O novo substituto de Daihatsu Copen prepárase para debutar
Daihatsu Copen sempre se esforzou por ser super bonito, non super rápido. E esta fórmula continuará mentres Daihatsu presenta cinco conceptos chamados Kopen (coa letra K) como sucesores dun dos deportivos máis pequenos de Xapón. Os cinco conceptos daranse a coñecer no Salón do Automóbil de Tokio a finais deste mes, coa versión que causará máis ruído potencialmente vinculada á produción en serie.
A semellanza dos conceptos de Kopen co concepto DX de 2011 tamén suxire que o desenvolvemento do Copen está nunha fase avanzada, con só o deseño da superficie para ser completado. Copen é un modelo de halo para Daihatsu, especializada en coches pequenos, polo que é importante que a marca cree un deseño atractivo.
Copen tamén foi un dos últimos Daihatsu vendidos en Australia antes de que o fabricante de automóbiles máis antigo de Xapón fose retirado do noso mercado en 2007 pola empresa matriz Toyota. Continuou vendendo no exterior ata que se detivo a produción a principios deste ano, o que fixo inevitable a substitución do modelo. Cando se lanzou Copen en 2003, combinaba un motor de catro cilindros turboalimentado de 0.66 litros nunha carrocería lixeira cunha pegada en miniatura.
Os seus 50 kW e 100 Nm foron suficientes para alimentar un pequeno deportivo, pero non para bater ningún récord. O teito plegable de aluminio, o centro de gravidade baixo e a carrocería curva fixeron que este coche barato sexa popular en moitos mercados de todo o mundo, especialmente no seu mercado doméstico en Xapón. Os conceptos Kopen seguen esta fórmula, aínda que os concept cars dependen da transmisión automática CVT (moi popular en Xapón) en lugar da configuración manual que estaba dispoñible en Australia.
Pero o motor turbo en miniatura, o teito metálico abatible e a sensación de coche de xoguete permaneceron. O concepto de roadster deportivo será o mesmo que Honda S660 presentouse nunha exposición en Tokio. - outro roadster de tamaño similar. Aínda que hai poucas posibilidades de que vexamos este último en Australia, é pouco probable que Toyota considere resucitar o novo Copen no noso mercado.
