P0016 erro de desaxuste entre os sinais dos sensores KV e RV - causa e eliminación

Erro p0016 sinala ao condutor que existe unha discrepancia na posición dos eixes. Este código aparece cando os datos dos sensores do cigüeñal e do árbol de levas (DPKV e DPRV) non coinciden, é dicir, a posición angular do árbol de levas e do cambota con respecto ao outro desviouse da norma.

Código de erro P0016: por que aparece?

Temporalización das válvulas: os momentos de apertura e peche das válvulas de admisión e escape, que normalmente se expresan en graos de rotación do cigüeñal e nótanse en relación aos momentos iniciais ou finais das carreiras correspondentes.

O controlador de control utiliza a relación do eixe para determinar se os cilindros están listos antes da inxección de combustible dos inxectores correspondentes. O ECM tamén usa os datos do sensor do árbol de levas para determinar as lagoas. E se a ECU non recibe esa información, xera un código de diagnóstico para unha avaría e produce combustible mediante o método de ignición dual síncrono variable.

Este erro é principalmente inherente aos coches cunha transmisión por cadea de distribución, pero en coches con correa de distribución, ás veces tamén pode aparecer. Ao mesmo tempo, o comportamento do coche pode non cambiar significativamente; nalgunhas máquinas, se se produce un erro p 016, o coche perde tracción e o motor de combustión interna ten medo. Ademais, tal erro pode aparecer en diferentes modos de funcionamento (ao quecemento, ao ralentí, baixo carga), todo depende das razóns da súa aparición.

Condicións para a sinalización dunha avaría

O código de falla sinálase cando o pulso de control DPRV non se pode determinar nos intervalos necesarios en cada un dos 4 cilindros. Ao mesmo tempo, a lámpada de control do cadro de instrumentos que sinala unha avaría ("comprobación") comeza a arder despois de 3 ciclos de ignición con fallos, e apágase se non se detecta tal avaría durante 4 ciclos consecutivos. Polo tanto, se hai un aceso periódico da indicación de control, isto pode deberse a un contacto pouco fiable, illamento danado e / ou cableado roto.

Motivos do erro

Neste contexto, hai que lembrar que o sensor de cigüeñal CKP (posición do cigüeñal) é unha especie de xerador de imán permanente, tamén chamado sensor de resistencia variable. O campo magnético deste sensor está influenciado por unha roda de relé montada no eixe do motor, que ten 7 ranuras (ou ranuras), 6 das cales están equidistantes entre si en 60 graos, e a sétima ten unha distancia de só 10 graos. Este sensor produce sete pulsos por revolución do cigüeñal, o último dos cales, relacionado coa ranura de 10 graos, chámase pulso de sincronización. Este pulso úsase para sincronizar a secuencia de ignición da bobina coa posición do cigüeñal. O sensor CKP, pola súa banda, está conectado ao sensor central do motor (PCM) mediante un circuíto de sinal.

O sensor de posición do árbol de levas (CMP) actívase mediante un piñón inserido no piñón do árbol de levas de escape. Este sensor xera 6 pulsos de sinal con cada revolución do árbol de levas. Os sinais CMP e CKP están codificados polo ancho de pulso, o que permite ao PCM supervisar constantemente a súa relación, o que á súa vez permite determinar a posición exacta do actuador do árbol de levas e comprobar a súa sincronización. O sensor CMP conéctase entón ao PCM mediante un circuíto de 12 voltios.

Para determinar por que apareceu o erro P0016, debes confiar en cinco razóns básicas:

1. Mal contacto.
2. Contaminación por aceite ou paso de aceite obstruído.
3. Sensores CKPS, CMPS (sensores de posición a/in r/in).
4. Válvula OCV (válvula de control de aceite).
5. CVVT (Embrague de sincronización variable de válvulas).

Sistema VVT-i

No 90% dos casos, o erro de desajuste do eixe aparece cando hai problemas co sistema VVT-i, a saber:

• Fallo do embrague.
• Deterioro da válvula de control vvt-i.
• Coque de canles de aceite.
• Filtro de válvula obstruída.
• Problemas que xurdiron coa transmisión da distribución, como unha cadea estirada, un tensor e un amortiguador desgastados.

A fuga dun cinto/cadea de só 1 dente ao substituír a miúdo pode producir un código P0016.

Métodos de eliminación

Moitas veces, pode ocorrer un curtocircuíto, un aberto no circuíto do sensor de fase ou a súa falla (desgaste, coque, danos mecánicos). Nalgúns casos, o problema da relación da posición dos eixes pode ocorrer debido a unha avaría do controlador de velocidade de ralentí ou do rotor da sala.

Os principais casos para resolver con éxito o problema coa sincronización dos sensores e desfacerse do erro P0016 ocorren despois de substituír a cadea estirada e o seu tensor.

En casos avanzados, este procedemento non está limitado, xa que a cadea estirada come os dentes das engrenaxes.

Cando os propietarios de coches descoidan a substitución oportuna do aceite no motor de combustión interna, ademais de todos os outros problemas, tamén pode ocorrer co funcionamento do embrague VVT, debido á contaminación das canles de aceite da xeometría de o embrague de control do eixe, contribúe a un funcionamento incorrecto e, como resultado, aparece un erro de sincronización. E se hai un desgaste na placa interior, entón o embrague CVVT comeza a encaixarse.

Os pasos para atopar a aparición da parte culpable deben comezar coa comprobación do cableado dos sensores PKV e PRV, e despois secuencialmente, tendo en conta os factores anteriores que afectan a sincronización dos eixes.

Se o erro apareceu despois de calquera procedemento preliminar cos eixes, entón o factor humano adoita desempeñar un papel aquí (algo nalgún lugar foi configurado mal, perdeuse ou non se torceu).

Consellos de reparación

Para diagnosticar correctamente un código de problema P0016, un mecánico adoita facer o seguinte:

• Inspección visual de conexións do motor, cableado, sensores OCV, árbores de levas e cigüeñais.
• Comprobe a cantidade suficiente de aceite de motor, a ausencia de impurezas e a viscosidade correcta.
• Activa e desactiva o OCV para comprobar se o sensor do árbol de levas está a rexistrar cambios de tempo para o banco 1.
• Realice probas do fabricante para o código P0016 para atopar a causa do código.

Algunhas das reparacións que se realizan máis habitualmente para poñer fin a este DTC inclúen as seguintes:

• Restablece os códigos de problemas seguidos dunha proba de condución.
• Substitución do sensor do árbol de levas no banco 1.
• Reparación do cableado e conexión ao árbol de levas OCV.
• Substitución do OCV distribuído.
• Substitución da cadea de distribución.

Antes de calquera substitución ou reparación, en calquera caso, recoméndase realizar todas as probas de referencia anteriores para evitar que o código volva aparecer mesmo despois de substituír un compoñente que funciona no seu lugar.

O DTC P0016, aínda que está indicado por síntomas bastante xerais, non debe ser subestimado de ningún xeito. Aínda que o vehículo pode ser apto para circular, o uso prolongado do vehículo con este DTC pode causar máis danos ao motor, empeorando a situación. Tamén pode ocorrer que se produzan problemas nos tensores, e nalgúns casos tamén pode ocorrer que as válvulas que chocan contra os pistóns poidan causar outros danos.

Debido á complexidade das operacións de diagnóstico e reparación, é recomendable confiar o coche a un bo mecánico.

É difícil estimar os próximos custos, xa que moito depende dos resultados dos diagnósticos realizados polo mecánico. Normalmente, o custo da substitución dos sensores nun taller ronda os 200 euros.

Como corrixir o código do motor P0016 en 6 minutos [4 métodos de bricolaxe / só 6.94 $]

Preguntas máis frecuentes (FAQ)

Que significa o código P0016?

O DTC P0016 sinala que o sistema do vehículo rexistrou unha desviación na sincronización do árbol de levas e do cigüeñal do vehículo. A sincronización destes dous compoñentes serve para regular os sistemas de inxección e escape do vehículo.

Que causa o código P0016?

As causas do DTC P0016 pódense activar de varias maneiras e poden estar relacionadas cos sensores de posición, a cadea ou correa de distribución ou outras pezas do motor.

Como corrixir o código P0016?

Utilizando un equipo axeitado, verifique o estado do cableado e do sensor de posición do árbol de levas no banco 1.

O código P0016 pode desaparecer por si só?

Si, este código de erro pode desaparecer por si só.

Podo conducir co código P0016?

Aínda que o vehículo pode ser apto para circular, o uso prolongado do vehículo con este DTC pode causar máis danos ao motor, empeorando a situación. Tamén pode ocorrer que se produzan problemas nos tensores, e nalgúns casos tamén pode ocorrer que as válvulas que chocan contra os pistóns poidan causar outros danos.

Canto custa corrixir o código P0016?

De media, o custo da substitución de sensores nun taller é duns 200 euros, e a substitución do cableado danado non debería custar máis dunhas poucas decenas de euros.