Novo MG5 2021: a marca chinesa quere que Hyundai i30 e Toyota Corolla compitan en Australia
O sedán MG5 do tamaño da Corolla é alto en tecnoloxía e seguridade, o que irónicamente podería supoñer problemas para un lanzamento australiano.
Falando con Guía de coches No lanzamento do novo SUV pequeno ZST, o director de mercadotecnia de MG Motor Australia, Danny Lenartik, confirmou que a marca está "entusiasmada" co MG5 que acaba de presentar e o seu potencial para o noso mercado.
"Aínda está en revisión, estamos moi entusiasmados con iso", dixo o Sr. Lenartik, "pero depende enteiramente doutros mercados xustificar a escala da produción de RHD".
Outros mercados de condución á dereita que influirán na decisión de MG inclúen Tailandia, Filipinas e Fidxi, onde a marca británica reiniciada avanzou co seu hatchback MG3 e o seu pequeno SUV ZS xa que pasa a ser propiedade do xigante chinés SAIC. .
Aqueles mercados que demandan coches máis económicos e menos acordes cos estándares australianos están a xerar problemas loxísticos e de rendemento que causaron problemas incluso para fabricantes de automóbiles coñecidos como Honda.
Estes problemas poden eventualmente descartar o MG5, xa que o seu kit de seguridade máis especializado e os seus motores de alta tecnoloxía aumentarán o prezo nos volumes de condución á dereita necesarios para xustificar a produción.
As posibilidades do lanzamento do sedán en Australia dependen enteiramente doutros mercados de condución á dereita.
O MG5 virá co paquete de seguridade activa de Pilot e un motor de catro cilindros de 1.5 litros turbo ou non. O Salón do Automóbil de Pequín presentou un grupo de instrumentos dixital, unha gran pantalla táctil multimedia e un adorno interior de imitación de coiro semellante aos niveis de equipamento que acaban de aparecer no ZST.
Non obstante, Lenartik indicou que se está dispoñible a condución á dereita, a marca definitivamente quererá lanzar o coche en Australia.
"Como dixemos antes, podemos xogar moi ben neste segmento de berlinas", dixo.
"A mellor parte é que grazas ao éxito das liñas HS, MG3 e ZS, agora temos unha voz moito máis forte ao redor desta mesa".
A familia SAIC inclúe moitos outros modelos, algúns dos cales se ofrecen baixo a marca LDV e outros só para os mercados de condución á esquerda. O modelo principal do novo fogar de MG en China é o sedán MG6 do tamaño Camry, que está dispoñible cun motor turboalimentado e PHEV, pero ese coche estaba previamente descartado, dixo Lenartik. Guía de coches en febreiro, non había vontade de facer modificacións do volante á dereita.
O MG6 pode volver algún día, pero a marca só ofrece un híbrido.
"Sospeito que iso cambiará, pero agora simplemente non hai ningún incentivo, se volvese sería eléctrico", dixo, insinuando a falta de incentivos que ofrecen os gobernos australianos para os vehículos híbridos ou eléctricos. MG reduciu as vendas do sedán 6 PLUS da xeración anterior en Australia despois de varios anos de baixas vendas.
