Sonda lambda para VAZ 2107

Sonda lambda - un sensor de osíxeno que se instalou no VAZ 2107 despois da compra de sete motores de inxección. Non moitos propietarios de coches de inxección saben o que é unha sonda lambda. O sensor en cuestión é un dispositivo que controla o contido de osíxeno no sistema de escape. Esta é parte do sistema que se encarga de reducir o contido de substancias nocivas nos gases de escape dun coche: un catalizador.

Por que se rompe a sonda lambda no VAZ 2107

O sensor de osíxeno VAZ 2107 compara o contido de osíxeno na atmosfera e os gases de escape do coche. O principio de funcionamento do dispositivo baséase na subministración de sinais en forma de aumento ou diminución da tensión subministrada ao ordenador. Dependendo do sinal recibido pola ECU, axústase a composición da mestura que entra nos cilindros.

Ata 2004, os sete inxectores estaban equipados con sensores de osíxeno sen quentadores, e máis tarde con elementos calefactores. O deseño do sistema de escape pode usar un ou dous dispositivos. Se o hai, instálase inmediatamente na saída do colector de escape diante do conversor, que cumpre coa norma Euro-2. A presenza dun segundo sensor indica que o coche cumpre coa norma ambiental Euro-3. Se o primeiro sensor responde á toxicidade excesiva do gas, o segundo úsase para controlar a calidade do catalizador.

A única sonda lambda está situada nos sete inferiores do coche, xusto despois do colector de escape, e forma parte do sistema de escape. Os sensores de osíxeno adoitan fallar, o que se debe ao uso de combustible de baixa calidade. O combustible de baixa calidade é a gasolina que contén unha gran cantidade de chumbo. Engádese chumbo á gasolina para aumentar o número de octanos.

Ademais do alto contido de chumbo na composición do combustible, as razóns da rápida falla do sensor de osíxeno son:

• O fluído entra no colector de admisión. Estes fluídos inclúen auga, líquido de freos, anticongelante, aceite, gasolina. Calquera líquido que entre no dispositivo leva á formación de microgrietas.
• Filtros de combustible obstruídos. Neste caso, os obstáculos entran no sistema de escape, colócanse no corpo da sonda lambda, o que reduce a eficiencia do dispositivo.
• Sobrequecemento da caixa debido a unha ignición incorrecta.
• Golpes no silenciador, o que implica unha violación da integridade da base cerámica.
• Vida útil: como calquera parte, o sensor de osíxeno do VAZ 2107 ten unha certa vida útil. Isto é de 3-5 anos ou 40-70 mil quilómetros. Despois do período especificado, o dispositivo en cuestión debe ser substituído.

Tamén hai que entender que a sonda lambda pode estar danada desde o exterior debido á tensión mecánica. As causas dos danos externos son as pedras e outro tipo de obstáculos en contacto co dispositivo. Tamén se pode violar a integridade dos fíos e o illamento que están conectados ao dispositivo. Todas estas avarías definitivamente aparecerán inmediatamente.

Síntomas dun mal funcionamento da sonda lambda

O sensor de osíxeno do inxector VAZ 2107 falla tarde ou cedo, o que leva a varias consecuencias desagradables. O principal síntoma dun mal funcionamento do sensor de osíxeno do VAZ 2107 é un aumento do consumo de combustible. Isto débese a que a sonda lambda dá sinais falsos á ECU, o que aumenta o consumo.

Ademais do aumento do consumo de combustible, tamén se pode identificar un mal funcionamento do sensor por varias das seguintes razóns: o motor cala e se contrae durante a condución. A velocidade de ralentí tamén pode cambiar espontáneamente, polo que o motor pode parar. Cunha sonda lambda defectuosa, a toxicidade dos gases de escape aumenta, que se pode detectar mediante un dispositivo especial. Un sinal dun mal funcionamento tamén é o indicador Check Engine no panel de instrumentos, pero só se ilumina cando a sonda lambda falla por completo.

Como comprobar o sensor de osíxeno no VAZ 2107

Como comprobar unha sonda lambda nun coche VAZ 2107? Para iso, conecte a sonda vermella do multímetro ao fío branco do dispositivo. A sonda negra está conectada á "masa" do motor. O valor de tensión do dispositivo debe ser de 0,45 V. Esta é a tensión nominal e se o dispositivo mostra un valor superior, debe substituílo. Tamén haberá que substituílo noutros casos nos que, con enriquecemento artificial ou esgotamento da mestura, as lecturas de tensión no sensor non cambien e o dispositivo mostre 0,45 V. O pinout do sensor de osíxeno do VAZ 2107 móstrase no seguinte diagrama.

Asignación de pins do conector

No VAZ 2107 están instalados sensores de catro fíos, nos que pode comprobar a resistencia da resistencia:

1. Cambie o instrumento ao modo de medición de resistencia.
2. Saídas dos sensores do dispositivo.
3. A resistencia debe ser de polo menos 10 ohmios.

No caso de que a resistencia supere os 10 ohmios, isto indica un mal funcionamento do elemento de calefacción. Pode determinar o mal funcionamento do sensor mediante códigos de erro. O número de erro PO131 indica que a sonda lambda ten un nivel de sinal baixo. A causa deste erro pode ser un mal funcionamento da sonda lambda ou unha mestura pobre. Para comprobar que o dispositivo funciona mal, é necesario pulverizar un pouco de gasolina no colector de admisión mentres o motor está en marcha. Se o sensor mostra unha mestura demasiado rica, entón está funcionando e se o erro non desaparece, podes asegurarte de que o dispositivo non funciona correctamente doutro xeito. É necesario garantir a fuga de aire no colector, o que se consegue botando a mangueira de refuerzo do freo ao baleiro. Se o sensor responde.

Vexa tamén: Sensor de nivel de combustible no VAZ 2107: causas do fallo e como substituír

Realización da substitución do sensor de osíxeno

A substitución dunha lambda por un VAZ 2107 comeza polo feito de que é necesario desmontar a protección do motor. O dispositivo está situado directamente no colector de escape, polo que debes deixar arrefriar o motor antes de substituílo, se non corres o risco de sufrir queimaduras graves.

Ao primeiro sinal dun mal funcionamento do sensor, debe substituírse inmediatamente, xa que esta parte do sistema de escape afecta negativamente ao funcionamento de todo o motor. Para substituír un elemento, terás que realizar as seguintes manipulacións:

1. Despois de instalar o coche no orificio de inspección, busque a localización do sensor e corte as abrazadeiras.
2. Desconecta o conector a través do cal o dispositivo está conectado ao circuíto.
3. Se é necesario, limpar os contactos do conector ao que está conectado o enchufe da sonda lambda.
4. A chave inglesa "22" ten que desenroscar o dispositivo e desmontalo.
5. Instale unha sonda lambda nova no lugar da sonda antiga, apertándoa coa mesma chave.
6. Conecte o enchufe do dispositivo á toma do coche.
7. Realiza unha comprobación do estado do dispositivo.

A pesar do feito de que esta parte é pequena, é bastante cara. O prezo varía de 1000 a 3-4 mil rublos. Todo depende do fabricante e da calidade, pero recoméndase substituír o dispositivo pola versión orixinal.

Enganar a sonda lambda non axudará a solucionar o seu mal funcionamento. O principio de funcionamento da trampa é que limita o contacto do sensor cos gases de escape, de xeito que estes últimos sempre darán un sinal sobre o correcto funcionamento do catalizador. Como podes ver, para identificar un mal funcionamento do sensor de osíxeno do VAZ 2107 e substituílo, non é necesario acudir á estación de servizo.