Pódese ofrecer o Chevrolet Silverado EV en Australia? O rival de Rivian R1T, Tesla Cybertruck e Ford F-150 Lightning entran na batalla polos vehículos eléctricos
O Silverado EV depende da plataforma eléctrica Ultium personalizada de GM.
A batalla polos camións eléctricos estase a quentando, con outro novo cabalo de batalla cargado que se presenta esta semana nos Estados Unidos.
Chevrolet quitou o papel do seu novo vehículo eléctrico Silverado, que competirá cunha gama de pickups totalmente eléctricas nos Estados Unidos cando saia á venda en 2023.
Os competidores inclúen o Ford F-150 Lightning, o Rivian R1T e o Tesla Cybertruck, así como o propio Hummer EV de GMC.
O novo Silverado EV é o último camión eléctrico dos tres grandes fabricantes de automóbiles de Detroit, e agora o mundo está á espera dunha versión eléctrica do RAM 1500, que se espera que saia á venda nos Estados Unidos en 2024.
O novo Silverado EV non está relacionado coa versión da xeración actual que chegou aos salóns de exposición de Chevrolet en 2018 e véndese aquí en Australia a través de GMSV. O vehículo eléctrico baséase na mesma plataforma dedicada de vehículos eléctricos Ultium que sustenta o Hummer xa presentado.
Ultium é a plataforma escalable de estilo monopatín de GM que utiliza unha batería de 24 módulos montada no chan e dous motores.
Desde o lanzamento en Estados Unidos ofrecéronse dúas opcións: o WT (Work Truck) máis utilitario e o RST máis elegante.
Chevrolet di que o WT ten unha autonomía de 644 km e que o tren motriz produce un total de 380 kW/834 Nm. Pode remolcar 3629 kg e ten unha carga útil de 544 kg.
O RST ten o mesmo rango, pero máis potencia e par - 495 kW / 1058 Nm. Pode remolcar 4536 kg e ten unha carga útil de 590 kg.
Chevy ten unha vantaxe sobre a competencia no que se refire á gama. O Rivian R1T ten unha autonomía estimada de 505 km, mentres que o Ford F-150 Lightning pode percorrer 483 km cunha soa carga.
O Silverado EV ten unha capacidade de carga rápida de 350 kW, o que lle permite ampliar o seu alcance aproximadamente 160 millas en 10 minutos.
O accesorio Power Bar opcional converte o Silverado EV nunha estación de traballo, que ofrece ata 10 tomas e un total de 10.2 kWh de electricidade para ferramentas e outros aparellos ou para alimentar a túa casa. Incluso podes alimentar outro vehículo eléctrico usando o cable de carga opcional.
A función do compartimento de carga "Multi-Flex Midgate" amplía a plataforma da camioneta dobrando os asentos traseiros 60/40, o que permite un paso seguro para artigos máis longos. Cando se usa deste xeito, obtense un chan de carga de 10 pés e 10 polgadas. O maleteiro dianteiro (ou maleteiro) tamén é adecuado para artigos do tamaño dunha maleta.
Outras características mecánicas inclúen suspensión dianteira e traseira independente, suspensión neumática adaptativa, dirección nas catro rodas e modo de remolque/tracción.
No seu interior hai unha pantalla multimedia de 17 polgadas, un grupo de instrumentos dixital de 11 polgadas e un head-up display.
Para que o Silverado EV se venda en Australia, probablemente teña que ser importado da fábrica e convertido ao volante á dereita na planta de GMSV en Melbourne.
Un portavoz de GMSV negouse ante a perspectiva de lanzar o coche eléctrico Silverado en Australia.
"O Silverado EV é outro vehículo da liña de General Motors que demostra a nosa visión dun futuro totalmente eléctrico, pero GMSV non está a facer ningún anuncio sobre un novo modelo neste momento", dixeron.
GMSV está a vender actualmente o Silverado 8 LTZ cun motor de gasolina V1500 en Australia a partir de 113,990 dólares, excluíndo os gastos de viaxe.
Se o EV recibe luz verde, case seguro que terá unha vantaxe sobre o modelo de motor de combustión interna.
