Canto ralentiza un electricista a recuperación de enerxía? Moito: Gústame escalar montañas

Se aínda non conduces un vehículo eléctrico e queres experimentar a "freada rexenerativa", busca un gran outeiro preto. A desaceleración debida á calzada corresponderá á recuperación, é dicir, ao mecanismo de recuperación de enerxía das rodas. Que montaña buscar? É doado de calcular.

Índice analítico

Diapositiva ou proba de recuperación en seco
- Convertemos graos en porcentaxes, e resulta... o camiño cara ao paso de Shklyar

Mortal Motortrend.com fixo medicións precisas da desaceleración causada pola recuperación de enerxía (recuperación). Probáronse os modelos Tesla Model 3, Nissan Leaf e Chevrolet Bolt. Aquí están os resultados que obtivemos:

-0,2 g (aceleración por gravidade) para Nissan Leaf 2,
-0,09 g en modo de rexeneración baixa e -0,16 g en modo de rexeneración alta para Tesla 3,
-0,19 g, -0,21 g e -0,26 g nos modos Drive / Low / Low, reforzados por un botón no volante para o Chevrolet Bolt.

Como converto estes valores en pendente da estrada? É sinxelo. É suficiente procesar cada un destes valores coa función arco sen. Despois obtemos a pendente dos outeiros en graos:

Inclinación de 11,5 graos para Nissan Leaf 2,
Inclinación 5,2 graos / 9,2 graos para Tesla 3,
Incline 11 graos / 12,1 graos / 15,1 graos para Chevrolet Bolt.

> Rango da estrada Tesla Model S P85D fronte á velocidade da estrada [CÁLCULO]

Convertemos graos en porcentaxes, e resulta... o camiño cara ao paso de Shklyar

É moito? Moi! Hai tales ladeiras en Polonia en zonas moi montañosas, principalmente nas montañas. Non obstante, vale lembrar que os símbolos polacos usan unha porcentaxe, non unha pendente. Como converto graos en porcentaxe de pendente? Simplemente use a función tanxente:

Pendente 20,3% para Nissan Leaf 2,
Pendente 9,1% / 16,2% para Tesla 3
19,4 por cento / 21,4 por cento / 27 por cento de inclinación para o Chevrolet Bolt.

A modo de comparación, o sinal A-23 "Steep Approach" úsase en Polonia para ascensos cunha pendiente superior ao 6 por cento e estradas con curvas difíciles. Isto permite que a rexeneración de enerxía ralentice o traballo do electricista mesmo cando se baixan grandes outeiros.

Na foto: Nissan Leaf (c) Nissan; foto ilustrativa

Isto pode interesarche: