Mal funcionamento e reparación da caixa de fusibles VAZ 2106

Os circuítos eléctricos dos consumidores VAZ 2106 están protexidos por fusibles situados nun bloque especial. A baixa fiabilidade dos enlaces fusibles leva a mal funcionamento periódico e mal funcionamento dos aparellos eléctricos. Polo tanto, ás veces é necesario cambiar tanto os fusibles como a propia unidade por un máis fiable. A reparación e mantemento do dispositivo pode ser realizado por cada propietario do Zhiguli sen visitar un servizo de vehículos.

Fusibles VAZ 2106

No equipamento de calquera coche hai varios aparellos eléctricos. O circuíto de enerxía de cada un deles está protexido por un elemento especial: un fusible. Estruturalmente, a parte está formada por un corpo e un elemento fusible. Se a corrente que pasa pola ligazón fusible supera a clasificación calculada, entón destrúese. Isto rompe o circuíto eléctrico e evita o sobrequecemento do cableado e a combustión espontánea do coche.

Os fusibles cilíndricos están instalados de fábrica na caixa de fusibles VAZ 2106

Fallos do bloque de fusibles e solución de problemas

No VAZ instálanse "seis" fusibles en dous bloques: o principal e o adicional. Estruturalmente, están feitos dunha caixa de plástico, insercións fusibles e soportes para eles.

Bloques de fusibles VAZ 2106: 1 - bloque de fusibles principal; 2 - caixa de fusibles adicional; F1 - F16 - fusibles

Ambos os dispositivos están situados na cabina á esquerda da columna de dirección baixo o cadro de mandos.

A caixa de fusibles do VAZ 2106 está instalada á esquerda da columna de dirección baixo o cadro de instrumentos

Como identificar un fusible fundido

Cando se producen avarías no "seis" cun dos aparellos eléctricos (limpaparabrisas, ventilador do quentador, etc.), o primeiro que hai que prestar atención é a integridade dos fusibles. A súa corrección pódese comprobar das seguintes formas:

• visualmente;
• multímetro

Infórmese sobre avarías e reparación dos limpadores: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html

Comprobación visual

O deseño dos fusibles é tal que o estado do enlace fusible pode revelar o rendemento da peza. Os elementos de tipo cilíndrico teñen unha conexión fusible situada fóra do corpo. A súa destrución pode ser determinada mesmo por un motorista sen experiencia. En canto aos fusibles das bandeiras, o seu estado pódese valorar a través da luz. O enlace fusible romperase no elemento queimado.

Determinar a integridade do fusible é bastante sinxelo, xa que o elemento ten un corpo transparente

Diagnóstico con panel de control e multímetro

Usando un multímetro dixital, pódese comprobar a tensión e a resistencia do fusible. Considere a primeira opción de diagnóstico:

1. Seleccionamos o límite no dispositivo para comprobar a tensión.
2. Acendemos o circuíto a diagnosticar (dispositivos de iluminación, limpadores, etc.).
3. Á súa vez, tocamos as sondas do dispositivo ou o control cos contactos do fusible. Se non hai tensión nun dos terminais, entón o elemento en proba está fóra de orde.

Detalles sobre avarías do panel de instrumentos: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Vídeo: comprobación de fusibles sen retirar do coche

Fusibles, un xeito moi sinxelo e rápido de comprobar!

A verificación da resistencia realízase do seguinte xeito:

1. Establece o modo de marcación no dispositivo.
   

   Para comprobar o fusible, seleccione o límite axeitado no dispositivo
2. Retiramos o elemento para probar da caixa de fusibles.
3. Tocamos as sondas do multímetro cos contactos do fusible.
   

   Realizamos unha comprobación tocando os contactos dos fusibles coas sondas do dispositivo
4. Cun bo fusible, o dispositivo mostrará resistencia cero. En caso contrario, as lecturas serán infinitas.
   

   Un valor de resistencia infinito indicará unha rotura no enlace fusible

Táboa: clasificacións dos fusibles VAZ 2106 e os circuítos que protexen

Número de fusible (corriente nominal)	Nomes dos equipamentos dos circuítos eléctricos protexidos
F 1 (16 A)	Sinal de son Enchufe para lámpara portátil Chisqueiro Lámpadas de freo Часы Plafones de iluminación interna dun corpo
F 2 (8 A)	Relé limpador Motor quentador Motores limpaparabrisas e lavaparabrisas
F 3 (8 A)	Luz alta (faros esquerdo) lámpada indicadora de luz alta
F 4 (8 A)	Feixe principal (faros dereita)
F 5 (8 A)	Feixe baleira (faro esquerdo)
F 6 (8 A)	Luz de cruce (faro dereito). Faro antinéboa traseiro
F 7 (8 A)	Luz de posición (luz lateral esquerda, luz traseira dereita) Lámpada do maleteiro Luz de matrícula dereita Lámpadas de iluminación de instrumentos Lámpada de encendedor
F 8 (8 A)	Luz de posición (luz lateral dereita, luz traseira esquerda) Luz da matrícula esquerda Lámpada do compartimento do motor Lámpada indicadora de luz lateral
F 9 (8 A)	Manómetro de aceite con indicador luminoso Indicador de temperatura do refrigerante Indicador de combustible Lámpada indicadora de batería Indicadores de dirección e lámpada indicadora correspondente Dispositivo de sinalización entreaberto do amortecedor de aire do carburador Bobina de relé da luneta traseira quentada
F 10 (8 A)	Regulador de tensión Enrolamento do campo do xerador
F 11 (8 A)	Reserva
F 12 (8 A)	Reserva
F 13 (8 A)	Reserva
F 14 (16 A)	Elemento de calefacción da ventá traseira
F 15 (16 A)	Motor de ventilación
F 16 (8 A)	Indicadores de dirección

Causas do fallo do fusible

Se o fusible do coche está fundido, isto indica un mal funcionamento particular. O elemento en cuestión pode estar danado por un dos seguintes motivos:

• mala conexión cos contactos do bloque. Cunha conexión pouco fiable, é posible non só danar o elemento protector, senón tamén derreter os elementos plásticos da caixa de fusibles como resultado do sobreenriquecido;
• instalación dun elemento cunha clasificación inferior. Se se usa un fusible nun circuíto con máis corrente que a súa clasificación nominal, entón simplemente explotará;
• aumento de corrente no circuíto eléctrico;
• produciuse un erro durante a reparación.

Se o bloque de fusibles está danado, debe substituílo por un bo.

Un curtocircuíto, que leva a un aumento brusco da corrente no circuíto, tamén é a causa dos fusibles fundidos. Moitas veces isto ocorre cando o consumidor rompe ou corta accidentalmente o cableado a terra durante as reparacións.

Substitución do enlace fusible

Se o fusible está fundido, entón a única opción para restaurar o circuíto á súa capacidade de traballo é substituílo. Para iso, fai clic no contacto inferior do elemento fallido, elimínao e, a continuación, instala unha parte de traballo.

Para substituír un fusible fundido, basta con eliminar o elemento antigo das abrazadeiras e instalar un novo.

Como quitar a caixa de fusibles "seis"

Para a desmontaxe e posterior reparación ou substitución de bloques, necesitará unha extensión cunha cabeza para 8. O procedemento consta dos seguintes pasos:

1. Desenroscamos a fixación dos bloques ao corpo.
   

   A caixa de fusibles está unida ao corpo con soportes
2. Eliminamos os dous dispositivos.
   

   Desenrosque o soporte, retire as dúas caixas de fusibles
3. Para evitar confusións, desconecte o cable do contacto e conécteo inmediatamente ao contacto correspondente do novo nodo.
4. Se só hai que substituír a unidade adicional, desaparafuse os fixadores dos soportes e volva conectar os cables ao novo dispositivo.
   

   O bloque inferior está fixado nun soporte separado

Reparación de bloques de fusibles

A aparición de avarías na caixa de fusibles VAZ 2106 está inextricablemente relacionada cun mal funcionamento dun consumidor en particular. Polo tanto, en primeiro lugar, cómpre atopar a causa do problema. A reparación dos bloques debe realizarse, seguindo varias recomendacións:

• sempre cómpre eliminar o terminal negativo da batería;
• os elementos plásticos deben desmontarse con coidado para evitar a súa rotura;
• ao substituír fusibles defectuosos, non instale pezas deseñadas para unha corrente maior ou menor, así como utilizar obxectos estraños no seu lugar (moedas, fío, parafusos autorroscantes, etc.).

Non use moedas ou cables en lugar de fusibles.

Se, despois de substituír o elemento protector, se produce unha queimadura repetida, o mal funcionamento pode deberse a problemas nas seguintes partes do circuíto eléctrico:

• cableado;
• consumidor;
• xerador ou batería;
• a propia caixa de fusibles.

Un dos erros frecuentes dos bloques de fusibles VAZ 2106 e outros "clásicos" é a oxidación dos contactos. Isto leva a fallos ou disfuncións no funcionamento dos aparellos eléctricos. Para eliminar tal problema, recorren á eliminación de óxidos con papel de lixa fino, despois de retirar o fusible do seu asento.

Ás veces, a tira de contacto da caixa de fusibles debe ser limpada con papel de lixa de óxidos

Caixa de fusibles euro

Moitos propietarios de "seis" e outros "clásicos" substitúen os bloques de fusibles estándar por unha única unidade con fusibles de bandeira: o bloque euro. Este dispositivo é fiable e fácil de usar. Para implementar unha unidade máis moderna, necesitará a seguinte lista:

• chave de punta aberta para 8;
• desaparafusador plano;
• un anaco de arame para facer puentes;
• conectores "nai" por 6,6 mm na cantidade de 12 pezas;
• caixa de fusibles nova.

Para instalar o bloque euro no VAZ 2106, necesitará a propia caixa de fusibles, puentes e terminais

O procedemento para substituír a caixa de fusibles é o seguinte:

1. Quitamos o terminal negativo da batería.
2. Facemos 5 puentes de conexión.
   

   Para instalar unha caixa de fusibles de bandeira, débense preparar puentes
3. Conectamos os contactos correspondentes mediante jumpers no bloque euro: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Se o teu coche dispón de calefacción da lunha traseira, tamén conectamos os contactos 11-12 entre si.
   

   Antes de instalar un novo tipo de caixa de fusibles, é necesario conectar certos contactos entre si
4. Desenroscamos a fixación dos bloques estándar.
5. Volvemos a conectar os cables á nova caixa de fusibles, facendo referencia ao esquema.
   

   Conectamos os cables á nova unidade segundo o esquema
6. Para asegurarnos de que os fusibles funcionan, comprobamos o funcionamento de todos os consumidores.
7. Fixemos o novo bloque no soporte normal.
   

   Montamos unha nova caixa de fusibles nun lugar normal

Lea tamén sobre a caixa de fusibles VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Vídeo: substitución da clásica caixa de fusibles de Zhiguli por un bloque euro

Para que o bloque de fusibles do VAZ "seis" non cause problemas, é mellor instalar unha versión de bandeira máis moderna. Se por algún motivo non se pode facer isto, entón o dispositivo estándar debe supervisarse periodicamente e eliminar calquera problema. Isto pódese facer cunha lista mínima de ferramentas, seguindo instrucións paso a paso.