Conducimos: KTM 125 SX, 150 SX e 250 SX 2019
Nomeei a pista en Italia onde a primeira estrela de KTM, o nove veces campión do mundo Antonio Cairoli, ten a súa base de adestramento cun motor de 125cc e xa nas primeiras voltas sentín a excepcional manexo, estabilidade e potencia sorprendente que ofrece o motor. en aceleracións. Curiosamente, o piloto estadounidense retirado Ryan Dungey tamén montou esta moto con gran entusiasmo. A moto na que aínda penso hoxe foi a SX 150. Baséase basicamente nos 125cc mencionados. sorprendentemente máis para este tipo de modelos. Notéino sobre todo en subidas altas, en planos máis longos e sobre todo na aceleración en curva. A suspensión, o cadro e os freos funcionaron moi ben, sen comentarios.
Tamén me sorprendeu gratamente a KTM de dous tempos máis potente. Aínda que se sabe que estes motores son fatigantes e difíciles de conducir, eu caracterizaría o 250 SX como fácil e divertido de conducir. Como todas as KTM, é extremadamente áxil en canto ás características de manexo, pero teño que agradecer o rendemento estable do motor polo pracer de conducir, porque o condutor non se cansa demasiado mentres conduce.
En caso contrario, as bicicletas de dous tempos tamén están equipadas con todos os compoñentes máis avanzados, desde palancas ata pedais e plástico, o que parece un paseo mentres se goza do paseo co son de carreira dun motor de dous tempos.
