Novos pneumáticos de inverno de Michelin.

Michelin produce pneumáticos Michelin Pilot Alpin para vehículos de alto rendemento e Michelin Latitude Alpin para SUV.

O deseño do pneumático utilizou un paquete chamado Ridge N-Flex. É unha combinación de tres tecnoloxías: a banda de rodadura Maxi Edge un gran número de costelas e laminillas para unha mellor tracción no inverno, lamas StabiliGrip situadas nos bloques da banda de rodadura en diferentes ángulos para unha maior estabilidade e precisión de dirección, e o composto de goma Helio Compound 3G para flexibilidade a baixas temperaturas para un mellor agarre en superficies frías.

O pneumático Michelin Pilot Alpin está deseñado para turismos e foi probado e avaliado en 2012 polo TUV SUD independente.

O estudo demostra que o pneumático proporciona a máxima seguridade cando se conduce en condicións difíciles. Condicións invernais:

• As distancias de freada en mojado son de media dous metros máis curtas que os pneumáticos dos principais competidores.
• Mellor control do vehículo ao tomar curvas en estradas con neve e en superficies molladas.
• Mellor agarre en superficies nevadas e xeadas.

Para conseguir un equilibrio entre rendemento e rendemento, Michelin mellorou simultaneamente o patrón da banda de rodadura e o composto de goma, entre outras cousas. O pneumático Michelin Pilot Alpin está dispoñible en dúas versións:

• Con banda de rodadura asimétrica, adaptada óptimamente ás esixencias dos vehículos potentes.
• Con banda de rodadura direccional especialmente deseñada para cumprir os requisitos de modelos Porsche como o 911 e o Boxster.

Os pneumáticos Michelin Latitude Alpin están deseñados para SUV premium. Tamén foron probados por TUV SUD. O pneumático pódese recoñecer como o número 1 pola seguridade na condución a baixas temperaturas. Isto é evidenciado polos resultados proba en tres áreas clave:

• Distancia de freada 2 metros máis curta na estrada. cuberto de neve e 4 metros máis curto nas estradas xeadas.
• O novo estándar para adherencia en curvas en estradas con neve ou xeo.
• Mellor agarre sobre neve e xeo.

Mentres traballaba no pneumático, o equipo de enxeñería de Michelin centrouse simultaneamente en mellorar a estrutura do pneumático, o patrón da banda de rodadura e o composto de goma. A robusta construción do pneumático está adaptada ás condicións de uso todoterreo capaz de viaxar por terreos accidentados e de transportar cargas pesadas. Os laterais do pneumático son moi resistentes aos impactos.

A banda de rodadura do novo pneumático Michelin Latitude Alpin ten un maior número de bordos de ataque (ata un 40 % máis) e lamas (ata un 75 % máis) en comparación cos pneumáticos da xeración anterior.