A NASA constrúe un prototipo de "motor imposible" máis grande
A pesar das críticas, polémicas e enormes dúbidas expresadas por científicos e enxeñeiros de todo o mundo, o plan EmDrive da NASA non está a morrer. Espérase que os laboratorios de Eagleworks fagan prototipos deste motor magnetrón "imposible" de 1,2 quilovatios nos próximos meses.
Hai que admitir francamente que a NASA non destina nin grandes recursos financeiros nin importantes recursos humanos para iso. Por outra banda, con todo, non abandona o concepto, xa que as probas posteriores, aínda realizadas recentemente ao baleiro, demostran que tal impulso dá tracción. A construción do prototipo en si non debería levar máis de dous meses. Despois diso, están previstos uns seis meses de probas e experimentos. Na práctica, aprenderemos como foi este prototipo, xa relativamente grande.
Inicialmente, EmDrive é unha creación de Roger Scheuer, un dos máis destacados especialistas en aeronáutica de Europa. Este proxecto foille presentado en forma de recipiente cónico. Un extremo do resonador é máis ancho que o outro, e as súas dimensións elíxense de forma que proporcionen resonancia ás ondas electromagnéticas de certa lonxitude. Como resultado, estas ondas, que se propagan cara ao extremo máis ancho, deberían acelerarse e diminuír a velocidade cara ao extremo máis estreito. Debido á diferente velocidade da fronte de onda, deben exercer unha presión de radiación diferente nos extremos opostos do resonador e crear así un empuxe distinto de cero para o movemento do barco. Ata agora, só se construíron prototipos moi pequenos cunha forza de empuxe da orde dos micronewtons. A Universidade Politécnica do Noroeste de Xi'an de China experimentou cun motor prototipo cun empuxe de 720 micronewtons. A NASA confirmou o funcionamento do sistema construído segundo o concepto EmDrive dúas veces, a segunda tamén en condicións de baleiro.
