Mazda e-TPV = Mazda eléctrico metido na carrocería do CX-30. Estrea no showroom de Tokio 2019
Mazda confirmou recentemente oficialmente que presentará en Tokio un "modelo novo" do vehículo eléctrico, que antes estaba oculto na parte traseira da versión CX-30. Resulta que algunhas edicións xa o pasaron e disto pódese dicir moito.
A obxección máis importante refírese á aparencia, que simplemente... non sabemos. Hai información non oficial de que o Mazda eléctrico de Tokio pode ser unha variante do CX-30 / CX-4, pero o fabricante está a falar dun produto separado. Descubriremos a verdade só un mes despois, o 23 de outubro de 2019.
Mazda eléctrico ten batería cunha capacidade de 35,5 kWh Oraz Motor 105 kW (143 HP) i par 265 Nm - e este son datos oficiais. Os coches dos segmentos B/B-SUV e C/C-SUV teñen valores similares, o que suxire que un coche xaponés debe caer nunha destas bahías. O máis probable é que hoxe sexa a fronteira entre os segmentos B- e C-SUV, un hatchback/crossover ordenado cunha autonomía duns 200 quilómetros. Non é casual que a nova unidade de potencia estea "vestida" no corpo do CX-30 ...
Non obstante, a filial polaca de Mazda está a distanciarse do resto do mercado. Wojciech Halarewicz, vicepresidente de relacións públicas de Mazda para Europa, mesmo afirmou que "Mazda nunca fabrica coches como a competencia", o que suxire que debemos prepararnos para unha sorpresa de deseño. Quizais isto sexa semellante ao que Honda nos proporcionou o Urban EV e logo renomeado a Honda e [especulación de www.elektrowoz.pl, fonte]:
O Honda e como prototipo do Honda Urban EV foi unha das inauguracións do Salón de Frankfurt no IAA 2017. Probablemente, entón, non se escribiu nin un só coche sobre o electricista urbano do fabricante xaponés. (C) Honda
Segundo Chasing Cars, o Mazda e-TPV manexa curvas do mesmo xeito que o Mazda 3. A dirección é precisa e a marcha suave. O coche prototipo utilizaba unha freada rexenerativa moi débil, o que o fixo o electricista parece un coche de combustión interna... A ilusión foi amplificada por... o son dun motor de catro cilindros que emanaba dos altofalantes da cabina.
O interior apenas estaba exposto xa que era un interior clásico de Mazda, aumentado por equipamentos para controlar os parámetros de movemento.
Espérase que o Mazda eléctrico saia á venda en Europa e en Polonia, segundo Dziennik.pl, en 2020.... Ofrecerase nunha versión puramente eléctrica e estará apoiado por un xerador de enerxía de combustión de pistóns rotativos. Un dato interesante é que o motor Wankel debe adaptarse para queimar GLP e posiblemente tamén hidróxeno, polo que é unha solución verdadeiramente versátil:
> Mazda patentou un motor compacto de pistóns rotativos. Convertirao nun xerador eléctrico en híbridos enchufables.
Prezo do coche debe ser similar aos prezos que vemos na competencia, Entón, esperaremos un coche cun prezo de 140-150 mil zlotys na configuración básica..
Así se ve o porto de carga e-TPV do Mazda, escondido baixo o saliente visible baixo o piar Mazda C (c)
Paga a pena ver:
Isto pode interesarche:
