Maybach foi un erro
O xefe de vendas e mercadotecnia de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, di que a compra da fracasada marca de superluxo foi un erro.
Os coreanos tomaron o liderado, os xaponeses regresaron e o One Ford chegou aos titulares cunha familia extensa de novatos baseados no Focus que seguramente será un éxito en Australia. Pero foi un coche e o compromiso do seu director executivo o que tivo o maior impacto cando América loitou o día da inauguración do Salón Internacional do Automóbil de América do Norte de 2011.
En declaracións ao Salón do Automóbil de Detroit, o xefe de vendas e mercadotecnia de Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, dixo que comprar a fracasada marca de super luxo foi un erro.
Nos próximos anos, o fabricante de automóbiles alemán competirá con Rolls-Royce e Bentley con tres dos seus propios modelos da Clase S, dixo.
Maybach foi fundada como un fabricante alemán de automóbiles de luxo en 1909 e reviviu en 1997 cando o comprou Daimler.
Non obstante, a crise financeira mundial pasou factura á prestixiosa marca e, en novembro, Daimler anunciou que poñería fin ás operacións de Maybach en 2013.
Admitindo que a compra de Maybach foi un erro, Schmidt di que a marca creceu o ano pasado, vendendo 210 coches, case un quinto máis. Só se venderon 3000 Maybach durante todo o período de propiedade.
"Ao final, rompemos o proxecto Maybach", di. "Maybach existirá ata 2013, cando presentamos a nova Clase S. Teremos tres variantes da Clase S que poderían atraer aos clientes de Rolls-Royce".
El di que non pensa que será doado para a empresa producir coches desde a clase lixeira ata o estado Roller.
