Pódense limpar os sensores ou hai que substituílos?

Na maioría dos casos, os sensores do teu vehículo terán que ser substituídos se fallan, pero dependendo do tipo de sensor, localización ou función, algúns deles pódense limpar e reutilizar.

Os sensores veñen en moitos tipos e úsanse en varios sistemas nos vehículos modernos. Temos sensores que transmiten parámetros do motor como a temperatura do refrixerante, a velocidade do motor, o contido de osíxeno do escape, a posición do acelerador, a velocidade do cigüeñal e a carga do motor a través de MAP (presión absoluta do colector) ou a cantidade de aire que entra no motor MAF (fluxo de masa). sensor de fluxo de aire). Os sensores MAF veñen en tres tipos diferentes, comezando polo fluxo de aire de paletas, MAF de fío quente e MAF Karman-Vortex. Temos sensores que nos avisan de puntos cegos ou que nos axudan a aparcar.

Hai moitos sensores na transmisión que proporcionan información sobre a velocidade e as partes internas da transmisión permiten que o TCM (módulo de control do tren motriz) seleccione a marcha correcta no momento adecuado. Os sensores de velocidade das rodas utilízanse para o ABS (sistema de freada antibloqueo) e TPMS (sistemas de monitorización da presión dos pneumáticos) para controlar a presión real dos pneumáticos, e un sensor de par para a dirección e asistencia central para os sistemas que engaden estabilidade do vehículo ou VSC xunto coa velocidade de guiñada. e sensores de aceleración lateral. Os sensores de presión de CA controlan o funcionamento do sistema de CA e dos ventiladores de refrixeración e protexen o sistema cando a carga de refrixerante é demasiado baixa ou a presión do sistema se fai demasiado alta.

Todos estes sensores teñen unha cousa en común: comunícanse co respectivo ordenador ou ECU (Electronic Control Module) mediante entradas eléctricas. Algúns sensores usan o seu cambio de resistencia para actuar sobre esta entrada, mentres que outros usan o magnetismo para crear unha pequena saída eléctrica de CA. Outros aínda, como o sensor de golpe, informan de usar un sensor piezoeléctrico que xera a súa saída en función da presión.

Os sensores magnéticos ás veces poden recoller pequenas partículas metálicas e provocar un sinal falso. Estes sensores son moi sensibles ao espazo de aire entre eles e o anel de ton ou tren de engrenaxes que provoca unha resposta eléctrica.

Na maioría dos casos, pouco se necesita para limpar e reutilizar, xa que cando un sensor sae da calibración por desgaste ou danos mecánicos, ou falla por danos térmicos, a única reparación é substituílos. No caso dun sensor de choiva ou dun sensor de carga solar solar para un aire acondicionado, ou quizais dun sensor para detectar puntos cegos ou beiravías, en caso de mal tempo poden quedar cubertos de barro ou neve que se poden limpar.

Debido a que os ordenadores que dependen destes sinais tratan todas as entradas como válidas, en caso de fallo do sensor, a substitución adoita ser a mellor opción. Pida a un profesional que revise o sensor adecuado para determinar se se pode limpar ou se debe substituír.