Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Coche deportivo
Cando é iso Mercedes Entrou na adolescencia, volvéndose malhumorada e rebelde? Non sei, pero probablemente foi o sedán C63 do 2008 o que converteu a Mercedes no inimigo número un de BMW. Ou quizais sucedeu antes. Pero se o momento exacto está en dúbida, o resultado é innegable. Os mozos de Affalterbach están en boa forma e son novos C63 AMG Coupé Black Series debería facer pensar a BMW M no seu aínda innegable papel entre os alemáns.
O C63 Black leva o C63 Coupé xa totalmente equipado ao extremo cun rendemento perfeccionado e un estilo musculoso e agresivo que lembra ao Lamborghini Silhouette. É certo que o alerón traseiro e as aletas dianteiras opcionales son puro exhibicionismo, pero ademais é fermoso. Se o equipo convertera o C63 nun coche de resistencia, o resultado final non sería moi diferente ao desta versión. Pero desde o punto de vista do motor, a resistencia do C63 non sería tan boa como esta Black Series. Máis aló da lubricación sumidoiro seco e algúns outros detalles, a Black Series ten o mesmo V8 M159 6.2 que o SLS. A potencia aumenta a 517 CV e o par motor a 620 Nm grazas a novos pistóns forxados, bielas e cigüeñal.
I arco de roda As superbombas serven para enmascarar a vía máis ancha (o C63 BS é 56 mm máis ancho na parte dianteira e 84 mm máis ancho na parte traseira). Novas primaveras eibach e amortecedores axustables KW funcionan con pneumáticos estándar ou a maioría Dunlop opcional. O coche que probamos está equipado con este último, o que permite ao 0-100 baixar de 4,2 a 3,9 segundos. Hai dous dentro Recaro volante da carrocería e coiro e Alcántara.
Estamos nunha cadea Lagoa Seca. O Black Series é un coche moi rápido, pero aínda en pistas curtas e rectas de California, non parece tan rápido como mostran os números. Creo que é o efecto da pista, pero tamén o peso certamente contribúe. Con 1.710 kg, o BS é 10 kg máis lixeiro que o C63, pero 210 kg máis pesado que o M3 GTS, sen esquecer o GT3 RS de pluma.
Pero tamén ten 176 Nm máis que os seus competidores directos e, a media distancia, é tan eficiente que é difícil superalo máis de 5.500 rpm. Reacciónsacelerador son case sempre afiados e o motor traga literalmente as últimas 2.000 rpm dunha soa vez.
Grazas ao seu excelente agarre dianteiro, a serie Black non se sente tan pesada. EN dirección asistida Calibrouse para darlle máis peso, pero ao igual que coa versión de produción, é doado colocar o coche como e onde queres que sexa, afrontando sen subtirar e sobrevirar sen ningún problema. En curvas máis lentas, o BS loita por atopar tracción, mentres que hai poucas diferenzas nas curvas máis rápidas. infraverter que gañou abrindo a gasolina.
Que natural para unha máquina tan poderosa, con diferencial Con deslizamento limitado estándar e 285 neumáticos traseiros, podes facer que as rodas traseiras fumen coma nada no terceiro e incluso mentres dirixes no cuarto.
A Black Series non é a mellor arma en canto a eficiencia ou tempos por volta. Extraoficialmente, Mercedes fala de 7 minutos e 45 segundos no Ring, o que parece correcto para un coche que está á par do M3 GTS, pero significativamente máis lento que o GT3 RS. Por outra banda, a Black Series é moito máis cómoda que o Porsche.
Moitas das súas habilidades de tráfico están prestadas caixa de cambios automática con sete marchas, sen esquecer o feito de que, ademais da suspensión baixada e o aspecto esaxerado, é igual de cómodo para o uso diario que o C63 estándar. Pero incluso no modo manual máis rápido, a transmisión queda por detrás do DCT BMW M3 GTS. Nun coche tan gasoso e agresivo na pista, este é o elo débil da cadea.
Sesión Pole position de Recaro o corpo é baixo pero perfecto e o volante é axustable na profundidade. Esta instancia tenSistema de medios de rendemento AMG opcional, luxo real. Pode memorizar o esquema do circuíto a través dun navegador GPS, proporcionando datos e desconectándose en tempo real (o fondo da pantalla incluso ten cor vermella ou verde para indicar o tempo máis lento ou rápido) e, a continuación, permite descargar todos os datos ao final do día.
O Laguna Seca ten moita freada e, tendo en conta o peso do BS, é impresionante como os discos dianteiros de 390 mm non mostran signos de esvaecemento despois de catro voltas. Os Dunlops están ocupados, pero despois de tres voltas ao acelerador necesitan refrescarse.
O que distingue a Black Series de todos os demais contendentes é o carácter. Non se trata de pasar como un coche DTM - é máis un coche muscular. Conta os números na pista, pero sabe divertirse incluso a pouca velocidade, e esta é unha vantaxe que moitos rivais non teñen. Este é un coche que se pode conducir con seguridade todos os días, grazas tamén aos seis axustes do amortecedor. É certo spoiler opcional é un pouco esaxerado e, aínda que a carga aerodinámica aumenta, négome a dar a volta. Sen esquecer, custa moito.
Pero os que pensan en usar o coche na pista con certa regularidade non poden prescindir track pack con pneumáticos translúcido e un radiador diferencial, así como o sistema AMG Performance Media.
O prezo da Black Series é de 120.000 € 3. Isto é moito para un coche que está por detrás do GT63 RS en canto a pracer de conducir, pero por outra banda, o CXNUMX BS é diferente: é máis cómodo de usar e incluso está dispoñible con asentos traseiros se o necesitas. Tamén desprende carácter AMG. Non está mal, non?
