Pneumáticos de perfil baixo: vantaxes e desvantaxes dos pneumáticos cunha parede lateral máis baixa

Os pneumáticos de perfil baixo teñen unha parede lateral plana. A relación de aspecto dos pneumáticos anchos é inferior ao 80 ou 50%. O uso deste tipo de pneumáticos afecta non só ao aspecto do coche, senón tamén ao seu rendemento, seguridade e confort de condución. Máis información sobre iso no noso texto!

Pneumáticos de perfil baixo: que é?

Ao buscar pneumáticos, os condutores prestan atención principalmente a tres factores: altura da banda de rodadura, ancho dos pneumáticos e diámetro da llanta. Son estes parámetros os que xogan un papel fundamental na elección do tamaño axeitado do pneumático. A que se refiren exactamente?

O valor da altura da banda de rodadura indica a relación entre a altura e o ancho do perfil do pneumático. Nótese que este non é un valor absoluto, senón que describe unha porcentaxe. Por exemplo, con pneumáticos 205/55 R16, o ancho é de 205 mm, a altura do flanco é do 55 por cento. Debido a que a proporción é inferior ao 80 por cento, o perfil dun pneumático defínese como unha sección transversal baixa ou ampla.

Diferenzas entre perfil baixo e variante estándar

Case todos os tipos de pneumáticos teñen un código na parede lateral, que contén información sobre a relación entre a forma do pneumático e a relación entre o ancho e a altura. Como se mencionou anteriormente, os pneumáticos de perfil baixo teñen unha relación de aspecto máis baixa e paredes laterais máis curtas. Por outra banda, a variante SL–Standard Load adoita ter unha relación de aspecto máis alta e unha parede lateral máis alta.

Como recoñecer as distintas variedades

A clave é descifrar con habilidade o código na parede lateral do pneumático. O formulario de designación estándar é o formato, por exemplo, P215/65 R15. O parámetro R refírese ao tamaño da llanta, mentres que P significa que o coche en particular é un vehículo lixeiro; o número que o segue é o ancho do perfil do pneumático, é dicir. 65.

Isto significa que a altura do pneumático é o 65 por cento do ancho. Cando o valor é inferior a 50, podemos concluír que estamos a tratar con pneumáticos de perfil baixo. O último aspecto refírese a cuestións estéticas. Os coches con pneumáticos de perfil baixo parecen máis deportivos e dinámicos.

Beneficios dos pneumáticos de perfil baixo

En primeiro lugar, é o mellor manexo. As paredes laterais máis ríxidas dun pneumático de perfil baixo, combinadas coa maior área de contacto co chan do pneumático, dan como resultado unha tracción moito mellor e unha resposta das rodas máis rápida.

A segunda vantaxe é a maior eficiencia da combustión do combustible. As características dos pneumáticos de perfil baixo combinadas cun patrón de banda de rodadura simple dan como resultado unha menor resistencia á rodadura. Isto leva directamente a un consumo de combustible máis eficiente.

O uso de pneumáticos de perfil baixo tamén fará que os tempos de freada sexan máis curtos. Xunto coas llantas máis grandes, o menor espazo que ocupan os pneumáticos de perfil baixo pódese compensar instalando un equipo de freado máis amplo. Isto dará lugar a un maior nivel de seguridade.

Unha vantaxe significativa tamén é a aparencia atractiva do coche con pneumáticos de perfil baixo. Os pneumáticos finos parecen fantásticos. Dálle ao coche un aspecto deportivo e lixeireza. Os pneumáticos de perfil baixo tamén teñen un excelente aspecto mentres conduces. Grazas a el, o coche desliza sen problemas pola estrada.

Desvantaxes dos pneumáticos de perfil baixo

As desvantaxes desta variedade inclúen un impacto negativo no estado técnico da suspensión. Isto débese á pequena distancia entre o coche e a estrada. É por iso que a suspensión absorbe a maior parte do choque.

Os pneumáticos de perfil baixo tamén poden causar un desgaste máis rápido ou danos na llanta. Isto débese ao feito de que chocar cun bache ou beiravía non é moi amortecido polos pneumáticos. Isto pode dobrar a beira e perforar o pneumático.

A desvantaxe é a perda máis rápida de aire. Aínda que non se considera común, é posible que unha cámara de paredes baixas pase a ser a chamada "plana" se a súa estrutura é perturbada durante un período de tempo moito máis curto. cicatriz. Isto débese a que non require tanto aire para encher como é o caso das variedades estándar.

Outro punto débil é a mala adherencia en estradas accidentadas. Un pneumático recto non é axeitado para circular por estradas irregulares, grava ou superficies con numerosos buratos. Ademais, a neve e o xeo tamén poden causar problemas.

Que buscar ao comprar e usar pneumáticos de perfil baixo?

Antes de decidirse por un modelo específico de caucho de perfil baixo, cómpre prestar atención a algúns puntos. En primeiro lugar, é o índice de velocidade. O seu valor pode ser superior á velocidade máxima especificada no documento de rexistro, pero non pode ser inferior á velocidade máxima. Os pneumáticos de inverno son unha excepción a esta regra.

Outro aspecto importante é garantir unha separación adecuada entre o paragolpes e o pneumático. Grazas a isto, non se limitarán os parámetros relacionados co manexo e a mecánica do coche.

A seguinte cuestión é analizar as especificidades do vehículo en termos de velocidade e carga. O criterio de avaliación tamén debe ser a circunferencia de rodadura ou a anchura de bordo requirida. Isto permitirache restrinxir a túa busca e seleccionar os pneumáticos correctos.

Este último está directamente relacionado co funcionamento dos pneumáticos: estamos a falar de comprobar regularmente a presión dos pneumáticos. Demasiado alto pode provocar un confort de condución deficiente, e demasiado baixo o sobrequecemento e a consecuente avaría do motor. Coa presión axustada con precisión, o vehículo será máis fácil de controlar.

Instalación de pneumáticos de perfil baixo: preguntas importantes

O aspecto clave é comprobar que a combinación de pneumático e roda estea homologada para o vehículo específico. As dimensións que se poden utilizar nun caso particular deben indicarse no denominado documento CoC - Certificado de Conformidade. Esta forma parte dos documentos emitidos ao mercar un coche. Tamén podes contactar directamente co fabricante.

Deberías escoller pneumáticos de perfil baixo?

Dependerá principalmente das expectativas sobre os pneumáticos. Funcionarán ben cando alguén queira gozar dun paseo suave e utilizar todo o potencial do seu coche, incluíndo o seu atractivo aspecto.

Cando vaia mercar este tipo de pneumáticos, tamén debe estar preparado para posibles melloras de suspensión, llantas e freos máis grandes e comprobar as dimensións exactas. Neste caso, deberías optar por pneumáticos de perfil baixo.