Mitsubishi Galant VII: orzamento, pero razoable?

Comprar un coche barato, grande e en funcionamento non é tan sinxelo. Dun xeito ou doutro, incluso entón Volkswagen por algunha estraña coincidencia adoita ocorrer. Pero no mundo hai moitos outros países máis fermosos que Alemaña, como Xapón. Que é Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Hoxe, todo o mundo coñece o Galant como unha limusina de gama media, pero non foi así desde o principio. O modelo fixo un truco similar ao que fixo recentemente o Skoda Octavia III: creceu e cambiou o segmento. Asociado inicialmente ao compacto de 4 portas, acabou gañando moito espazo e comezando a loitar cos coches máis grandes. Ademais, en moitos mercados, porque foi vendido mesmo en Estados Unidos, Rusia e Ucraína. Non obstante, despois de tantos anos, hai algo máis que ofrecer ao Mitsubishi Galant VII?

TODO PODE SER

O coche xa é vello, polo que podes esperar todo del. Non obstante, para a súa idade, é sorprendentemente duradeiro. Que se pode temer durante a operación?

En primeiro lugar, a suspensión desgastada, na que non hai nada extraordinario. O sistema é multi-link, polo que é difícil eliminar o Galant, no que "nada golpea, nada golpea". As pezas máis comúns para substituír son os brazos oscilantes, os amortecedores, os casquiños e os tirantes. Moitas veces xorden problemas cos rodamentos das rodas; por desgraza, substitúense xunto co cubo e, por desgraza, os custos non son pequenos.

As avarías ocorren coa caixa de cambios, que simplemente capitula polo desgaste. Un problema moito maior é a pintura fráxil e a corrosión, que afectan incluso aos pasos das rodas. O resto de avarías están relacionadas principalmente coa antigüidade do coche e moitas veces o alto quilometraxe. A xunta da culata racha, os motores de gasolina sobrequentan, varios equipos da unidade de potencia, o embrague e o peche central fallan. Con todo, a lonxevidade do Mitsubishi Galant merece aplausos. Non obstante, realmente paga a pena compralo en lugar dos competidores alemáns?

INTERIOR SEN SORPRESAS

Non é de estrañar que o interior do Mitsubishi Galant sexa simplemente soso. É un exemplo insignia da anterior xeración de deseñadores xaponeses que competían cos alemáns cos seus deseños asexuados. Os materiais son coxos, duros e sombríos. Todo parece aburrido, pero non hai queixas especiais sobre a ergonomía. Case todo está onde debería estar. O funcionamento tamén é trivial, especialmente en comparación cos coches modernos, cuxos manuais son cada vez máis grosos como a Biblia. Dun xeito ou doutro, a pesar da brisa dunha época pasada, o Mitsubishi Galant pode ser interesante.

A súa maior vantaxe é o seu tamaño e baixo prezo. Hai bastante espazo no coche, tanto dianteiro como traseiro, polo menos para un coche deses anos. Grazas a isto, é adecuado non só como un vehículo familiar de catro rodas, senón tamén como o primeiro coche estudantil para os amantes das grandes dimensións. Despois de todo, non a todos os estudantes lles gusta un Honda Civic sintonizado. Tamén hai algo máis: o Galant adoita ter algunhas características bastante boas, incluíndo ventás e espellos eléctricos, aire acondicionado e algúns outros extras.

NA RUTA NO TEMPO

O coche pode non ser un mestre das curvas, pero a suspensión multibrazo proporciona un bo manexo, facendo que o Galant sexa previsible na estrada. O chasis, con todo, pon o énfase no confort de marcha. Isto é bo porque isto é o que normalmente se espera dunha limusina. É mellor buscar unha transmisión manual: unha transmisión turbia é terrible. Que pasa cos motores?

Diésel 2.0 l, 90 CV e ten un rendemento pobre. O único que tenta é o baixo consumo de combustible. Podemos falar de calquera dinámica só no caso dos motores de gasolina, e o motor máis débil é de 1.8 116 CV. afronta o coche de forma sorprendente. Non sentes ningunha reserva de enerxía, pero podes obter algo de enerxía do coche mentres aceleras. Tamén hai unha opción de 126 CV, pero a versión de 2 litros é a túa mellor opción. A potencia de 137 km proporciona xa unha viaxe bastante agradable, pero as altas velocidades en manobras dinámicas tamén son difíciles de evitar. Curiosamente, tamén hai motores V6. O buque insignia ten 2.5, serve para 170 km e sorprende coa súa disposición para traballar, pero aínda tes que canxear todo nunha gasolineira.

Mitsubishi Galant ten unha excelente relación calidade-prezo. Debido á súa antigüidade, non proporcionará un funcionamento ininterrompido, pero a súa durabilidade aínda é admirable. Unha alternativa aos competidores de Alemaña? Por que non!

Este artigo foi creado grazas á cortesía de TopCar, que proporcionou un coche da oferta actual para unha proba e sesión fotográfica.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Correo electrónico enderezo: [email protected]

Teléfono: 71 799 85 00