Que perigosa é a condensación nos faros e como desfacerse dela
Contido
Moitas veces, os propietarios de coches enfróntanse a un problema como os faros de néboa, o que suscita moitas preguntas sobre as causas deste fenómeno.
Por que se forma a condensación?
A formación de condensación no faro explícase polas leis máis simples da física e é aceptable mesmo en coches novos. Este fenómeno pode ocorrer en determinadas condicións meteorolóxicas (alta humidade e baixa temperatura).
O feito é que a ventilación do faro prodúcese a través de pequenos orificios que teñen tubos de goma na parte superior e na parte inferior, e a humidade que entra a través dos orificios de ventilación aséntase na superficie máis fría: a parte transparente do faro.
Considérase normal un pouco de empañamento dos faros. Neste caso, o condensado evaporarase por si só cando cambie o tempo ou cando se acenda a luz alta ou baixa.
O que é a condensación nociva dentro dos faros
Se hai tanto condensado que flúe en gotas, ou xa se formou auga no faro, entón esta non é a norma.
O perigo radica en que, en primeiro lugar, as gotas de auga refractan a luz, polo que a iluminación da estrada se deteriora. Como resultado, a seguridade do tráfico redúcese.
En segundo lugar, a alta humidade é a causa da corrosión. Como resultado, o faro pode volverse rapidamente inservible.
En terceiro lugar, a auga é un bo condutor da electricidade. Polo tanto, pode provocar un curtocircuíto, que pode desactivar toda a rede eléctrica do coche.
En cuarto lugar, a presenza de humidade pode provocar que as lámpadas se queimen rapidamente, o que suporá custos adicionais.
Limpeza das ventilacións
Unha das razóns son as ventilacións obstruídas. Neste caso, deben ser limpos. Para iso, cómpre desmontar o faro, desmontalo e atopar estes buratos. Como regra xeral, están situados na parte traseira. A continuación, hai que limpalos coidadosamente e instalar correctamente o tapón de goma. Entón cómpre devolver todo á súa posición orixinal.
Se todo está feito correctamente, o problema desaparecerá.
Restauración da estanqueidade
Outra razón é a fuga. É dicir, pode xurdir unha situación cando o selante quede inutilizable nas xuntas.
Neste caso, cómpre desmontar a lanterna e eliminar o antigo selante. Para iso, pode usar activadores químicos especiais. A continuación, cómpre desengrasar coidadosamente a superficie.
Despois diso, o faro debe montarse tratando as xuntas cun novo selante. Durante o tratamento con selante hai que actuar con moito coidado, evitando que se poña sobre o reflector, a lámpada e o cristal. Despois diso, cómpre esperar un día para que o selante se endureza completamente e instalar o faro no seu lugar.
As causas da transpiración nos faros poden ser a obstrución dos orificios de ventilación ou unha violación da estanquidade da lámpada. É importante eliminar o problema que xurdiu para non ter consecuencias negativas.
