable os materiais para procesar o corpo.
Valoración dos mellores imprimadores para a parte inferior do coche, segundo Yandex.Market:
- HB BODY 992 marrón para protección anticorrosiva de superficies de aceiro. O chan é de secado rápido, resistente a compostos químicos agresivos. Método de aplicación - spray, pincel ou rolo. A composición pódese diluír cun disolvente nun 10-30%.
- RAST STOP - un aerosol para protexer a parte inferior do coche da corrosión. Ben enche as cavidades ocultas. A composición ten propiedades repelentes á auga e é adecuada para superficies con costelas, restos de soldadura e elementos de fixación.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitumen é unha imprimación bituminosa para a protección anticorrosiva de pezas metálicas. Embalaxe - lata de aerosol, cor do revestimento - negro.
RAST STOP spray debaixo da carrocería
As mesturas populares teñen unha boa relación calidade-prezo. As imprimacións para baixo da carrocería están dispoñibles en varios venda polo miúdo en liña.
Criterios de selección e requisitos
A carrocería dun coche novo é tratada con terra durante a montaxe nunha cinta transportadora. Pero durante o funcionamento, as propiedades protectoras do revestimento poden diminuír e será necesario un procesamento adicional do coche.
Os principais requisitos que presentan os imprimadores de superficies metálicas:
- Respecto ao medio ambiente, falta de compoñentes tóxicos e seguridade para os humanos.
- Resistencia á diferenza de temperatura.
- A actividade da composición para converter a ferruxe.
- Estabilidade de vibración e plasticidade.
- Resistente ao impacto e á abrasión.
Formas de usar
Para protexer o metal da máquina só se utilizan cebadores automáticos. As mesturas deste tipo proporcionan unha boa adherencia á pintura e protexen contra o desenvolvemento da corrosión.
Preparación para o uso de imprimación para automóbiles:
- Eliminar a ferruxe, limpar os defectos metálicos.
- Lavar e secar a superficie a tratar.
- Irregularidades e grandes defectos na masilla.
- Pecha as partes do corpo nas que non se aplica a composición.
Para crear protección sobre unha superficie metálica, adoitan usarse varias capas de chan con diferentes propiedades. Tratamento axeitado - primeiro aplicando unha composición ácida cun conversor de ferruxe. Para as seguintes capas, úsase un imprimador epoxi ou acrílico.
Cando realizar un tratamento anticorrosión
A mellor opción para aplicar un composto protector está na superficie metálica dun coche novo. Cando aparecen manchas de ferruxe, a imprimación só detén o proceso de destrución do metal. Durante o funcionamento da máquina, a pel do corpo defórmase coa aparición de microgrietas na pintura e costuras de soldadura.
Como cebar a parte inferior dun coche
O tratamento das superficies metálicas da máquina debe realizarse nunha zona limpa, seca e ventilada.
Pasos sobre como cebar correctamente a parte inferior da carrocería dun coche:
- lavar ben a sucidade;
- eliminar os restos do revestimento antigo;
- eliminar as manchas de ferruxe;
- secar e desengrasar o fondo.
As áreas que non están imprimadas deben cubrirse con material denso. Despois prepare as ferramentas e mesturas necesarias: pinceis, aparellos de pulverización, moedor e compoñentes para a solución de traballo.
O chan dilúese segundo as instrucións inmediatamente antes do procesamento. A mestura aplícase en 2-3 capas finas con secado intermedio. A composición sen pintar absorbe parcialmente a humidade, polo que o lixado final faise en seco. Os traballos de cebado na parte inferior do coche realízanse mediante EPI.
