Oil Shell Rimula
Contido
Para os vehículos que operan en condicións de maior carga, impóñense requisitos especiais sobre a calidade do lubricante.
A familia de aceites Shell Rimula é un desenvolvemento especial de Shell, que está deseñada para camións diésel pesados, maquinaria agrícola e outros tipos de equipos especiais.
Descrición do aceite
A produción baséase na tecnoloxía patentada Dynamic Protection Plus e nun paquete de aditivos. Os aceites desenvolvidos mediante esta tecnoloxía están libres de impurezas e teñen características de viscosidade melloradas que aumentan a fluidez dentro do bloque e proporcionan arranques rápidos a baixas temperaturas.
Os aditivos activos utilizados no aceite adaptan o produto aos cambios nas condicións de funcionamento do motor, activando os compoñentes axeitados se é necesario.
Características dos aceites
Shell Rimula Oil contén aditivos activos que proporcionan o nivel de protección necesario para os compoñentes do motor en todos os modos de funcionamento.
O papel fundamental dos aditivos reside nas seguintes funcións:
- resistencia ao desgaste. Os aditivos conteñen moléculas que forman unha capa delgada e duradeira que separa as superficies das pezas de fricción e, polo tanto, evita "puntos quentes" e o desgaste.
- control de oxidación. Durante a combustión, o combustible diésel forma ácidos, que poden entrar no bloque de cilindros a través do sistema de lubricación. Os ácidos reducen significativamente a vida útil do motor, destruíndo pezas do interior. A composición do aceite de casca de risula inclúe compoñentes deterxentes que neutralizan a acción dos ácidos.
- evitando a formación de depósitos. Cando arde o combustible, fórmanse produtos sólidos que fan que aparezan aneis do pistón e danen a parede do cilindro. Os aditivos dispersantes evitan a acumulación de impurezas nas partes de traballo do motor.
Denominación dos aceites Shell Rimula
Polo nome do aceite, pode determinar facilmente o alcance da súa aplicación e as súas características. A etiquetaxe dos produtos constrúese segundo o seguinte esquema:
A letra R indica a marca: Shell Rimula.
O nivel de protección indícase mediante números:
- R2 - aceites cun nivel inicial de protección;
- R3 - excelentes características de lavado, protección contra procesos oxidativos;
- R4 - protección mellorada contra o desgaste e os depósitos, protección dos coches equipados con filtros de partículas;
- R5 - garante a limpeza do motor, o control da corrosión;
- R6 - máxima protección para mecanismos diésel.
A seguinte é a designación das características:
- L - usado en coches con baixas emisións de substancias tóxicas
- M - recomendado para unidades cun longo período de relubricación;
- E - Consumo de gasóleo reducido en comparación cos lubricantes estándar SAE 15W-40
Creada tendo en conta os requisitos modernos dos fabricantes de automóbiles, os modos de funcionamento e as regulacións legais, a liña de aceites permite que o consumidor elixa a opción adecuada para condicións de operación específicas.
| № | Aceite de motor | Grao de viscosidade | Principais vantaxes | área de aplicación |
|---|---|---|---|---|
| а | Shell Rimula R6 LM 10W-40 | 10W40 | Período de substitución ampliado. Protección de baixa temperatura. Protección de filtro de partículas diésel. | Mercedes-Benz e MAN, DAF, Volvo e Kamaz. |
| два | Shell Rimula R6 M 10W-40 | 10W40 | Economía de combustible. Ampliación da vida útil do motor. | Volvo, Renault, DAF, Scania e Iveco. |
| 3 | Shell Rimula R6 ME 5W-30 | 5W30 | Intervalos de drenaxe prolongados. Custos de mantemento reducidos. Aforro de enerxía. | Volvo, Renault, DAF, Scania e Iveco, Cummins, Mack. |
| 4 | Shell Rimula R6 SML 5W-30 | 5W30 | Cinza reducida. O máis alto nivel de limpeza do pistón. | Motores de Mercedes-Benz, MAN, DAF e Euro 4, 5 estándares. |
| 5 | Shell Rimula R5 LE 10W-30 | 10W30 | Mellor rendemento de arranque en frío. Protección contra depósitos e desgaste, protección do filtro de partículas. | Mercedes-Benz, MPP. |
| 6 | Shell Rimula R5 E 10W-40 | 10W40 | Aforro de enerxía, aforro de combustible. | Vehículos comerciais e autobuses, motores Euro 2, 3 e algúns Euro 4. |
| 7 | Shell Rimula R5 M 10W-40 | 10W40 | Intervalos de drenaxe prolongados. Custos de mantemento reducidos. | |
| 8 | Shell Rimula R4 X 15W-40 | 15W40 | Versatilidade de aplicación. | Transporte de mercadorías, autobuses, equipos especiais Euro 5, 4, 3, 2 e US 2002. |
| 9 | Shell Rimula R4 L 15W-40 | 15W40 | Longa vida útil. Mellorar a eficiencia das unidades de potencia modernas. | Transporte de mercadorías, autobuses, maquinaria agrícola e de construción. Euro 4, 5 e USA 2007. |
Технические характеристики
Shell Rimula R6
Aceite totalmente sintético que se adapta a calquera condición de funcionamento do diésel. Un método de produción especial garante un funcionamento eficiente do motor diésel nas máximas cargas. As excelentes propiedades deterxentes evitan o espesamento do lubricante e a formación de hollín.
Shell Rimula R6 LM 10W40
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 96,8 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 14,5 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a -25°C | ASTM D5293 | 6080 | mPa*s |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 0,95 | % |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,850 | kg/litro |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación (SOS) | Estándar astm d92 | 244 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -36 | º C |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 12,9 | mgKON/g |
Especificacións e homologacións
- ASEA E6, E9;
- API CJ-4, CI-4PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
- Caterpillar ECF-3;
- Cummins CES 20081;
- DAF cumpre co estándar ACEA E6;
- Deutz DQCIV-10LA;
- IVECO NG2 (conforme);
- YASO DH-2;
- MAC EO-O Premium Plus;
- MAN 3477, 3271-1;
- MB 228,51;
- categoría MTU 3.1;
- Camións Renault RLD-3;
- Volvo VDS-4.
Lea máis sobre o aceite Shell Rimula R6 LM 10W40 aquí
Carcasa Rimula R6 M 10W40
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 90 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 13,6 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a -25°C | ASTM D5293 | 6600 | mPa*s |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 153 | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,858 | kg/litro |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,9 | % |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 15,9 | mgKON/g |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | ASTM D92 (SO) | 240 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -42 | º C |
Especificacións e homologacións
- ASEA E7/E4;
- API KI-4;
- Caterpillar ECF-2;
- Cummins CES 20078;
- Deutz, DQC IV-10;
- IVECO T3 E4 (Respostas);
- MAN 3377;
- MB 228,5, MTU tipo 3;
- Camións Renault RLD-2;
- Volvo vds-3;
- YASO DH-1.
Shell Rimula R6 ME 5W30
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 68 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 11,6 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a -30°C | ASTM D5293 | 5940 | mPa*s |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 166 | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 855 | kg / m3 |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,9 | % |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 16,4 | mgKON/g |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | ASTM D92 (SO) | 210 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -39 | º C |
Especificacións e homologacións
- ACEA E4, API CF;
- DAF HP1/HP2;
- MAN 3277;
- MV 228,5;
- MTU tipo 3;
- Volvo vds-2;
- IVECO STANDARD TFE.
Shell Rimula R6 LME 5W30
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 66,9 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 12.13 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a -30°C | ASTM D5293 | 5638 | mPa*s |
| - | Grao de viscosidade | 5W30 | ||
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,847 | kg/litro |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 0,95 | % |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 10.4 | mgKON/g |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación nun crisol aberto | ASTM D92 (SO) | 232 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -42 | º C |
Especificacións e homologacións
- ASEA E7, E6;
- Cummins CES 20077;
- MB 228,51;
- MPP M3477;
- M3677 Deutz DQC IV-10LA;
- Amapola EO-N;
- Camións Renault RLD-2;
- Volvo VDS-3.
Shell Rimula R5
Shell Rimula R5 LE 10W30
O paquete de aditivos Low-SAPS e a tecnoloxía universal de protección contra o desgaste axudan a aforrar combustible diésel sen comprometer a vida útil do motor.
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 12.2 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 82,4 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a (MRV) -25 °C | ASTM D4684 | 6500 | mPa s |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 145 | |
| Número principal | ASTM D2896 | 10 | mgKON/g | |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | а | % | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,865 | kg/litro |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | Estándar astm d92 | 212 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -36 | º C |
Especificacións e homologacións
- ASEA E9, E7;
- API CJ-4;
- Caterpillar ECF-3, ECF-2;
- Cummins CES 20081;
- Mac EO-O Premium Plus;
- MTU gato. 2.1;
- MPP M3575;
- MB 228,31;
- Renault VI RLD-3;
- Volvo vds-4;
- Deutz DQCIII-10LA;
- YASO DH-2.
Shell Rimula R5 E 10W40
Usado en equipos que operan en modos agresivos. A tecnoloxía de fabricación sintética que utiliza produtos químicos de alto rendemento mellora a lubricación nas áreas críticas do motor durante os arranques en frío.
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 13,4 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 90 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a (MRV) -25 °C | ASTM D5293 | 6600 | mPa s |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 150 | |
| Número principal | ASTM D2896 | 10 | mgKON/g | |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,2 | % | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,882 | kg/litro |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | Estándar astm d92 | 220 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -39 | º C |
Especificacións e homologacións
- API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
- ASEA E7, E5, E3;
- Mono DKhD-1;
- Cummins ESC 20078, 77, 76, 72, 71;
- Poppy EO-M Plus, EO-M;
- MPP M3275;
- MB 228,3;
- Camións Renault RLD-2;
- Volvo VDS-3, VDS-2.
Carcasa Rimula R5 M 10W40
A composición do aceite inclúe aditivos deterxentes activos que neutralizan a acumulación de lodos no cárter. As excelentes propiedades de limpeza do aceite Shell rimula 10w 40 para motores diésel proporcionan un aumento do intervalo de servizo da unidade de potencia, o que aforra diñeiro no mantemento do vehículo.
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 13,4 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 89 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a (MRV) -25 °C | ASTM D5293 | 6.7 | Pai |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 152 | |
| Número principal | ASTM D2896 | 15,8 | mgKON/g | |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,9 | % | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 867 | kg / m3 |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | Estándar astm d92 | 220 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -42 | º C |
Especificacións e homologacións
- ASEA E4;
- MPP M3277;
- 228,5 MB;
- IVECO T3 E4.
Shell Rimula R4
Shell Rimula R4 X 15W40
A marca contén un paquete mellorado de aditivos deterxentes que evitan a acumulación de produtos de combustión de combustible e protexen os principais mecanismos da unidade dos procesos de corrosión.
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 14,7 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 109 | mm²/s |
| - | Viscosidade dinámica a -20°C | ASTM D5293 | 6700 | cf |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 139 | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,881 | kg/litro |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 10,5 | mgKON/g |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,45 | % |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | Estándar astm d92 | 230 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -36 | º C |
Shell Rimula R4 X está suxeita ás seguintes especificacións e aprobacións:
- API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF.SL;
- ASEA: E7,E5,E3;
- Mono DKhD-1;
- Caterpillar: EKF-2, EKF-1-A;
- Cummis: CES 20078,77,76,75,72,71;
- DCD: 93K215;
- DEUTZ: DQCIII-10;
- MAC: EO-M, EO-M+;
- HOMBRE: M3275-1;
- MB: 228,3;
- MTU: Categoría 2
- Vías Renault: RLD-2;
- VOLVO: VDS-3;
- JASO: DH-1;
- IVECO T1 (cumpre cos requisitos);
- NH MAT 3520 (cumpre as especificacións).
Carcasa Rimula R4 L 15W40
Este aceite premium combina un proceso innovador de fabricación de aditivos para motores diésel de baixas emisións con compoñentes do Grupo II. A innovadora fórmula LOW SAPS protexe o sistema de filtración dos gases de escape.
Ten as seguintes características:
| Índice | Método de proba (ASTM) | Valor | Unidade | |
|---|---|---|---|---|
| а | Características de viscosidade | |||
| - | Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | 15,5 | mm²/s |
| - | Viscosidade cinemática a 40°C | ASTM D445 | 118 | mm²/s |
| - | índice de viscosidade | ASTM D2270 | 139 | |
| - | Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | 0,883 | kg/litro |
| - | Número principal | ASTM D2896 | 10,6 | mgKON/g |
| - | Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | 1,0 máx | % |
| два | Características da temperatura | |||
| - | Punto de inflamación | Estándar astm d92 | 227 | º C |
| - | Punto de vertido | Estándar astm d97 | -33 | º C |
Shell Rimula R4 L ten as seguintes homologacións e especificacións:
- API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF;
- ASEA: E7;
- Caterpillar: EKF-2, EKF-3;
- Cummins: ESC 20081, 20077;
- DCD: 93K218;
- Deutz: DQC III-05;
- MAC: EO-O PP;
- MASCULINO: M3275;
- MB: 228,31, 228,3;
- MTU: Categoría 2;
- Camións Renault: RLD-3;
- Volvo: VDS-4, VDS-3;
- JASO DH-2, Scania: baixa cinza;
- Ellison TES-439.
Vídeo
