Navara vai eléctrica? Nissan presenta catro conceptos eléctricos, incluíndo o rival Rivian ute e confirma baterías de estado sólido

O concepto Surf-Out utilizará o sistema de tracción integral e-4orce de Nissan.

Nissan presentou non un, senón catro futuros conceptos de vehículos eléctricos, incluíndo un vehículo totalmente eléctrico que podería substituír ao Navara.

O fabricante de automóbiles xaponés presentou os ATV como parte da súa visión Ambition 2030, que describe os plans para electrificar a liña, incluíndo o paso a baterías de estado sólido.

Aínda que os tres conceptos, incluído o Ute, son claramente máis futuristas, o concepto de crossover Nissan Chill-Out é un modelo que pronto se converterá nunha realidade de produción.

As imaxes mostran que Chill-Out é un crossover Guía de coches en outubro informouse de que sería producido na planta de Nissan no Reino Unido a partir de 2025.

Segundo se informou, podería moi ben ocupar o lugar do Leaf na liña de Nissan como vehículo eléctrico de nivel de entrada cando o hatchback chegue ao final da súa vida útil e ocupe o seu lugar baixo o próximo SUV eléctrico de tamaño medio Ariya.

Nissan non proporcionou detalles sobre o Chill-Out, pero confirmou que se construirá sobre a plataforma Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV que sustenta o Ariya e o Renault Megane E-Tech. Isto significa que, a diferenza dos outros tres conceptos, non usará baterías de estado sólido, senón que utilizará baterías de iones de litio como o Ariya.

O Chill-Out probablemente competirá co Megane E-Tech, así como co Mazda MX-30, o novo Kia Niro e o Peugeot e-2008.

O concepto Chill-Out pronto se fará realidade.

Os outros tres conceptos enmárcanse na visión tecnolóxica EV de Nissan, que anticipa o futuro da compañía máis aló do novo crossover e Ariya.

Os tres conceptos - Max-Out, Surf-Out e Hang-Out - están alimentados por tecnoloxía de batería de estado sólido integrada nunha plataforma tipo monopatín, o que significa que se pode usar para unha variedade de tipos de vehículos.

Segundo Nissan, o concepto Surf-Out ute de dúas portas é un vehículo de aventura todoterreo que utiliza unha versión actualizada do sistema de tracción integral eléctrica e-4orce que se espera que ofreza niveis máis altos de confort e economía. mellora da manexabilidade.

Ao ser ute, tamén ofrece un espazo de carga baixo e plano estendido e poderá alimentar dispositivos eléctricos. Ten un corazón LED bastante adorable no portón traseiro.

Nissan di que o Max-Out usa baterías de estado sólido para mellorar o centro de gravidade.

Max-Out é a visión de Nissan para o futuro dun coche deportivo convertible que combina elementos retro con elementos de deseño futurista. O Max-Out é ultralixeiro, ten un centro de gravidade moi baixo e utiliza o sistema e-4orce.

Nissan di que os asentos se pliegan no chan cando é necesario, aumentando o espazo interior. O de dúas prazas terá un balance mínimo e está enfocado á condución dinámica.

Finalmente, o concepto Hang-Out é un cruce entre un hatchback, unha minivan e un SUV pequeno, cun estilo curto, liñas fluídas e elegante iluminación LED.

Presenta un chan plano e baixo que se estende de fronte a atrás para un interior flexible. Nissan di que pretende crear un ambiente de sala de estar con asentos tipo teatro e menos vibracións e sacudidas para reducir o mareo. Tamén usa un e-4orce e unha versión mellorada da Suite de asistencia ao condutor ProPilot.

O concepto de Hang-Out cadrado presenta unha cabina aberta e flexible.

Segundo o plan Ambition 2030, Nissan investirá 24.6 millóns de dólares nos próximos cinco anos e pretende ser neutral en carbono para 2050.

Para 23, Nissan introducirá novos modelos electrificados para 2030, incluíndo 15 novos vehículos eléctricos de batería, e a participación da electrificación a nivel mundial será superior ao 50 % tanto para as marcas Nissan como para Infiniti.

Haberá 20 novos modelos híbridos EV e e-Power nos próximos cinco anos, e a liña global cambiará. En Europa, a electrificación representará máis do 75% das vendas, en Xapón o 55%, e en China e Estados Unidos o 40% cada un.

Nissan tamén planea reducir o custo das súas baterías nun 65% para 2028 mediante o desenvolvemento da tecnoloxía de baterías de ión-litio e a introdución de tecnoloxía sen cobalto.

Ademais, Nissan lanzará baterías de estado sólido en 2028 e un programa piloto comezará na cidade natal de Yokohama en 2024.

Nissan di que as baterías de estado sólido poderán ampliar a súa oferta de vehículos eléctricos en varios segmentos e reducir os tempos de carga nun terzo. A compañía espera acadar a paridade de custos entre os vehículos eléctricos e os vehículos de gasolina, reducindo eventualmente o custo dos paquetes de baterías a 65 dólares por kWh utilizando baterías de estado sólido.

Para 2026, a compañía establecerá unha cadea global de subministración de baterías e aumentou a produción de baterías, e no mesmo ano ampliará o seu paquete avanzado de seguridade do condutor ProPilot con novos desenvolvementos na tecnoloxía autónoma. Tamén hai plans para expandir os seus esquemas de reciclaxe e reciclaxe de baterías a outros mercados como Xapón, China e Estados Unidos.