Manual Renault TL8
Contido
- Características técnicas do Renault TL6 de 8 velocidades
- Descrición do dispositivo de caixa de cambios Renault TL8
- Relacións de transmisión TL8
- Que coches están equipados cunha caixa Renault TL8
- Revisións da transmisión manual TL8: os seus pros e contras
- Programa de mantemento da caixa de cambios Renault TL8
- Desvantaxes, avarías e problemas da caixa TL8
- Prezo da transmisión manual de cinco velocidades Renault TL8
A transmisión manual de 6 velocidades Renault TL8 presentouse por primeira vez en 2010 e está instalada nos coches de tracción total do grupo construídos na plataforma B0 orzamentaria. No noso mercado, esta transmisión é coñecida polos crossovers Arcana, Duster, Kaptur e Terrano.
A serie T tamén inclúe a caixa de cambios: TL4.
Características técnicas do Renault TL6 de 8 velocidades
| Tipo | Mecánica |
| Número de engrenaxes | 6 |
| Para conducir | diante |
| Capacidade do motor | ata 2.0 litros |
| Torque | ata 260 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Volume de graxa | 2.8 l |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Substitución de filtros | non realizada |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Descrición do dispositivo de caixa de cambios Renault TL8
En 2010, os modelos de tracción integral apareceron no orzamento B0 ou na plataforma Global Access e creouse para eles unha caixa de cambios de 6 velocidades cunha primeira marcha particularmente curta, que podería usarse como marcha baixa. Dado que se tomou como base a caixa de cambios TL4, a caixa recibiu o índice TL8.
Polo seu deseño, trátase dunha clásica caixa de cambios manual de dous eixes de seis velocidades, onde o mecanismo de conmutación, o diferencial e a transmisión final se combinan nunha única carcasa. A transmisión é controlada por unha asa dende o interior da cabina mediante dous cables flexibles. A principal diferenza entre esta caixa de cambios e o TL4 é a posibilidade de conectar unha caixa de transferencia.
Relacións de transmisión TL8
No exemplo do Renault Duster 2017 cun motor de 1.6 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.86 | 4.454 | 2.588 | 1.689 | 1.171 | 0.914 | 0.731 | 4.476 |
Que coches están equipados cunha caixa Renault TL8
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - presente |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - presente |
| Arcana 1 (LCM) | 2019 - presente |
| Duster 1 (HS) | 2010 - presente |
| Capota 1 (H5) | 2016 - presente |
Revisións da transmisión manual TL8: os seus pros e contras
Pluses:
- Deseño sinxelo, alta vida útil
- Non hai problemas especiais coa fiabilidade
- Reparacións e recambios dispoñibles
- 1ª marcha curta para uso todoterreo
Desvantaxes:
- Moitas queixas sobre a transmisión manual nos primeiros anos
- O ruído de transmisión é común
- As fugas de lubricante ocorren periódicamente
- Non hai suficientes doadores no noso mercado secundario
Programa de mantemento da caixa de cambios Renault TL8
Aínda que os concesionarios non recomendan cambiar o aceite nunha transmisión manual, é recomendable actualizalo cada 60 km. En total, a caixa contén 000 litros de Elf Tranself NFJ 2.8W-75, pero ao substituír, inclúense aproximadamente 80 - 2.2 litros.
Desvantaxes, avarías e problemas da caixa TL8
No seu primeiro ano de produción, tal transmisión estivo marcada por un fracaso masivo. Contan que na planta romanesa onde tivo lugar a montaxe, simplemente non lle engadiron aceite suficiente. Ás veces hai publicacións no foro sobre fallos similares na caixa de cambios en 2011 e 2012.
Esta transmisión é moi fiable e non causa ningún problema a baixa quilometraxe. Non obstante, despois de 100 km, os rodamentos do eixe secundario adoitan comezar a zumbar con forza. Se non prestas atención durante moito tempo, poden caerse e a caixa fallará.
Os propietarios tamén se queixan de fugas de lubricante e dun cilindro escravo do embrague pouco fiable.
O fabricante afirma que a vida útil da caixa de cambios TL8 é de 150 km, pero normalmente percorre 000 km.
Prezo da transmisión manual de cinco velocidades Renault TL8
| O custo mínimo | 35 000 rublos |
| Prezo medio de revenda | 50 000 rublos |
| Custo máximo | 65 000 rublos |
| Punto de control de contratos no estranxeiro | 750 евро |
| Compre unha unidade tan nova | 70 000 rublos |
| Estado: | BOO |
| Número de fábrica: | 8201280175 |
| Para motores: | F4R |
| Para modelos: | Renault Duster 1 e outros |
* Non vendemos puntos de control, o prezo está indicado como referencia