Marcación do pistón
Contido
Marcación do pistón permítelle xulgar non só as súas dimensións xeométricas, senón tamén o material de fabricación, a tecnoloxía de produción, o espazo de montaxe permitido, a marca rexistrada do fabricante, a dirección de instalación e moito máis. Debido ao feito de que os pistóns nacionais e importados están á venda, os propietarios de coches ás veces enfróntanse ao problema de descifrar determinadas designacións. Este material contén un máximo de información que permite obter información sobre as marcas do pistón e descubrir o que significan os números, letras e frechas.
1 - Denominación de marca rexistrada baixo a cal se libera o pistón. 2 - Número de serie do produto. 3 - O diámetro increméntase en 0,5 mm, é dicir, neste caso é un pistón de reparación. 4 - O valor do diámetro exterior do pistón, en mm. 5 - O valor da brecha térmica. Neste caso, é igual a 0,05 mm. 6 - Unha frecha que indica a dirección de instalación do pistón na dirección do movemento do vehículo. 7 - Información técnica do fabricante (necesaria ao procesar motores de combustión interna).
Información sobre a superficie do pistón
As discusións sobre o que significan as marcas dos pistóns deben comezar coa información que o fabricante pon sobre o produto en xeral.
- Tamaño do pistón. Nalgúns casos, nas marcas da parte inferior do pistón pódense atopar números que indican o seu tamaño, expresados en centésimas de milímetro. Un exemplo é 83.93. Esta información significa que o diámetro non supera o valor especificado, tendo en conta a tolerancia (os grupos de tolerancia discutiranse a continuación, difieren para as diferentes marcas de máquinas). A medición realízase a unha temperatura de +20 °C.
- Oco de montaxe. O seu outro nome é temperatura (xa que pode cambiar xunto cun cambio no réxime de temperatura no motor de combustión interna). Ten a denominación - Sp. Dáse en números fraccionarios, é dicir, milímetros. Por exemplo, a designación da marca no pistón SP0.03 indica que a separación neste caso debe ser de 0,03 mm, tendo en conta o campo de tolerancia.
- Marca comercial. Ou un emblema. Os fabricantes non só se identifican deste xeito, senón que tamén dan información aos mestres sobre cuxa documentación (catálogos de produtos) debe utilizarse ao seleccionar un novo pistón.
- Dirección de instalación. Esta información responde á pregunta: a que apunta a frecha do pistón? Ela "fala" como se debe montar o pistón, é dicir, a frecha está debuxada na dirección do coche que avanza. Nas máquinas nas que o motor de combustión interna está situado na parte traseira, en lugar dunha frecha, adoita representarse un cigüeñal simbólico cun volante.
- Número de casting. Son números e letras que indican esquemáticamente as dimensións xeométricas do pistón. Normalmente, tales designacións pódense atopar en máquinas europeas para as que os elementos do grupo de pistóns son fabricados por empresas como MAHLE, Kolbenschmidt, AE, Nural e outras. Para ser xustos, hai que ter en conta que o casting úsase cada vez menos. Non obstante, se precisa identificar o pistón a partir desta información, debe utilizar o catálogo en papel ou electrónico dun fabricante específico.
Ademais destas designacións, tamén hai outras, que poden diferir dun fabricante a outro.
Onde está a marca do pistón?
Moitos condutores están interesados na resposta á pregunta de onde se atopan as marcas do pistón. Depende de dúas circunstancias: os estándares dun fabricante en particular e esta ou aquela información sobre o pistón. Así, a información principal está impresa na súa parte inferior ("frontal"), no cubo na zona do orificio para o pasador do pistón, no xefe do peso.
Marcación do pistón VAZ
Segundo as estatísticas, a marca de pistóns de reparación adoita estar interesada en propietarios ou mestres na reparación de motores de combustión interna dos coches VAZ. ademais daremos información sobre varios pistóns.
VAZ 2110
Por exemplo, tomemos o motor de combustión interna dun coche VAZ-2110. Na maioría das veces, neste modelo utilízanse pistóns marcados 1004015. O produto está fabricado precisamente en AvtoVAZ OJSC. Breve información técnica:
- diámetro nominal do pistón - 82,0 mm;
- diámetro do pistón despois da primeira reparación - 82,4 mm;
- diámetro do pistón despois da segunda reparación - 82,8 mm;
- altura do pistón - 65,9;
- altura de compresión - 37,9 mm;
- o espazo libre recomendado no cilindro é de 0,025 ... 0,045 mm.
é no corpo do pistón onde se pode aplicar información adicional. Por exemplo:
- "21" e "10" na zona do burato para o dedo - a designación do modelo do produto (outras opcións - "213" indica o motor de combustión interna VAZ 21213, e, por exemplo, "23" - VAZ 2123);
- "VAZ" na saia no interior - designación do fabricante;
- letras e números na saia no interior - unha designación específica do equipo de fundición (pódese descifrar usando a documentación do fabricante, pero na maioría dos casos esta información é inútil);
- "AL34" na saia no interior - a designación da aliaxe de fundición.
Os principais símbolos de marcado aplicados á coroa do pistón:
- A frecha é un marcador de orientación que indica a dirección cara á transmisión do árbol de levas. Nos chamados modelos VAZ "clásicos", ás veces, en lugar dunha frecha, podes atopar a letra "P", que significa "antes". Do mesmo xeito, o bordo onde se representa a letra debe estar dirixido na dirección do movemento do coche.
- Un dos seguintes caracteres é A, B, C, D, E. Son marcadores de clase de diámetro que indican a desviación do valor OD. A continuación móstrase unha táboa con valores específicos.
- Marcadores de grupos de masas de pistóns. "G" - peso normal, "+" - peso aumentado en 5 gramos, "-" - peso reducido en 5 gramos.
- Un dos números é 1, 2, 3. Este é o marcador de clase de orificio do pasador do pistón e define a desviación do diámetro do orificio do pasador do pistón. Ademais disto, hai un código de cores para este parámetro. Entón, a pintura aplícase ao interior do fondo. Cor azul - 1a clase, cor verde - 2a clase, cor vermella - 3a clase. ofrécese máis información.
Tamén hai dúas designacións separadas para os pistóns de reparación VAZ:
- triángulo - a primeira reparación (o diámetro aumenta en 0,4 mm do tamaño nominal);
- cadrado - segunda reparación (diámetro aumentado en 0,8 mm do tamaño nominal).
Teña en conta que para diferentes marcas de coches (incluído para diferentes ICE), o valor da diferenza nos pistóns de reparación debe verse na información de referencia.
VAZ 21083
Outro pistón "VAZ" popular é 21083-1004015. Tamén é producido por AvtoVAZ. As súas dimensións e parámetros técnicos:
- diámetro nominal - 82 mm;
- diámetro despois da primeira reparación - 82,4 mm;
- diámetro despois da segunda reparación - 82,8 mm;
- diámetro do pasador do pistón - 22 mm.
Ten as mesmas designacións que o VAZ 2110-1004015. Detémonos un pouco máis na clase do pistón segundo o diámetro exterior e a clase do orificio para o pasador do pistón. A información relevante resúmese en táboas.
Diámetro exterior:
| Clase de pistón por diámetro exterior | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro do pistón 82,0 (mm) | 81,965-81,975 | 81,975-81,985 | 81,985-81,995 | 81,995-82,005 | 82,005-82,015 |
| Diámetro do pistón 82,4 (mm) | 82,365-82,375 | 82,375-82,385 | 82,385-82,395 | 82,395-82,405 | 82,405-82,415 |
| Diámetro do pistón 82,8 (mm) | 82,765-82,775 | 82,775-82,785 | 82,785-82,795 | 82,795-82,805 | 82,805-82,815 |
Curiosamente, os modelos de pistón VAZ 11194 e VAZ 21126 só se producen en tres clases: A, B e C. Neste caso, o tamaño do paso corresponde a 0,01 mm.
Táboa de correspondencia de modelos de pistóns e modelos ICE (marcas) de coches VAZ.
| Modelo ICE VAZ | modelo de pistón | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2101 | 21011 | 2105 | 21213 | 2123 | 2108 | 21083 | 2110 | 2112 | 21124 | 21126 | 21128 | 11194 | |
| 2101 | |||||||||||||
| 21011 | |||||||||||||
| 2103 | |||||||||||||
| 2104 | |||||||||||||
| 2105 | |||||||||||||
| 2106 | |||||||||||||
| 21073 | |||||||||||||
| 2121 | |||||||||||||
| 21213 | |||||||||||||
| 21214 | |||||||||||||
| 2123 | |||||||||||||
| 2130 | |||||||||||||
| 2108 | |||||||||||||
| 21081 | |||||||||||||
| 21083 | |||||||||||||
| 2110 | |||||||||||||
| 2111 | |||||||||||||
| 21114 | |||||||||||||
| 11183 | |||||||||||||
| 2112 | |||||||||||||
| 21124 | |||||||||||||
| 21126 | |||||||||||||
| 21128 | |||||||||||||
| 11194 | |||||||||||||
Orificios do pistón:
| Clase de orificio de pistón | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Diámetro do orificio do pistón (mm) | 21,982-21,986 | 21,986-21,990 | 21,990-21,994 |
Marcación do pistón ZMZ
Outra categoría de propietarios de coches interesados en marcar pistóns ten á súa disposición motores da marca ZMZ. Están instalados en vehículos GAZ: Volga, Gazelle, Sobol e outros. Considere as designacións dispoñibles nos seus casos.
A designación "406" significa que o pistón está destinado á instalación no motor de combustión interna ZMZ-406. Hai dúas designacións estampadas na parte inferior do pistón. Segundo a letra aplicada con pintura, no novo bloque, o pistón achégase ao cilindro. Ao reparar con mandrinado de cilindros, os espazos libres necesarios realízanse no proceso de perforación e afilado para pistóns comprados previamente co tamaño desexado.
O número romano do pistón indica o grupo de pernos do pistón desexado. Os diámetros dos orificios dos cabezales do pistón, a cabeza da biela e os diámetros exteriores do pasador do pistón divídense en catro grupos marcados con pintura: I - branco, II - verde, III - amarelo, IV - vermello. Nos dedos, o número do grupo tamén se indica mediante pintura na superficie interna ou nos extremos. Debe coincidir co grupo indicado no pistón.
é na biela onde o número do grupo debe estar igualmente marcado con pintura. Neste caso, o número mencionado debe coincidir ou estar próximo ao número do grupo de dedos. Esta selección garante que o pasador lubricado se move con pouco esforzo na cabeza da biela, pero non caia dela. A diferenza dos pistóns VAZ, onde a dirección se indica cunha frecha, nos pistóns ZMZ o fabricante escribe directamente a palabra "FRONT" ou simplemente pon a letra "P". Ao montar, o saliente da cabeza inferior da biela debe coincidir con esta inscrición (estar no mesmo lado).
Hai cinco grupos, cun paso de 0,012 mm, que se indican coas letras A, B, C, D, D. Estes grupos de tallas son seleccionados segundo o diámetro exterior da saia. Coinciden:
- A - 91,988 ... 92,000 mm;
- B - 92,000 ... 92,012 mm;
- B — 92,012...92,024 mm;
- G — 92,024...92,036 mm;
- D - 92,036 ... 92,048 mm.
O valor do grupo de pistóns está estampado na súa parte inferior. Entón, hai catro grupos de tamaños que están marcados con pintura nos salientes do pistón:
- 1 - branco (22,0000 ... 21,9975 mm);
- 2 - verde (21,9975 ... 21,9950 mm);
- 3 - amarelo (21,9950 ... 21,9925 mm);
- 4 - vermello (21,9925 ... 21,9900 mm).
As marcas do grupo de buratos dos dedos tamén se poden aplicar á coroa do pistón en números romanos, tendo cada díxito unha cor diferente (I - branco, II - verde, III - amarelo, IV - vermello). Os grupos de tamaño dos pistóns e dos pasadores seleccionados deben coincidir.
O ZMZ-405 ICE está instalado no GAZ-3302 Gazelle Business e GAZ-2752 Sobol. O espazo libre calculado entre o faldón do pistón e o cilindro (para pezas novas) debe ser de 0,024 ... 0,048 mm. Defínese como a diferenza entre o diámetro mínimo do cilindro e o diámetro máximo da falda do pistón. Hai cinco grupos, cun paso de 0,012 mm, que se indican coas letras A, B, C, D, D. Estes grupos de tallas son seleccionados segundo o diámetro exterior da saia. Coinciden:
- A - 95,488 ... 95,500 mm;
- B - 95,500 ... 95,512 mm;
- B — 95,512...95,524 mm;
- G — 95,524...95,536 mm;
- D - 95,536 ... 95,548 mm.
O valor do grupo de pistóns está estampado na súa parte inferior. Entón, hai catro grupos de tamaños que están marcados con pintura nos salientes do pistón:
- 1 - branco (22,0000 ... 21,9975 mm);
- 2 - verde (21,9975 ... 21,9950 mm);
- 3 - amarelo (21,9950 ... 21,9925 mm);
- 4 - vermello (21,9925 ... 21,9900 mm).
Entón, se o pistón do motor de combustión interna GAZ ten, por exemplo, a letra B, isto significa que o motor de combustión interna foi revisado dúas veces.
En ZMZ 409, case todas as dimensións son as mesmas que en ZMZ 405, coa excepción dun receso (charco), é máis profundo que no 405. Isto faise para compensar a relación de compresión, o tamaño h aumenta nos pistóns 409. Tamén , a altura de compresión de 409 é de 34 mm, e para 405 - 38 mm.
Damos información similar para a marca de motor de combustión interna ZMZ 402.
- A - 91,988 ... 92,000 mm;
- B - 92,000 ... 92,012 mm;
- B — 92,012...92,024 mm;
- G — 92,024...92,036 mm;
- D - 92,036 ... 92,048 mm.
Grupos de tamaño:
Letra "selección selectiva" nos pistóns
- 1 - branco; 25,0000…24,9975 mm;
- 2 - verde; 24,9975…24,9950 mm;
- 3 - amarelo; 24,9950…24,9925 mm;
- 4 - vermello; 24,9925…24,9900 mm.
Teña en conta que desde outubro de 2005 nos pistóns 53, 523, 524 (instalados, entre outras cousas, en moitos modelos do ICE ZMZ), o selo "Selección selectiva" está instalado na súa parte inferior. Estes pistóns están fabricados cunha tecnoloxía máis avanzada, que se describe por separado na documentación técnica para eles.
| Pistón marca ZMZ | Denominación aplicada | Onde está a marca | Método de rotulación |
|---|---|---|---|
| 53-1004015-22; "523.1004015"; "524.1004015"; "410.1004014". | Marca comercial ZMZ | No cubo preto do orificio do pasador do pistón | Casting |
| Designación do modelo de pistón | No cubo preto do orificio do pasador do pistón | Casting | |
| "Antes" | No cubo preto do orificio do pasador do pistón | Casting | |
| Marcación do diámetro do pistón A, B, C, D, D. | Na parte inferior do pistón | Gravado | |
| Selo BTC | Na parte inferior do pistón | Pintar | |
| Marcación do diámetro do dedo (branco, verde, amarelo) | Na almofada de peso | Pintar |
Información similar para pistón 406.1004015:
| Pistón marca ZMZ | Denominación aplicada | Onde está a marca | Método de rotulación |
|---|---|---|---|
| 4061004015; "405.1004015"; "4061.1004015"; "409.1004015". | Marca comercial ZMZ | No cubo preto do orificio do pasador do pistón | Casting |
| "Antes" | |||
| Modelo "406, 405, 4061,409" (406-AP; 406-BR) | |||
| Marcación do diámetro do pistón A, B, C, D, D | Na parte inferior do pistón | Choque | |
| Marcación do diámetro dos dedos (branco, verde, amarelo, vermello) | Na almofada de peso | Pintar | |
| Material de produción "AK12MMgN" | Arredor do burato do pistón | Casting | |
| Selo BTC | Na parte inferior do pistón | decapado |
Marcación de pistones "Toyota"
Os pistóns do Toyota ICE tamén teñen as súas propias designacións e tamaños. Por exemplo, nun coche Land Cruiser popular, os pistóns son designados polas letras inglesas A, B e C, así como por números do 1 ao 3. En consecuencia, as letras indican o tamaño do orificio para o pasador do pistón e os números. indicar o tamaño do diámetro do pistón na zona da "saia". O pistón de reparación ten +0,5 mm en comparación co diámetro estándar. É dicir, para a reparación, só cambian as designacións das letras.
Teña en conta que ao mercar un pistón usado, cómpre medir a brecha térmica entre o faldón do pistón e a parede do cilindro. Debe estar no rango de 0,04 ... 0,06 mm. En caso contrario, é necesario realizar diagnósticos adicionais do motor de combustión interna e, se é necesario, realizar reparacións.
Pistóns da planta de Motordetal
Moitas máquinas nacionais e importadas usan pistóns de reparación fabricados nas instalacións de produción do fabricante do grupo de pistóns Kostroma Motordetal-Kostroma. Esta empresa produce pistóns cun diámetro de 76 a 150 mm. Ata a data, prodúcense os seguintes tipos de pistóns:
- fundido sólido;
- con inserción termostática;
- cunha inserción para o anel de compresión superior;
- con canal de refrixeración de aceite.
Os pistóns producidos baixo a marca especificada teñen as súas propias designacións. Neste caso, a información (marcado) pódese aplicar de dúas formas: láser e microimpacto. Para comezar, vexamos exemplos específicos de marcado feito mediante gravado con láser:
- EAL - cumprimento das normas técnicas da unión aduaneira;
- Feito en Rusia - unha indicación directa do país de orixe;
- 1 - grupo por peso;
- H1 - grupo por diámetro;
- 20-0305A-1 - número de produto;
- K1 (en círculo) - o sinal do departamento de control técnico (QCD);
- 15.05.2016/XNUMX/XNUMX - unha indicación directa da data de produción do pistón;
- Sp 0,2 - espazo libre entre o pistón e o cilindro (temperatura).
Vexamos agora as denominacións aplicadas coa axuda do chamado microimpacto, utilizando exemplos específicos:
- 95,5 - tamaño total en diámetro;
- B - grupo por diámetro;
- III - grupo segundo o diámetro do dedo;
- K (en círculo) - sinal OTK (control de calidade);
- 26.04.2017/XNUMX/XNUMX - unha indicación directa da data de produción do pistón.
Tamén vale a pena sinalar aquí que para a produción de diferentes pistóns utilízanse varias aliaxes de aluminio con aditivos de aliaxe. Non obstante, esta información non se indica directamente no corpo do pistón, senón que se recolle na súa documentación técnica.
