Marcación de faro de coche

marcas dos faros pode proporcionar ao propietario do coche moita información, como o tipo de lámpadas que se poden instalar nelas, a súa categoría, o país onde se emitiu a homologación oficial para a produción destes faros, o tipo de luz emitida por eles, o iluminación (en lux), a dirección da marcha e mesmo a data de fabricación. O último elemento é moi interesante no contexto do feito de que esta información se pode utilizar para comprobar a idade real á hora de mercar un coche usado. Os fabricantes individuais de faros de máquinas (por exemplo, KOITO ou HELLA) teñen as súas propias denominacións, que son útiles para coñecer ao mercalos ou mercar un coche. máis no material, ofrécese información sobre unha variedade de marcas para os faros LED, xenón e halóxenos.

1. Marca de homologación internacional. Neste caso aprobado en Alemaña.
2. A letra A significa que o faro é unha luz frontal ou unha luz lateral.
3. A combinación de símbolos HR significa que se unha lámpada halóxena está instalada no faro, entón só para luz alta.
4. Os símbolos DCR significan que se se instalan lámpadas de xenón na lámpada, poden deseñarse tanto para luces cortas como altas.
5. O chamado número básico líder (VOCH). Os valores de 12,5 e 17,5 corresponden a unha intensidade de luz alta baixa.
6. As frechas indican que o faro pode utilizarse en máquinas deseñadas para circular por estradas con circulación pola dereita e pola esquerda.
7. Os símbolos PL informan ao propietario do coche de que se instala unha lente de plástico no faro.
8. O símbolo IA neste caso significa que o faro ten un reflector para o transporte da máquina.
9. Os números enriba das frechas indican as porcentaxes de inclinación baixo as que se debe dispersar a luz de cruce. Isto faise para facilitar o axuste do fluxo luminoso dos faros.
10. A chamada aprobación oficial. Fala dos estándares que cumpre o faro. Os números indican o número de homologación (actualización). calquera fabricante ten os seus propios estándares, e tamén cumpre cos internacionais.

Marcas dos faros por categoría

A marcación é un símbolo claro e indestructible de homologación internacional, mediante o cal se pode atopar información sobre o país que deu a homologación, a categoría do faro, o seu número, o tipo de lámpadas que se poden instalar nel, etc. Outro nome para marcar é a homologación, o termo úsase nos círculos profesionais. normalmente, a marca aplícase á carcasa da lente e do faro. Se o difusor e o faro non están incluídos no conxunto, aplícase a marca correspondente ao seu vidro protector.

Agora imos pasar á descrición dos tipos de faros. Entón, son de tres tipos:

• faros para lámpadas incandescentes tradicionais (agora cada vez son menos habituais);
• faros para lámpadas halóxenas;
• faros para lámpadas de xenón (tamén son lámpadas de descarga / faros);
• faros de diodo (outro nome é faros de xeo).

Lâmpadas incandescentes. A letra C indica que están deseñados para brillar con luz corta, a letra R - luz alta, a combinación de letras CR - a lámpada pode emitir luces de cruce e luces altas, a combinación C / R significa que a lámpada pode emitir luz baixa. ou luz alta (Normas UNECE no 112, GOST R 41.112-2005).

Lámpadas halóxenas. A combinación das letras HC significa que é unha lámpada de luz de cruce, a combinación de HR significa que a lámpada é para a luz de conducción, a combinación de HCR significa que a lámpada é de luz corta e alta e a combinación HC / R é unha lámpada para luces cortas ou largas (Regulamento UNECE núm. 112, GOST R 41.112-2005).

Lámpadas de xenón (descarga de gas). A combinación das letras DC significa que a lámpada está deseñada para emitir luz de cruce, a combinación de DR significa que a lámpada emite luz alta, a combinación de DCR significa que a lámpada é de luz corta e alta e a combinación DC / R significa que a lámpada é de luz corta ou alta (Normativa UNECE no 98, GOST R 41.98-99).

A marca HCHR nos coches xaponeses significa - HID C Halóxeno R, é dicir, baixo xenón, luz alta halóxena.

Desde o 23 de outubro de 2010, está permitido oficialmente instalar faros de xenón nun coche. Non obstante, é necesario ter un lavafaros e o seu autocorrector. Ao mesmo tempo, é desexable que, para que os empregados da policía estatal de tráfico fagan as marcas adecuadas sobre as características introducidas no deseño do coche na columna "marcas especiais" do STS / PTS.

As mellores lámpadas para coches

Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках Подробнее

 

Marcas de homologación internacional

Todas as lámpadas con licenza instaladas en vehículos modernos teñen algún tipo de certificación. Os seguintes estándares son os máis comúns: a letra "E" corresponde ao estándar europeo, a abreviatura DOT (Departamento de Transporte - Departamento de Transporte dos Estados Unidos) - o primeiro estándar estadounidense, a combinación de SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Enxeñeiros de máquinas) - outro estándar segundo o cal , incluídos os aceites de motor.

Cando se marcan os faros, como cando se marcan as lámpadas, úsase un número específico para designar os países. A información relevante resúmese nunha táboa.

Non	Nome do país	Non	Nome do país	Non	Nome do país
1	Alemaña	13	Luxemburgo	25	Хорватия
2	Francia	14	Suíza	26	Eslovenia
3	Italia	15	non asignado	27	Eslovaquia
4	Holanda	16	Норвегия	28	Bielorrusia
5	Швеция	17	Finlandia	29	Estonia
6	Bélxica	18	Dinamarca	30	non asignado
7	Hungría	19	Румыния	31	Bosnia e Hercegovina
8	República Checa	20	Польша	32 ... 36	non asignado
9	España	21	Portugal	37	Turquía
10	Iugoslavia	22	A Federación Rusa	38-39	non asignado
11	Reino Unido	23	Grecia	40	República de Macedonia
12	Austria	24	non asignado	-	-

A maioría dos faros tamén levan o logotipo do fabricante ou da marca baixo a que se produciu o produto. Do mesmo xeito, indícase a localización do fabricante (moitas veces é simplemente o país onde se fixo o faro, por exemplo, Made in Taiwan), así como o estándar de calidade (pode ser un estándar internacional, por exemplo, ISO, ou estándares de calidade internos dun ou outro fabricante específico).

Tipo de luz emitida

normalmente, a información sobre o tipo de luz emitida indícase nalgún lugar do nome do símbolo rodeado dun círculo. Polo tanto, ademais dos tipos de radiación anteriores (halóxeno, xenón, LED), tamén hai as seguintes designacións:

• A letra L. é como se designan as fontes de luz para a matrícula traseira do coche.
• A letra A (ás veces combinada coa letra D, o que significa que a homologación fai referencia a un par de faros). A denominación corresponde ás luces de posición dianteiras ou laterais.
• A letra R (de xeito similar, ás veces en combinación coa letra D). Isto é o que é a luz traseira.
• Combinacións de caracteres S1, S2, S3 (de xeito similar, coa letra D). iso son as luces de freo.
• A letra B. Así se designan as luces antinéboa dianteiras (na denominación rusa - PTF).
• A letra F. A designación corresponde á lámpada antinéboa traseira, que se monta en coches, así como en remolques.
• A letra S. A designación corresponde a un faro totalmente de vidro.
• Designación do indicador de dirección dianteiro 1, 1B, 5 - lateral, 2a - traseiro (emiten luz laranxa).
• Os intermitentes tamén veñen nunha cor transparente (luz branca), pero brillan en laranxa debido ás lámpadas laranxas que hai no seu interior.
• Combinación de símbolos AR. Así se sinalan as luces de marcha atrás instaladas en coches e remolques.
• Letras RL. así que marca lámpadas fluorescentes.
• Unha combinación de letras PL. Tales símbolos corresponden a faros con lentes de plástico.
• 02A: así é como se designa a luz lateral (tamaño).

É interesante que os coches destinados ao mercado norteamericano (Estados Unidos de América, Canadá) non teñan as mesmas denominacións que os europeos, pero si teñen a súa. Por exemplo, os "intermitentes" dos coches americanos adoitan ser vermellos (aínda que hai outros). As combinacións de símbolos IA, IIIA, IB, IIIB son reflectores. O símbolo I corresponde aos reflectores de vehículos a motor, o símbolo III aos remolques e o símbolo B corresponde aos faros montados.

Segundo as regras, nos coches estadounidenses cunha lonxitude superior a 6 metros, deben instalarse luces de posición laterais. Son de cor laranxa e denomínase SM1 e SM2 (para turismos). As luces traseiras emiten luz vermella. Os remolques deben estar equipados cun reflector de forma triangular coa designación ІІІА e luces de contorno.

Moitas veces, na placa de información tamén hai información sobre o ángulo de inclinación inicial, baixo o cal se debe espallar a luz de cruce. A maioría das veces está no rango de 1 ... 1,5%. Neste caso, debe haber un corrector de ángulo de inclinación, xa que con diferentes cargas de vehículos, o ángulo de iluminación do faro tamén cambia (en grandes liñas, cando a parte traseira do coche está moi cargada, o fluxo luminoso base dos faros non se dirixe cara á estrada, pero directamente diante do coche e incluso lixeiramente arriba). Nos coches modernos, normalmente, trátase dun corrector electrónico, e permítenche cambiar o ángulo correspondente directamente desde o asento do condutor mentres conduce. Nos coches máis antigos, este ángulo debe ser axustado no faro.

Algúns faros están marcados co número estándar SAE ou DOT (norma europea e americana de fabricantes de automóbiles).

Significado do coñecemento

En todos os faros hai un símbolo da máxima intensidade luminosa (en lux) que é capaz de emitir un faro ou un par de faros. Este valor chámase número base inicial (abreviado como VCH). En consecuencia, canto maior sexa o valor de VOC, máis intensa será a luz emitida polos faros e maior será o alcance da súa propagación. Teña en conta que esta marca só é relevante para os faros con luces de cruce e luces altas.

De acordo coas normas e regulamentos actuais, todos os fabricantes modernos non están autorizados a producir faros cun valor de número de base principal superior a 50 (o que corresponde a 150 mil candelas, cd). En canto á intensidade luminosa total total emitida por todos os faros montados na parte dianteira do coche, non deberían superar as 75, ou 225 mil candelas. Exceptúan os faros para vehículos especiais e/ou tramos pechados de estradas, así como os tramos que estean significativamente afastados dos tramos da vía utilizados polo transporte ordinario (civil).

Dirección de viaxe

Esta marca é relevante para os coches con volante á dereita, é dicir, para aqueles que foron deseñado orixinalmente para circular por estradas con circulación á esquerda. Esta función está marcada con frechas. Polo tanto, se no símbolo do faro é visible unha frecha que apunta cara á esquerda, entón, en consecuencia, o faro debe instalarse nun coche deseñado para circular por estradas con tráfico á esquerda. Se hai dúas frechas deste tipo (dirixidas tanto á dereita como á esquerda), tales faros pódense instalar nun coche para estradas con tráfico á esquerda e á dereita. É certo, neste caso, é necesario un axuste adicional dos faros.

Non obstante, na maioría dos casos, simplemente faltan as frechas, o que significa que o faro debe instalarse nun coche deseñado para circular por estradas de tráfico á dereita. A ausencia de frecha débese a que no mundo hai máis estradas con circulación pola dereita que pola esquerda, do mesmo xeito que os coches correspondentes.

Aprobación oficial

Moitos faros (pero non todos) conteñen información sobre as normas que cumpre o produto. E depende do fabricante específico. normalmente, a información de normalización sitúase debaixo do símbolo dentro do círculo. Normalmente, a información almacénase nunha combinación de varios números. As dúas primeiras son as modificacións que sufriu este modelo de faro (se as houbese, se non, os primeiros díxitos serán dous ceros). Os díxitos restantes son o número de homologación individual.

A homologación é a mellora dun obxecto, mellora das características técnicas para cumprir con calquera norma ou requisito do país consumidor dos bens, obtendo a aprobación dunha organización oficial. A homologación é un sinónimo de "acreditación" e "certificación".

Moitos condutores están interesados ​​na cuestión de onde se pode ver exactamente a información sobre a marcación dos faros novos ou xa instalados no coche. Na maioría das veces, a información relevante aplícase á parte superior da carcasa do faro, é dicir, debaixo do capó. Outra opción é que a información se imprima no cristal do faro dende o seu lado interior. Desafortunadamente, para algúns faros, a información non se pode ler sen antes desmontar os faros do seu asento. Depende do modelo de coche específico.

Marcación de faros de xenón

Nos últimos anos, os faros de xenón fixéronse moi populares entre os condutores domésticos. Teñen unha serie de vantaxes sobre as fontes de luz halóxenas clásicas. Teñen un tipo de base diferente: D2R (o chamado reflexo) ou D2S (o chamado proxector), e a temperatura de brillo é inferior a 5000 K (o número 2 nas designacións corresponde á segunda xeración de lámpadas, e o número 1, respectivamente, ao primeiro, pero na actualidade atópanse con pouca frecuencia por razóns obvias). Teña en conta que a instalación dos faros de xenón debe realizarse correctamente, é dicir, de acordo coa normativa vixente. Polo tanto, é mellor instalar un faro de xenón nun taller especializado de reparación de vehículos.

A continuación móstranse designacións específicas para os faros halóxenos, coas que é posible determinar se se pode instalar luz de xenón no seu lugar:

• DC/DR. Neste tipo de faro hai fontes separadas de luces baixas e altas. Ademais, tales designacións tamén poden ter lugar en lámpadas de descarga de gas. En consecuencia, no canto deles, pode poñer "xenóns", con todo, de acordo coas regras mencionadas anteriormente.
• DC/HR. Estes faros están deseñados para estar equipados con lámpadas de descarga de gas para iluminación de perfil baixo. En consecuencia, tales lámpadas non se poden instalar noutros tipos de faros.
• HC/HR. Esta marca está instalada nos faros dos coches xaponeses. Significa que en lugar de faros halóxenos, pódense montar neles os de xenón. Se tal inscrición está nun coche europeo ou americano, tamén está prohibida a instalación de faros de xenón neles. Polo tanto, só se poden usar faros halóxenos para eles. E isto aplícase tanto ás lámpadas de cruce como ás altas.

Ás veces, os números escríbense antes dos símbolos mencionados anteriormente (por exemplo, 04). Esta figura indica que se realizaron cambios na documentación e no deseño dos faros segundo os requisitos do Regulamento UNECE co número indicado antes dos símbolos mencionados.

En canto aos lugares onde se aplica información sobre o faro, as fontes de luz xenón poden ter tres delas:

• precisamente no vidro desde o seu interior;
• na parte superior da tapa do faro, feita de vidro ou plástico, para estudar a información relevante, normalmente cómpre abrir o capó do coche;
• na parte traseira da tapa de vidro.

As lámpadas de xenón tamén teñen unha serie de designacións individuais. Entre elas hai varias letras inglesas:

• A - lado;
• B - néboa;
• C - luz de cruce;
• R - luz alta;
• C / R (CR) - para o seu uso en faros como fontes de luz de cruce e alta.

adhesivo para faros de xenón

Mostras de varios adhesivos

Recentemente, entre os condutores, en cuxos coches se instalan faros de xenón non de fábrica, senón durante o funcionamento, o tema da autoprodución de adhesivos para faros está gañando popularidade. é dicir, isto é certo para os xenóns que foron reelaborados, é dicir, as lentes de xenón normais foron substituídas ou instaladas (para ópticas sen cambios, o adhesivo correspondente faise polo fabricante do faro ou do coche).

Cando fagas ti mesmo adhesivos para faros de xenón, debes coñecer os seguintes parámetros:

• Que tipo de lentes se instalaron: bilenses ou mono común.
• As lámpadas que se usan no faro son para a luz de cruce, para a luz de carretera, para o intermitente, as luces de marcha, o tipo de base, etc. Teña en conta que para as lentes Plug-n-play chinesas, a lente chinesa e a base halóxena (tipo H1, H4 e outros) non se poden indicar no adhesivo. tamén, durante a súa instalación, é imperativo ocultar o seu cableado, xa que pola súa aparencia (instalación) pódese identificar facilmente estes dispositivos e meterse en problemas ao comprobar os empregados do Servizo Estatal de Estradas.
• Dimensións xeométricas do adhesivo. Debe encaixar completamente na carcasa do faro e dar información completa ao mirar.
• Fabricante de faros (agora hai moitos).
• Información adicional, como a data de fabricación dos faros.

Faros de marcado antirroubo

Do mesmo xeito que os parabrisas, os faros dos automóbiles tamén están marcados cun chamado número VIN, cuxa tarefa é identificar un vidro específico para minimizar o risco de roubo dos faros. Isto é especialmente certo para os coches estranxeiros caros de fabricantes de fama mundial, cuxo custo dos faros é bastante alto e os análogos non existen ou tamén teñen un prezo considerable. O VIN adoita estar gravado na carcasa do faro. A información idéntica introdúcese na documentación técnica do coche. En consecuencia, ao comprobar a configuración do coche dun policía de tráfico, se o valor do código non coincide, poden ter preguntas para o propietario do coche.

é o código VIN que é un código de dezasete díxitos composto por letras e números, e que o atribúe o fabricante do coche ou o propio fabricante do faro. Este código tamén se duplica en varios lugares da carrocería do coche: na cabina, na placa de identificación baixo o capó, debaixo do parabrisas. Polo tanto, ao mercar determinados faros, é recomendable escoller fontes de luz nas que o código VIN sexa claramente visible e coñeza toda a información sobre o produto.