Pode o competidor chinés Toyota HiLux seguir vendendo o LDV?

O LDV T60 constitúe a maior parte das vendas da marca, pero os novos modelos poderían impulsar aínda máis ao fabricante chinés.

Estivemos escribindo moito ultimamente sobre o auxe das marcas chinesas no mercado australiano. MG, Haval, GWM e LDV acadaron fortes vendas en 2020, con vendas deste último superior ao 43%.

Como informamos o ano pasado, LDV afirma que agora é unha marca "principal", con máis de 9000 vehículos vendidos en 2020, fronte aos 214 de 2014, cando a marca foi adquirida polo Grupo Ateco. Iso é un aumento significativo, pero a marca aínda depende do Toyota HiLux rival T60 para gran parte do seu éxito.

A T60 supuxo o 59.8% de todas esas vendas récord de 2020, mentres que a segunda furgoneta máis vendida da marca, a furgoneta G10, supuxo só o 17.4%. Parece que isto cambiará en 2021 (ou polo menos iso é o que espera a marca) grazas a dúas chegadas importantes pero relativamente tardías en 2020.

A introdución dun novo motor diésel bi-turbo para o SUV D90, así como a chegada da nova furgoneta grande Deliver 9 aos showrooms, deron un impulso á marca nos últimos meses de 2020.

Espérase que ambos os modelos publiquen fortes cifras de vendas este ano e admitan o T60. Seguramente os números de ambos miran na dirección correcta.

Segundo un informe de VFACTS, LDV vendeu 113 D90 en xaneiro deste ano, un 370% máis que en xaneiro de 2020. Rival Everest e Isuzu MU-X.

Un portavoz de Ateco non puido confirmar ningún detalle, pero dixo que a compañía aínda está aberta a engadir novos modelos á liña no futuro. Un candidato obvio sería o SUV de tamaño medio D60, que se sitúa por debaixo do D90.

Aínda que non chamará a atención nin os titulares, Deliver 9 debería, atrevemos a dicilo, impulsar as vendas de LDV. Vendeu máis que o Volkswagen Crafter e o Renault Master en xaneiro, pero aínda ten un crecemento significativo para alcanzar os números acadados polas ofertas líderes de Isuzu e Hino.

Non é que o T60 sexa ignorado como se informou anteriormente CarsGuide, Corren rumores de que LDV engadirá un motor diésel bi-turbo á alineación, así como un posible turbodiésel V6, para intensificar a loita contra o HiLux e o Ford Ranger.

Espérase que o Trailrider de "edición limitada" volva por terceira vez e o modelo con especificacións máis altas será popular entre os compradores.