Cambiar a correa de distribución G4GC

Segundo as recomendacións do fabricante da central eléctrica G4GC, a correa de distribución (tamén coñecida como sincronización) debe cambiarse de forma independente ou durante o funcionamento cada catro anos. Se o coche se usa con frecuencia, debe observarse un intervalo de quilometraxe de 60-70 mil km.

Ademais, a correa de distribución G4GC debe ser substituída se ten:

• afrouxamento ou delaminación nos extremos;
• signos de desgaste na superficie dos dentes;
• restos de aceite;
• fendas, dobras, danos, delaminación da base;
• buracos ou protuberancias na superficie exterior da correa de distribución.

Ao substituír, é mellor coñecer o par de apriete dos parafusos da culata.

Ferramentas e recambios

A continuación móstranse as ferramentas e pezas que necesitarás para traballar co G4GC.

En particular, para substituír necesitas:

• colar;
• teclas "14", "17", "22";
• alicates;
• desaparafusador;
• cabezas finais "para 10", "para 14", "para 17", "para 22";
• extensión;
• chave hexadecimal "5".

Ademais, para traballar coa correa, necesitará pezas cos seguintes números de artigo:

• parafuso М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• parafuso М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• rolo de derivación 5320-30710-INA;
• retén de aceite dianteiro do cigüeñal G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• protector de correa de distribución 2135-323-500-KIA-HYUNDAI e 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• correa de distribución 5457-XS GATES;
• rolo de sincronización 5310-53210-INA;
• xunta de tapa protectora 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• brida do cigüeñal 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• arandela 12 mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• parafusos hexagonales 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Cambiar o tempo G4GC

Antes de retirar as correas de transmisión de accesorios, afloxe os catro 10 parafusos que fixan as poleas da bomba G4GC. O feito é que se isto non se fai inmediatamente, será moi difícil deter a bomba.

Despois de soltar os parafusos superior e inferior do refuerzo hidráulico, é necesario cambialo polo motor. Baixo o impulsor hidráulico hai un xerador.

Afrouxa o parafuso de axuste o máximo posible

Despois de soltar o parafuso de retención inferior, desenrosque o parafuso de axuste o máximo posible.

Agora podes quitar a correa do alternador e a dirección asistida G4GC. Ao desenroscar os parafusos que fixan as poleas da bomba, podes eliminar estas últimas. Lembrando en que orde estaban localizados e desde que lado se dirixían á bomba.

Ao quitar os catro parafusos "10" da tapa da sincronización, pode quitar o protector e levantar o motor G4GC.

Quitamos a protección e subimos o motor. Desenroscamos as tres porcas e un parafuso que suxeitan o soporte do motor. (Ligazón ao sitio web) Retire a tapa e o soporte. (Ligazón)

Ao desenroscar os tres parafusos e porcas que fixan o soporte do motor, podes retirar tanto a tapa como o soporte.

Retire a roda dianteira dereita e desenrosque o paragolpes de plástico. (Ligazón)

A continuación, pode quitar a roda dianteira dereita e desaparafusar o guardabarros de plástico.

Ante nós está a polea do cigüeñal e o tensor da correa do aire acondicionado. (Ligazón)

Agora podes ver a polea do cigüeñal e o tensor da correa.

Desenroscamos o parafuso de tensión ata que se solte o cinto do aire acondicionado e retirámolo. (Ligazón)

Queda por desaparafusar o parafuso de tensión ata que se solte o cinto e se poida substituír.

Etiquetas e configuración de TDC

Para o parafuso do cigüeñal, asegúrese de xirar o cigüeñal para que coincidan as marcas da polea e a marca coa letra T da tapa protectora. (Ligazón)

A continuación, cómpre configurar o chamado "centro morto superior". No sentido das agullas do reloxo para o parafuso, cómpre xirar o cigüeñal do motor G4GC para que as marcas na polea e a marca en forma de letra T na tapa de distribución coincidan.

Hai un pequeno orificio na parte superior da polea do árbol de levas, non unha ranura na cabeza do cilindro. O burato debe aliñarse coa ranura. (Ligazón)

Hai un pequeno burato na parte superior da polea do árbol de levas, vale a pena mencionar de inmediato que non se trata dunha ranura na culata. Este orificio debe estar situado directamente fronte á ranura. Non é moi cómodo mirar alí, pero pode comprobar a corrección do seguinte xeito: introduza unha vara de metal adecuada (por exemplo, un taladro) no burato. Mirando desde o lado, queda por entender con que precisión acertar o obxectivo.

Desenroscamos o parafuso que suxeita a polea do cigüeñal e retirámola xunto coa tapa protectora. (Ligazón)

Despois de desaparafusar o parafuso que fixa a polea do cigüeñal, debe retirarse xunto coa tapa protectora. Para bloquear esta parte, podes usar unha cortiza de fabricación propia.

Desenroscamos os catro parafusos que suxeitan a tapa protectora inferior. (Ligazón)

Queda por desaparafusar os catro parafusos que suxeitan a tapa protectora inferior e retirala. A marca no cigüeñal debe estar no lugar correcto.

Retire a tapa protectora. A marca no cigüeñal debe coincidir. (Ligazón)

Instalación de rolos e correa de distribución G4GC

Despois de desenroscar o rolo tensor, podes retiralo con seguridade. Só ten que lembrar como se instalou nun primeiro momento, para que posteriormente poida devolvelo correctamente ao seu lugar.

Desenroscamos o rodillo tensor e retirámolo. (Ligazón)

A continuación, pode eliminar a correa de distribución G4GC e, ao mesmo tempo, eliminar o rolo de derivación, que está situado no lado dereito, no centro do bloque de cilindros. Podes instalar pezas novas.

Publicando novos vídeos. O rolo tensor ten direccións de tensión indicadas por unha frecha e unha marca á que debe chegar a frecha cando a tensión é correcta. (Ligazón)

O tensor está marcado coa dirección da tensión e hai unha marca que debe chegar a frecha (indicada arriba) se a tensión é correcta. É importante asegurarse de que todas as notas coincidan.

E só agora é posible instalar unha nova correa de distribución. Isto é necesario na seguinte secuencia: comezando desde o cigüeñal, continúa ata o rolo de derivación, despois ata o árbol de levas e remata no rolo tensor.

A rama inferior do cinto debe estar en posición tensa. Para solucionalo, cómpre xirar a polea do árbol de levas un par de graos no sentido das agullas do reloxo, despois poñer o cinto e devolver a peza á súa posición anterior. Para unha maior fiabilidade, debes asegurarte de novo de que as etiquetas estean colocadas correctamente.

Usando unha chave hexagonal, xira o rolo de tensión ata que a frecha se alinee coa marca.

Usando unha chave hexagonal, xira o rolo de tensión ata que a frecha se alinee coa marca. A continuación, cómpre apertalo e, xirando o cigüeñal un par de voltas, asegúrese de novo de que as marcas coincidan.

Tamén paga a pena comprobar a tensión da correa de distribución na dirección da frecha. Os expertos din que o procedemento é exitoso se se aplica unha carga dun par de quilogramos á correa e non se afunde máis de 5 mm. Por suposto, é difícil imaxinar como facelo. Si, ademais, tamén tomar medidas. Pero, se todas as marcas coinciden e o tramo non está en dúbida, podes montar o movemento G4GS.

Torque

Conclusión

Agora xa sabes como substituír a correa de distribución G4GC sen poñerte en contacto cun servizo. Todo se pode facer a man. Só é importante supervisar constantemente o cumprimento das etiquetas. E entón todo estará ben!