Como iluminar correctamente un coche doutro coche
Contido
A maioría dos condutores sabe que cando a batería está esgotada, podes arrancar o coche desde a batería doutro coche. Este proceso chámase popularmente cebado. Hai certos matices, cuxa observancia axudará a xestionar rapidamente o problema xurdido e, ao mesmo tempo, non arruinar os dous coches.
Cal é a dificultade de iluminar desde outro coche
Normalmente a pregunta de como arrancar un coche cando a batería está esgota xorde no inverno. Isto débese ao feito de que no tempo frío a batería descárgase máis rápido, pero tal problema pode ocorrer en calquera época do ano cando a batería non aguanta ben a carga. Os entusiastas dos coches experimentados cren que encender un coche desde outro coche é unha operación sinxela, pero isto non é do todo certo, aquí hai algunhas peculiaridades. Os principiantes deben coñecer os matices que che permitirán poñer en marcha un coche e, ao mesmo tempo, non danar os dous coches.
Antes de acender un coche doutro coche, cómpre ter en conta os seguintes matices:
- O coche a arrancar debe estar en bo estado de funcionamento. Este requisito aplícase ao motor, á batería e ao cableado eléctrico. Podes acender un coche só cando a batería está esgota debido a un longo estacionamento do coche ou se os faros estaban acesos cando o motor non funcionaba, outros consumidores de electricidade estaban acendidos. No caso de que a batería se descargue durante os intentos de arranque do motor ou o coche non arranque debido a un mal funcionamento do sistema de combustible, non pode acendelo.
- Os dous coches deberían ser aproximadamente iguais en termos de tamaño do motor e capacidade da batería. Requírese unha certa cantidade de corrente para arrancar o motor. Se acendes un coche grande desde un coche pequeno, o máis probable é que nada funcione. Ademais, tamén podes plantar unha batería doante, entón ambos os coches terán un problema ao arrancar.
Os dous coches deberían ser aproximadamente iguais en termos de tamaño do motor e capacidade da batería. - Hai que ter en conta se o coche é diésel ou gasolina. Requírese unha corrente de arranque moito maior para arrancar un motor diésel. Isto hai que telo en conta no inverno. Nesta situación, encender un diésel desde un coche de gasolina pode ser ineficaz.
- Non podes acender o motor de arranque dun coche descargado cando o motor doador está a funcionar. Isto débese á diferenza de potencia dos xeradores. Se antes non había tal problema, xa que todos os coches eran case iguais, agora a potencia dos xeradores nos coches modernos pode diferir notablemente. Ademais, hai moita electrónica no deseño do coche, e se o doador traballa durante a iluminación, pode ocorrer unha sobretensión. Isto leva a fusibles quemados ou a falla dos compoñentes electrónicos.
Máis información sobre as avarías do motor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Nos coches modernos, a miúdo é difícil chegar á batería, polo que o fabricante ten un terminal positivo nun lugar cómodo, ao que está conectado o cable de arranque.
Como iluminar correctamente un coche
Hai varios sinais que indican que a batería do coche está esgotada:
- ao xirar a chave no contacto, o motor de arranque non acende o motor ou faino moi lentamente;
- as luces indicadoras son moi débiles ou non funcionan en absoluto;
- cando se acende o contacto, só aparecen clics baixo o capó ou se escoita un crepitio.
Lea sobre o dispositivo de inicio VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
O que necesitas para iluminar un coche
Cada coche debería ter un kit de chisqueiro. Podes mercalo ou facelo ti mesmo. Non compre os cables de arranque máis baratos. Ao elixir un kit de inicio, debes prestar atención aos seguintes parámetros:
- lonxitude dos fíos, normalmente 2-3 m é suficiente;
- corrente de arranque máxima para a que están deseñados. Depende da sección transversal do fío, que non debe ser inferior a 16 mm, é dicir, o cable non pode ter un diámetro inferior a 5 mm;
- calidade dos cables e illamento. É mellor usar fíos de cobre. Aínda que o aluminio ten menos resistividade, derrete máis rápido e é máis fráxil. O aluminio non se usa en fíos de arranque de fábrica de alta calidade. O illamento debe ser suave e duradeiro para que non se rache polo frío;O fío de inicio debe ter un núcleo de cobre
- calidade da abrazadeira. Poden ser de bronce, aceiro, cobre ou latón. Os mellores son os terminais de cobre ou latón. Unha opción barata e de alta calidade serían clips de aceiro con dentes de cobre. Os clips de aceiro oxidan rapidamente, mentres que os de bronce non son moi fortes.Unha opción barata e de alta calidade sería unha abrazadeira de aceiro con dentes de cobre
Algúns modelos de cables de arranque teñen un módulo de diagnóstico no seu kit. A súa presenza é importante para o doador. Este módulo permite controlar os parámetros da batería antes e durante a iluminación doutro coche.
Se o desexas, podes facer ti mesmo os cables para iluminar. Para iso, necesitarás:
- dúas pezas de fío de cobre cunha sección transversal de 25 mm2 e unha lonxitude duns 2-3 m. Deben ter necesariamente un illamento de alta calidade e cores diferentes;É necesario levar cables de arranque cunha sección transversal de 25 mm2 e con illamento de diferentes cores
- soldador cunha potencia de polo menos 60 W;
- soldadura;
- cortadores;
- pasaxes;
- un coitelo;
- cámbrico ou termocontraíble. Utilízanse para illar a unión dun fío e unha abrazadeira;
- 4 poderosos clips de cocodrilo.As pinzas de crocodilo deben ser potentes
Detalles sobre o equipamento eléctrico do VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Proceso de fabricación:
- O illamento elimínase dos extremos dos fíos preparados a unha distancia de 1-2 cm.Retire o illamento dos extremos dos fíos
- Estaña os fíos e os extremos das abrazaderas.
- Fixe as abrazadeiras e, a continuación, solde o punto de unión.Se os extremos dos terminais só están engastados e non soldados, entón o fío quentarase neste lugar
Procedemento para acender un coche
Para iluminar correctamente un coche e non danar ningún outro coche, debes actuar na seguinte secuencia:
- O coche doador está axustado. Debe conducir o máis preto posible para que a lonxitude dos cables de inicio sexa suficiente.Debes conducir de preto para que a lonxitude dos cables de inicio sexa suficiente
- Todos os consumidores de electricidade están desactivados. Isto debe facerse en ambos os coches para que a enerxía se gaste só en arrancar o motor.
- O motor doador debe estar apagado.
- Os fíos están conectados. En primeiro lugar, conecte os terminales positivos de ambas as baterías. O menos do doador está conectado á masa do coche (calquera parte do corpo ou do motor, pero non o carburador, a bomba de combustible ou outros elementos do sistema de combustible), que está aceso. Esta zona debe estar sen pintar para garantir un bo contacto.O punto de conexión do fío negativo debe estar sen pintar para garantir un bo contacto.
- O motor doador arranca e déixao funcionar durante 5-10 minutos. Despois apagamos o motor, apagamos o contacto e arrancamos o segundo coche. Moita xente pensa que se pode deixar a máquina doadora, pero non recomendamos facelo, porque. existe o risco de danar a electrónica das máquinas.
- Os terminais están apagados. Faino en orde inversa. Un coche iniciado e agora recargado debería funcionar durante polo menos 10-20 minutos para que a batería se recargue. Idealmente, tamén deberías conducir o coche un pouco e cargar completamente a batería.
Se despois de varios intentos non foi posible arrancar o motor, é necesario iniciar un doador para que funcione durante 10-15 minutos e a súa batería estea cargada. Despois diso, o doador está atascado e o intento repítese. Se non hai resultado, cómpre buscar outro motivo polo que o motor non arranca.
Vídeo: como iluminar correctamente un coche
Secuencia de conexión correcta
Debe prestarse especial atención á secuencia de conexión dos fíos de inicio. Se todo é sinxelo con conectar os fíos positivos, entón os fíos negativos deben estar conectados correctamente.
É imposible conectar dous terminais negativos entre si, isto débese aos seguintes motivos:
- se a batería descargada está defectuosa (pechada), a corrente a ela pasará con pouca resistencia, isto dará tempo para avaliar a situación e apagar o doador;
- durante o arranque, xéranse grandes correntes e sábese gas combustible da batería. Dado que non haberá fonte de chispas nas proximidades, a probabilidade da súa ignición redúcese ao mínimo;
- os terminais positivos conéctanse primeiro, polo tanto, se se toca sen coidado, exclúese a posibilidade dun curtocircuíto.
Ao conectar os cables, debes ter moito coidado e facer todo ben. Os erros cometidos poden provocar que salten fusibles ou aparellos eléctricos e, ás veces, o coche se incendie.
Vídeo: secuencia de conexión de cables
Historias da práctica de condución
O venres veño ao aparcadoiro para recoller o meu coche, e a batería está esgotada. Pois eu son un mozo de aldea sinxelo, con dous mordedores nas mans, vou a unha parada de autobús onde adoitan parar os taxis e dou o texto: “A batería esgotouse, hai aparcamento, aquí está. 30 UAH. Axudar. "Eu entrevistei entre 8 e 10 persoas, incluídos condutores comúns que viñan ao mercado para mercar. Todo o mundo fai caras amargas, murmura algo sobre algún tipo de ordenadores, falta de tempo e "a miña batería está esgotada".
Cando conducía cun Akum plantado, esquecín apagar a luz e morreu en 15 minutos, polo que a experiencia ao pedir "dáme unha luz" é enorme. Direi que recorrer aos taxis é estropear os nervios. Esas escusas estúpidas están moldeadas. A batería está débil. Que ten que ver a batería se o chisqueiro está aceso. Sobre o feito de que o ordenador do Zhiguli voará en xeral chorando...
Un bo "encendedor de cigarros", con bos cables e alicates, é xeralmente problemático de atopar. O 99% do que se vende é Frank Ge!
O meu chisqueiro está feito de KG-25. Lonxitude 4 m cada cable. Ilumina só cun estrondo! Non compares coa merda taiwanesa en 6 metros cadrados. mm, no que está escrito 300 A. Por certo, KG non se endurece nin sequera no frío.
Podes prender un cigarro, pero DEBES PARAR O COCHE e deixalo en marcha ata que se esgote a batería. :-) Por suposto, para cargalo, podes facer que o coche funcione, pero cando intentes arrincar, asegúrate de xirar. apágalo, se non pode queimar o ordenador, teña coidado.
Sempre prendo un cigarro gratis, salvo encomendas, e cando a xente bota cartos ao coche con cara de ofendido... Porque a estrada é a estrada e todos son iguais!
Podes acender un coche só cando a carga da batería non é suficiente para arrancar o motor. Se as luces funcionan ben, pero o coche non arranca, entón o problema non está na batería e debes buscar outro motivo.
