A porta do coche non se pecha - causas e solucións ao problema

O fallo do peche da porta ocorre en diferentes manifestacións. É posible que a porta non se peche cos pestillos habituais ou que se peche normalmente, pero non se peche. No deseño xeral das pechaduras encárganse diso diversos dispositivos, tanto puramente mecánicos como con elementos electrónicos.

Por que non se pecha a porta do coche?

As fontes dos problemas son os resultados do envellecemento natural dos mecanismos. Poden ser:

• encaixe de pezas mal lubricadas e contaminadas;
• desgaste de pezas de plástico, silumin e aceiro do mecanismo de bloqueo;
• violación dos axustes, especialmente no que se refire á parte de acoplamento da pechadura situada no piar do corpo;
• distorsión da forma da porta por varias razóns;
• deformación das suspensións (bisagras) da porta debido a longos traballos ou sobrecargas mecánicas;
• corrosión de pezas, incluíndo electricidade, fíos, puntas, conectores;
• queima e debilitamento dos contactos eléctricos;
• fallo dos bloques pechados do motor-redutor que controlan a cerradura eléctrica;
• avarías da electrónica de control, bloques e os seus circuítos de potencia.

Ás veces, as razóns son bastante simples e obvias, se o condutor ten habilidades de reparación, pódense eliminar sen unha visita a un servizo de coches, onde se resiste a realizar tales reparacións.

Causas

Primeiro cómpre decidir que pasou exactamente e en que dirección moverse para solucionar o problema.

1. Se a porta non se pecha - O mecanismo de bloqueo é culpable ou o seu axuste está derruído. É necesario xestionar o bloque de bloqueo na porta e a contraparte no rack, a súa posición relativa. Quizais a pechadura non teña nada que ver, polos golpes característicos quedará claro que a porta simplemente non está no seu lugar.
2. Cando ocorre o mesmo en xeadas, especialmente despois de lavar o coche, entón o máis probable é que a auga entrou nos mecanismos, despois de que se formou xeo. É suficiente con quentar e lubricar a pechadura para que funcione de novo.
3. Entender por que non funciona fixación mecánica de peches no estado bloqueado, podes quitar a tarxeta da porta (recorte da porta) e ver como interactúan as varillas do pestillo co mecanismo de peche. Moito quedará claro. Moitas veces é suficiente un pequeno axuste na lonxitude das varas.

Que facer se a porta do Audi A6 C5 non se abre: a pechadura da porta do condutor está atascada

Os fallos repentinos dos mecanismos e as propias avarías graves son bastante raros. Moitas veces, o mecanismo durante moito tempo recorda ao propietario con problemas periódicos que é hora de tomar medidas, substituír pezas desgastadas ou simplemente limpar e lubricar.

Polo que a porta non se pecha dende a pechadura central e a chave da alarma

Se o pestillo mecánico funciona, pero o electrónico falla, hai que lembrar que o límite entre eles vai ao longo da liña de empuxe do actuador (motor de engrenaxes).

Este é un pequeno detalle de forma característica, fixado no interior da porta e conectado por un lado por cables con control e, por outro, por tracción mecánica con bloqueo de bloqueo. Normalmente ambas as varillas, do actuador e do botón manual, conflúen nunha parte.

Os actuadores deberían funcionar tanto desde a pechadura central, é dicir, cando unha porta está activada, o resto acciona, como dende o sistema de seguridade, dende o chaveiro. Ambos poden fallar.

As reparacións probablemente requirirán os coñecementos e as ferramentas dun electricista profesional de automóbiles, aínda que algunhas cousas básicas pódense comprobar en persoa coa esperanza de ter sorte:

• verifique visualmente o estado do cableado, é posible detectar illamentos danados ou roturas nos conectores;
• utilizar unha luz de control para comprobar a fonte de alimentación dos motores do actuador;
• soe os contactos da pechadura central cun tester;
• cambiar a batería do chaveiro.

Pode valer a pena volver ler as instrucións para o sistema de seguridade e para o coche no seu conxunto. Alí pódense documentar algúns fallos característicos. Así como o procedemento para traballar con mandos a distancia en caso de avarías dos equipos.

Como vincular unha chave de radio a unha unidade de confort Audi A6 C5

Por que non se abre o peche do portón traseiro?

As carrocerías do hatchback da quinta (ou terceira porta) non son fundamentalmente diferentes de todas as demais. Ten o mesmo bloqueo mecánico cunha contraparte, un actuador de peche central e dispositivos adicionais, botóns ou larvas. O papel dun pestillo de bloqueo manual pódese realizar mediante un cilindro de código chave en man (larva).

Unha carrocería cunha gran cantidade de portas é teoricamente menos ríxida, polo que é posible que a pechadura non funcione debido ás distorsións na abertura. Algúns coches, especialmente os de uso intensivo, néganse a abrir ou pechar a porta traseira simplemente cando chocan cun bache na estrada.

Se a deformación é residual, pódese eliminar axustando o bloqueo. En caso contrario, as causas dos erros son similares ás descritas anteriormente.

Que facer se a porta non se pecha - o procedemento para atopar unha avaría

Debe comezar por recoller datos sobre a historia do mal funcionamento. Se se formou de súpeto, ou se manifestou parcialmente antes. Débese a un cambio no tempo, é dicir, a aparición de xeo nos mecanismos.

A continuación, retire a tarxeta da porta e inspeccione os mecanismos, comprobe o estado dos fixadores, a presenza de graxa ou contaminación.

Como quitar a moldura da porta do Audi A6 C5

Reparación de retenedores

Se pecha manualmente a pechadura coa porta aberta, despois coa tapa da porta eliminada e o cristal levantado, podes observar a acción do pestillo. Está intuitivamente claro o que lle falta para unha operación clara.

Nas puntas de plástico hai acoplamentos roscados con porcas de bloqueo, xirando que pode cambiar a lonxitude das varillas na dirección desexada.

Cómpre lembrar que o axuste das barras e das pancas de bloqueo afecta claramente ao funcionamento do pestillo. Con axustes incorrectos, ou ben non poderán bloquear ou rexeitar o peche cando a porta estea pechada.

Algunhas dificultades son causadas pola eliminación de puntas de plástico das articulacións esféricas. Para evitar roturas e deformacións, ten sentido comprar ou fabricar un dispositivo en forma de soporte e panca para desenganchar tales bisagras. Non sempre é posible facelo cun desaparafusador.

Os actuadores non se poden reparar, pero substituílos por outros novos. Non haberá problemas con isto, os deseños son unificados, xeneralizados e económicos.

Axuste das pechaduras

O resultado final do axuste debe ser un bloqueo fiable da pechadura para o número necesario de clics (xeralmente dous) cun lixeiro golpe da porta. A parte recíproca do bloqueo axústase ao longo de dous eixes, vertical e horizontal. O movemento é posible despois de afrouxar os parafusos de fixación.

Substitución das pechaduras orixinais do Audi A6 C5 por outras chinesas

Verticalmente, regúlase a compensación do posible afundimento da porta na abertura, e horizontalmente - o desgaste das pezas da pechadura e do selo da porta. A porta pechada debe situarse exactamente na abertura, sen sobresaír nin afundirse, con ocos uniformes ao longo da abertura.

Substitución de bisagra

Cando as bisagras están moi desgastadas, a porta non queda na abertura con flexións e xuntas, e o coche ten un gran quilometraxe, pode ser necesario instalar novas bisagras.

Moito dependerá do coche específico. Nalgúns abonda con ter un kit de reparación, noutros a bisagra instálase mediante fixadores roscados, pero aínda así a maioría requirirá intervención de cerraxeiro cualificado, posiblemente con operacións de soldadura, transformación e pintura.

E ao final do trámite, a porta terá que axustarse con moita precisión ao longo da abertura, que é moi semellante ao art. Polo tanto, sería mellor confiar estas operacións a un servizo de carrocería.