É mellor non aforrar nos filtros do coche
Os filtros de coche son un elemento estrutural indispensable de calquera vehículo. Segundo a súa función, purifican o aire, o combustible ou o aceite. Deben substituírse polo menos unha vez ao ano e nunca escatimar neles. Aprazar a substitución é só un aforro aparente, xa que reparar un motor danado pode custar moitas veces máis que o custo de substituír un filtro.
Que buscar?
Primeiro de todo, asegúrese de cambiar o filtro de aceite. Isto é de gran importancia para o motor, xa que a súa durabilidade depende da calidade da filtración. É moi importante non sobrecargar o filtro, xa que mesmo despois de que o cartucho estea completamente obstruído, o aceite sen filtrar pasará pola válvula de derivación. Neste caso, entra facilmente no rodamento do motor xunto con todos os contaminantes nel.
Isto é moi perigoso, porque ata un pequeno gran de area que entra no motor pode causar danos enormes. Incluso un anaco microscópico de rocha é moito máis duro que o aceiro, como un cigüeñal ou un árbol de levas, causando arañazos cada vez máis profundos no eixe e no rodamento con cada revolución.
Ao encher o motor con aceite, é moi importante manter o motor limpo e garantir que non entren contaminantes non desexados no motor. Ás veces, ata unha pequena fibra do pano co que limpamos as mans pode entrar no árbol de levas e eventualmente danar o rodamento. A función dun filtro que funcione correctamente é reter este tipo de contaminación.
"O filtro de combustible tamén é un elemento importante do deseño do motor. Isto é tanto máis importante, canto máis moderno sexa o motor. Desempeña un papel especial, en particular, nos motores diésel con sistemas de inxección common rail ou inxectores unitarios. Se o filtro de combustible falla, o sistema de inxección pode ser destruído", di Andrzej Majka, deseñador de Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA. "Segundo as recomendacións dos expertos, os filtros de combustible deben cambiarse cada 30-120 mil. quilómetros, pero o máis seguro é cambialos unha vez ao ano”, engade.
Os filtros de aire son igual de importantes
Os filtros de aire deben cambiarse con moita máis frecuencia do que o fabricante require. Un filtro limpo é moi importante nos sistemas e instalacións de gas xa que menos aire crea unha mestura máis rica. Aínda que non existe tal perigo nos sistemas de inxección, un filtro desgastado aumenta moito a resistencia ao fluxo e pode reducir a potencia do motor.
Por exemplo, un camión ou autobús cun motor diésel de 300 CV. consome 100 millóns de m000 de aire mentres percorre 50 2,4 km a unha velocidade media de 3 km/h. Asumindo que o contido de contaminantes no aire só é de 0,001 g/m3, en ausencia de filtro ou filtro de baixa calidade entran no motor 2,4 kg de po. Grazas ao uso dun bo filtro e dun cartucho substituíble capaz de reter o 99,7% das impurezas, esta cantidade redúcese a 7,2 g.
"O filtro de aire da cabina tamén é importante xa que ten un enorme impacto na nosa saúde. Se este filtro se ensucia, pode haber varias veces máis po no interior do coche que no exterior. Isto débese ao feito de que o aire sucio entra constantemente no interior do coche e se deposita en todos os elementos interiores ", di Andrzej Majka, deseñador da fábrica de filtros PZL Sędziszów.
Dado que o usuario medio do automóbil non é capaz de avaliar de forma independente a calidade do filtro que se compra, paga a pena escoller produtos de marcas coñecidas. Non investir en homólogos chineses baratos. O uso desta solución só pode darnos un aforro visible. A elección dos produtos dun fabricante de confianza é máis segura, o que garante a alta calidade dos seus produtos. Grazas a isto, teremos a certeza de que o filtro adquirido fará a súa función correctamente e non nos expoña a danos no motor.
