Conducimos: Gas Gas EC 300 TPI 2021 - Pracer Garantido

Hai pouco tiven a oportunidade de probar por primeira vez a moto enduro Gas Gas. Debe engadirse aquí, que non se trataba só do EC normal de 300 2021 TPI, senón que se esgota na lista de accesorios. Deste xeito, esta especialidade sufriu moitas modificacións no modelo de Seles en Grosupla e converteuse tamén no representante oficial de KTM e Gas Gas e quedou así completamente preparada para as carreiras. Teño que recoñecer que isto tamén contribuíu un pouco ao feito de que ao principio tiña algo de temor pola moto, pero despois dos primeiros minutos fixémonos completamente amigos.

O primeiro que notei cando me atopei no medio dunha ladeira do bosque foi como respondeu de xeito uniforme o motor á adición de gas, xa que nunca houbo unha situación en que o motor "volvese tolo", que se debeu en gran parte ao par coidadosamente medido., que se desenvolve principalmente no rango inferior de revolucións. O mesmo ocorre a velocidades máis altas, o que fai que a condución sexa máis tranquila e agradable.

O excelente manexo da moto tamén é moi divertido porque a pesar dos seus bos 106 quilogramos (sen combustible) segue sendo unha moto moi lixeira e sensible. Ademais do cadro, Powerparts e manillar de motocross, hai moito mérito e suspensión WP que fai ben o seu traballo en calquera terreo. Sorprendeume o bonito que todo o anterior se fundiu nun único todo e, como resultado, o paseo volveuse suave e divertido.

Por suposto, tamén ten moito crédito polo mencionado rendemento do motor lineal. O sistema de escape Akrapovic, que, ademais de mellorar o rendemento da condución, tamén engade moito ao exterior.. O silenciador non é o único produto de Akrapovic neste gas, xa que este último tamén está equipado con pedais de titanio que, ademais de ser máis lixeiros, tamén proporcionan unha tracción moi necesaria para o enduro xa que a maioría das veces o camiño tamén inclúe subidas pronunciadas. lasaña e regatos húmidos.

Por separado, cómpre salientar a suavidade do embrague, xa que son un deses pilotos que están moi atentos a isto. Tendo en conta a importancia que ten o enduro no enduro e a frecuencia coa que o necesitas, paréceme moi importante que sexa suave e que só se poida usar cun só dedo. Non obstante, cando chego ao embrague, podo mencionar que a moto tamén está equipada cun capó Hinson, que por suposto non se deixa sentir durante a condución, pero aínda así engade algúns puntos adicionais ao aspecto.

Tamén cumpriría o excelente agarre mentres conducía, xa fose costa arriba, transición horizontal destas últimas, rochas, raíces, conducindo ao longo dun regueiro, conducindo máis rápido por camiños forestais e podería seguir e seguir. A combinación de pneumáticos Metzeler, mousse Rise na parte dianteira e o coñecido enduraš na parte traseira déronme unha excelente tracción en todas as condicións. Mesmo se cometín un erro na metade da subida e practicamente parei, non tiven ningún problema para comezar un novo.

Tendo en conta que a moto, ademais do clásico enduro, tamén está deseñada para terreos extremos, é fundamental protexer as pezas vitais. Este coche vermello ten 300 cc. Vexa Coidar isto xa que está equipado cunha placa de protección do motor, unha protección do radiador, así como un sensor de inxección de combustible, disco traseiro e deslizante de cadea. Non debería esquecer a protección dianteira do disco de fibra de carbono do Moto Mali e a curvatura do tubo de escape, xa que tanto o disco como o escape son algunhas das partes fóra de estrada máis vulnerables. Todo o anterior dálle ao piloto unha sensación de seguridade, xa que non ten que preocuparse tanto pola motocicleta nin se está en terreo máis difícil, xa que sabe que está ben protexida.

A combinación de todas as características dunha motocicleta é simplemente sorprendente, descubres lentamente as súas características mentres conduces e todo se fusiona nun todo. e é por iso que sempre me acompañaba un amplo sorriso baixo o casco durante a viaxe. Piko na ik todo engade un aspecto moderno e, grazas á combinación de vermello e negro, un pouco tóxico, ao que todos os accesorios e gráficos contribúen moito.