motorizar pementa
Equipamento militar

motorizar pementa

28.07.2022 /

A primeira versión do canón antitanque autopropulsado TKS-D.

Modernización de armas, incl. no campo da defensa antitanque a mediados dos anos 47, converteuse nun dos principais problemas cando se trataba da modernización do exército polaco. En vista do fiasco que culminou en probas con armas de produción nacional en calibres 55 e 1935 mm, en agosto do XNUMX, o CCUS determinou os principais requisitos para as armas antitanque, que se planeaban obter mediante compras estranxeiras.

A finais de 1935, baseándose nas observacións dunha comisión dirixida polo xeneral de división S. Tadeusz Piskor, estableceuse que o futuro canón antitanque na maioría dos casos será tirado por cabalos, pero cada parte grande tamén incluirá pezas de motor. equipados con este equipo. Paralelamente á cuestión dos nomeamentos regulares (cuantitativos) de rifles antitanque a unidades individuais, que se concretaron no período 1935-1937, continuou a busca das armas máis adecuadas. É por iso que en 1935 a comisión polaca coñeceu a pistola Bofors de 45 mm L / 37 / M no campo de adestramento de Brest-on-Bug.

As características do equipo probado resultaron tan boas que en novembro do mesmo ano asinouse un acordo cunha empresa sueca para a subministración de modernos canóns antitanque de 37 mm a Polonia e o dereito a licenciar a súa produción no país. Os primeiros deles debían aparecer no Vístula xa a mediados de 1936, o que significaba que no caso de crear tropas antitanques motorizadas -por exemplo, como parte do futuro OP- deberían seleccionarse vehículos adecuados para eles. A pregunta "que e como motorizar?" foi encomendada á Oficina de Equipos Técnicos Blindados (BBTechBrPanc.), que debía decidir que vehículos motorizados serían

mellor para as armas Bofors.

Que temos?

Segundo a presentación en novembro de 1936 do coronel V.I. dipl. Jan Jagmin Sadowski do estudo "Unidades blindadas a motor", cada un dos OM creados debía incluír, entre outros, unha división antitanque de dúas compañías (batallón / escuadrón) con canóns 24 37 mm. Proxectos posteriores de DDO M.S. Troops, Ministro M.S. Troops ou KSUS asumiron unha saturación aínda maior de OM con canóns antitanque. Aínda que o traballo de concepto sobre os carros de 37 mm levaba polo menos varios meses en curso, era só unha carta do xerente de BBTechBrPanc. contar Patrick O'Brien de Lacey, de decembro de 1936, amosou claramente que, polo menos en teoría, a gama de vehículos que os militares poderían utilizar como tractores para os canóns antitanque recentemente introducidos para o exército polaco era ampla. Isto indica indirectamente, con todo, que o slogan de motorización deste equipamento -aínda que quizais non sexa sorprendente- deu lugar á necesidade dunha adaptación urxente do "potencial do tractor" existente á nova tarefa, sobre todo porque o número de canóns no polaco. O exército creceu de mes en mes. Presentado por BBTechBrPank. As opcións de motorización de Bofors foron as seguintes:

  • Tanque convencional TK ou TKS, remolque de munición blindado de 3 prazas, cañón de 37 mm,
  • Tractor TKS cunha parcela e 3 asistentes - aldeas BBTechBrPanc,
  • tractor TKS con canón, remolque de munición,
  • Tractor TKS cunha pistola, un remolque de munición, un armazón (chasis) que che permite mover o cañón do tractor - aplicación BBTechBrPanc,
  • 4 tractores TKS con canón, con remolques de munición máis 1 tractor con cunas,
  • Tanque TK ou TKF (TKS), redeseñado con embragues laterais e unha parte traseira alongada (como o tractor TKS),
  • Tractor de 4 toneladas con cañón de 37 mm (o casco pode ser remolcado),
  • 508/518 tractor máis tractor de munición - conclusión de BBTEchBrPants.,
  • tractor 618,
  • tractor 618 con tracción integral,
  • Tractor PZInzh. Tracción ás catro rodas, baseada en 4 motores e chasis especial todoterreo.

SK R17

Aínda que este coche non estaba incluído na lista elaborada polo coronel V. O'Brien de Lacy, foi o coñecido Citroën-Kegresse en WP o que chamou a atención dos militares, interesados ​​nas medidas de vehículos antitanque Bofors. O principal "culpable" das primeiras aproximacións á motorización dos canóns anteriores foi un sistema de tracción completamente modificado de 10 BK - ou mellor dito, as súas unidades que sufriron motorización ou foron creadas desde cero, como o antitanque. escuadrón de tanques de Rzeszow. Non se pode descartar que a présa ou o simple desexo de motorizar rapidamente a xornada dirixiran automaticamente aos militares a utilizar equipos que xa estaban en servizo. Xefe do Alto Mando do Ministerio de Asuntos Militares. (DDO M.S. Troops) O tenente Warta, na súa carta do 17 de xuño de 1937, en representación do Ministro de Guerra, deu a orde de deixar a disposición dos departamentos de Artillería e Infantería dous tractores SKR 17 de 1 pamota, que eran para participar no desfile de Varsovia ante o rei romanés Carlos II, previsto para o 27 de xuño de 1937

Engadir un comentario