Barras colectoras XL reforzadas: cales son as diferenzas e cales son as súas vantaxes e inconvenientes?

Os pneumáticos reforzados teñen que satisfacer unhas demandas moito máis elevadas cada día que os pneumáticos convencionais. Son capaces de soportar máis presión e carga. Por este motivo, aplícanse ás rodas dos vehículos utilizados, por exemplo, para o transporte de mercadorías voluminosas. Podes atopar máis información sobre eles no noso texto!

Pneumáticos reforzados: en que se diferencian exactamente?

Ante o fondo doutro tipo de pneumáticos, incluídos os estándar -coa marca SL- carga estándar, teñen un alto índice de carga. Defínese en colaboración entre fabricantes de pneumáticos e organizacións como ETRO (European Tire and Rim Association).

Utilízanse principalmente en situacións nas que as condicións de funcionamento obxectivo requiren unha maior capacidade de carga. Por este motivo, non só se montan nos citados camións, senón tamén nos coches deportivos. Pola súa banda, os pneumáticos reforzados dos turismos funcionan principalmente en modelos con maior par e máis potencia da unidade de potencia.

Como distinguilos das variedades estándar?

A primeira vista, o deseño dos pneumáticos reforzados non é moi diferente dos modelos convencionais. Isto débese a que a diferenza reside principalmente no interior do pneumático, onde se fan modificacións na coroa ou talón para aumentar a capacidade de carga.

Os pneumáticos reforzados abrevianse XL - Carga extra e Reinf - Reforzados. Menos populares son EXL, RFD, REF e RF. Os pneumáticos marcados con "C" tamén se poden ver nas tendas de automóbiles. Isto aplícase aos pneumáticos de transporte, que se instalan, por exemplo, en camións. camións.

Tamén paga a pena aprender a ler a información dos pneumáticos. Formato base, por exemplo, 185/75/R14/89T. Mensaxes contidas nel: ancho do pneumático en milímetros, relación de aspecto, construción de bocadillo radial, diámetro da llanta da roda, designación da capacidade de carga máxima e da velocidade. 

Tamén hai que mencionar que non existe ningunha normativa legal sobre os principios de uso dos pneumáticos XL. As restricións aplícanse só aos pneumáticos cun índice de carga inferior ao recomendado.

Como están dispostos os pneumáticos XL?

A receita utilizada varía segundo o fabricante e o obxectivo principal é aumentar o índice de carga dos pneumáticos XL ofrecidos. Utilízase un composto de caucho máis forte, así como capas adicionais de carcasa.

Unha das solucións máis eficaces é engrosar o cable de aceiro e enriquecer e reforzar os elementos centrais do pneumático. Grazas a isto, os pneumáticos funcionan moi ben a alta presión.

Para seleccionar os pneumáticos axeitados para o seu vehículo, consulte o folleto que acompaña o seu vehículo. Contén información sobre a homologación dos pneumáticos XL e a presión recomendada polo fabricante.

Cando debes escoller pneumáticos reforzados?

Os pneumáticos máis resistentes serán unha moi boa opción cando se utilicen vehículos con moita carga. Por este motivo, o grupo de usuarios máis numeroso son os propietarios de vehículos de reparto e transporte.

A versión reforzada presenta unha vantaxe sobre a versión estándar, xa que proporciona un maior nivel de seguridade para o condutor e os usuarios da vía que o rodean. Se escollas os pneumáticos incorrectos, podes provocar unha colisión perigosa e custosa.

Tamén se montan pneumáticos reforzados nos coches deportivos e ofrecen unha estabilidade moito maior nas curvas. Tamén melloran o rendemento de freada e aceleración, así como o confort de condución. Serán unha opción ideal para vehículos con maior potencia do motor.

Beneficios dos pneumáticos reforzados

O uso de pneumáticos XL asociarase con moitos menos problemas de danos mecánicos. O seu uso reduce a probabilidade de explosións de pneumáticos, por exemplo, como resultado de golpear unha beiravía.

Os pneumáticos reforzados proporcionan unha durabilidade significativamente maior. Isto sentirase especialmente se substitúen a variedade estándar. A versión XL cobre unha distancia máis longa sen danos internos, mesmo cun uso intensivo. Non obstante, vale a pena sinalar que en tales condicións é necesario seguir estrictamente as recomendacións do fabricante sobre a presión dos pneumáticos.

Os pneumáticos Reinf melloran a tracción e a tracción. O resultado é unha maior rixidez e estabilidade dos pneumáticos. Transmite a potencia do motor de forma eficiente á superficie da estrada e proporciona un rendemento dinámico e en curva moi bo, así como resistencia a cargas adicionais e forzas centrífugas.

Desvantaxes dos pneumáticos reforzados

Ao elixir pneumáticos reforzados, debes estar preparado para comprometer algunhas cuestións. Este tipo de pneumáticos ten algúns inconvenientes que debes ter en conta antes de comprar pneumáticos XL.

En primeiro lugar, a variedade enriquecida produce máis ruído. Nótase que, en comparación coa versión estándar, a diferenza pode ser ata 1 dB (decibelios) máis do normal. Esta pode ser unha información importante para os condutores que valoran a tranquilidade na cabina.

A versión estendida xerará custos máis elevados. Isto está directamente relacionado co aumento do grosor da parte dianteira baixo a banda de rodadura e a zona do ombreiro do pneumático. O resultado é unha combustión de combustible menos eficiente debido ao aumento da resistencia á rodadura. Isto tamén se ve afectado polo maior peso e masa do pneumático.

Beneficios dos pneumáticos marcados XL: para quen é?

Dadas as vantaxes e inconvenientes dos pneumáticos Reinf, pódense extraer varias conclusións. O seu funcionamento e compra custará máis que os estándar. Non obstante, por outra banda, proporcionan unha resistencia ao desgaste incomparablemente maior, que pode ser decisiva nas estradas polacas, que ás veces poden sorprender ao condutor de forma desagradable: fosos, roturas ou bordos altos.

Os pneumáticos reforzados tamén melloran a estabilidade nas curvas e responden máis rapidamente aos movementos do piloto. Isto funciona moi ben cando se conduce un vehículo pesado ou un coche cun tren motriz que xera moita potencia.

Debido aos maiores custos operativos e ao custo de compra dos propios pneumáticos reforzados, hai que estar seguro de que o futuro propietario os necesita. Poden non ser unha boa compra para os propietarios de coches compactos ou urbanos con baixo rendemento e peso. En tal situación, unha maior capacidade de carga dos pneumáticos non servirá de nada, e a compra e funcionamento suporá moitos custos adicionais e innecesarios.