É máis seguro no asento

Durante varios anos, o uso de cadeiras especiais para nenos polos nenos mentres conducen é obrigatorio en Polonia.

Desafortunadamente, aínda non é raro ver a un bebé viaxando nos brazos da súa nai ou balanceándose libremente no asento traseiro dun coche.

Aínda que é posible aceptar que un adulto non quere usar cintos (despois de todo, a maioría das veces só se doe a si mesmo), a extrema estupidez e irresponsabilidade dos pais. permitindo que os seus pupilos o fagan.

As Normas da Estrada aplicables informan (capítulo 5 artigo 39) sen ambigüidades; nun vehículo de motor equipado con cintos de seguridade, un neno menor de 12 anos, de non máis de 150 cm de altura, é transportado nun asento infantil ou outro dispositivo de transporte de nenos, correspondente ao peso e estatura do neno e ás técnicas pertinentes. condicións. (Outra cousa é que en Francia o límite de idade superior é de 10 anos, e en Suecia a referencia de seguridade viaria é de 7 anos).

Ademais, polo incumprimento desta disposición, o lexislador prevía unha multa de 150 PLN e 3 puntos. criminal. Porén, non un mandato, senón unha oportunidade real de contribuír á morte ou discapacidade dun neno debe obrigarnos a andar sempre, mesmo no camiño máis curto, nunha cadeira especial.

Escolla difícil

O deseño de asentos modernos para categorías de peso inferior permite instalalos cara atrás. Nesta posición, o asento pódese unir ao asento dianteiro, pero só só cando o airbag está desactivado, o que non é posible en todos os vehículos. En esencia, o asento é o asento traseiro dun coche. Os expertos recomendan non apresurarse a virar a cara do neno na dirección da viaxe: canto máis tarde, mellor. Por exemplo, en Suecia os nenos viaxan cara atrás ata aos 3 anos!

Desafortunadamente, non hai un asento universal que "creza" co neno desde a infancia ata o límite legal de 12 anos. Incluso en determinadas categorías de idade (peso) hai decenas de modelos diferentes. fabricantes que se diferencian no nivel de seguridade ofrecido, facilidade de instalación, facilidade de desprazamento e mesmo facilidade de limpeza (o que tamén é importante no caso dos nenos pequenos).

O criterio básico para dividir os asentos do automóbil é o peso do neno, pero aínda aquí non hai unha correspondencia completa entre os fabricantes utilizando diferentes rangos de valores. E si, algúns usan a clasificación; "0" ata 10 kg, "0+" ata 13 kg, "I" 9-18 kg, "II" 15-25 kg, "III" 22-36 kg. En Polonia, os rangos de peso moito máis flexibles son máis comúns; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, onde só se podían usar dous asentos para un neno teimudo. É difícil esperar que este último, por exemplo, sexa ideal para un neno de toda a franxa de idade, pero probablemente sexa mellor que nada.

Un sinal importante que xustifica a substitución do asento por outro máis grande será o momento no que polo menos parte da cabeza do neno comeza a sobresaír máis aló dos contornos das costas. Dun xeito ou doutro, un neno na súa carreira como pequeno viaxeiro terá que cambiar polo menos 2-3 lugares.

Os prezos dos asentos máis baratos son de 150 a 200 PLN. A maior selección está no rango de 300-400 PLN, pero tamén hai modelos para 500-600 PLN (e máis). Tan pouco e a elección será moi difícil.

Atención ao certificado

O primeiro paso -o máis sinxelo e barato- é realizar unha enquisa entre familiares, coñecidos próximos e afastados e amigos. Pode resultar que o seu fillo simplemente superou o asento de coche que necesitamos e podemos pedirllo prestado ou compralo por un importe nominal. cantidade. Así, un asento de boa marca pódese usar durante moitos anos. Despois, do mesmo xeito, os pais intercambian roupa, berces e carriños. Se o "mercado familiar" non axuda, terás que ir á tenda ...

Non obstante, antes de facelo, paga a pena descubrir se o noso coche ten un soporte ISOFIX. Deberías usar este sistema -se existe- e buscar unha cadeira de coche con tal gancho. Este sistema foi desenvolvido en 1991 e, con algunhas modificacións, agora considérase a mellor forma de asegurar asentos para nenos. Basicamente a idea é que a carcasa do asento estea unida directamente á carrocería do coche, sen mediación nos cintos de seguridade. Dispón de dous ganchos ríxidos que se encaixan despois de ser introducidos nuns enchufes especiais situados no espazo entre o asento e o respaldo da cadeira.

Que buscar ao mercar? En primeiro lugar, existe unha validación dun nivel de seguridade adecuado, ofrecido en forma de certificado ou aprobación do Automotive Institute (por exemplo, ECE R44/03, ADAC, TUV). En segundo lugar, o asento do coche está claramente etiquetado sobre como instalalo e usalo, así como o peso do neno? En terceiro lugar, debe ter arneses de cinco puntos. É bo se o asento ten a capacidade de axustar a profundidade do asento, inclinar o respaldo ou quitar a funda para lavar. Os pais de nenos con tendencia ás alerxias tamén deben prestar atención ao tipo e calidade dos materiais utilizados.

Actualmente en Polonia non hai ningún problema para obter un asento infantil adecuado. Podes mercalos en todos os hipermercados, concesionarios de automóbiles e tendas infantís. Os fabricantes máis coñecidos inclúen Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy e Bebe Confort, o que non significa que debas limitarte só a estas marcas. Se realmente queremos unha estimación fiable, deberíamos consultar o sitio web da organización alemá ADAC, onde se publican as probas de asentos de coche. Unha lista similar de aproximadamente 120 modelos de asentos de coche pódese atopar nun sitio web polaco. www.fotelik.info .

Por último, cómpre mencionar as chamadas elevacións (forros, "racks"), é dicir, os propios asentos sen apoio. Poden ser usados ​​por un neno que pese polo menos 20 kg, e por suposto por aqueles que non toquen a cabeza nin o pescozo con cintos estándar. Só deberían utilizarse para viaxes curtas ou como asento de reposto, por exemplo, no coche dos avós.