Símbolos do panel

Cada ano, os fabricantes instalan os últimos sistemas nos coches, así como funcións que teñen os seus propios indicadores e indicadores, é bastante difícil entendelos. Ademais, en vehículos de diferentes fabricantes, a mesma función ou sistema pode ter un indicador completamente diferente do indicador dun coche doutra marca.

Este texto ofrece unha lista de indicadores que se utilizan para avisar ao condutor. Non é difícil adiviñar que os indicadores verdes indican o funcionamento dun sistema en particular. O amarelo ou o vermello adoitan advertir dunha avaría.

E así, considere toda a designación de iconas (bombillas) no panel:

Indicadores de aviso

O freo de estacionamento está activado, pode haber un nivel baixo de líquido de freos e tamén é posible a avaría do sistema de freos.

O vermello é a alta temperatura do sistema de refrixeración, o azul é a baixa temperatura. Punteiro intermitente - unha avaría na electricidade do sistema de refrixeración.

A presión no sistema de lubricación (Presión de aceite) do motor de combustión interna baixou. tamén pode indicar baixo nivel de aceite.

Sensor de nivel de aceite no motor de combustión interna (Engine Oil Sensor). O nivel de aceite (Nivel de aceite) caeu por debaixo do valor permitido.

Caída de tensión na rede do automóbil, falta de carga da batería e tamén pode haber outras avarías no sistema de alimentación.A inscrición MAIN é típica dos automóbiles con motor híbrido de combustión interna.

STOP - lámpada de parada de emerxencia. Se a icona STOP no panel de instrumentos está activada, comproba primeiro os niveis de aceite e líquido de freos, xa que en moitos coches, como o VAZ, este indicador de sinal pode notificar precisamente estes dous problemas. Ademais, nalgúns modelos, a luz Stop acende cando se eleva o freo de man ou a temperatura do refrixerante é alta. adoita acenderse en conxunto con outra icona que indica o problema de forma máis específica (se é así, non se desexa realizar máis movementos con esta avaría ata que se aclare a causa exacta). Nos coches antigos, moitas veces pode incendiarse debido á falla dun sensor dalgún tipo de fluído técnico (nivel, presión de temperatura) ou a un curtocircuíto nos contactos do panel. Naqueles coches nos que está activada a icona ICE coa inscrición "stop" no interior (pode ir acompañada dun sinal sonoro), entón por razóns de seguridade é necesario deixar de moverse, porque isto indica problemas graves.

Indicadores que informan sobre avarías e están relacionados cos sistemas de seguridade

Un sinal de aviso para o condutor, en caso de situación anormal (unha caída brusca da presión de aceite ou unha porta aberta, etc.), adoita ir acompañado dunha mensaxe de texto explicativa no display do cadro de instrumentos.

Descifrar o significado do triángulo vermello cun signo de exclamación no interior, de feito, é semellante ao anterior triángulo vermello, a única diferenza é que nalgúns coches pode sinalar outros fallos, que poden incluír: SRS, ABS, sistema de carga, aceite. presión, nivel de TJ ou violación do axuste da distribución da forza de freada entre os eixes e tamén algunhas outras avarías que non teñen indicación propia. Nalgúns casos, arde se hai un mal contacto do conector do cadro de mandos ou se queima unha das lámpadas. Cando aparece, cómpre prestar atención ás posibles inscricións no panel e outros indicadores que aparecen. A lámpada desta icona acendese cando se conecta o contacto, pero debería apagarse despois de que se arranque o motor.

Avaría no sistema electrónico de estabilización.

fallo do airbag do sistema de retención suplementario (SRS).

O indicador informa sobre a desactivación do airbag diante do pasaxeiro sentado (Side Airbag Off). O indicador responsable do airbag do pasaxeiro (Passenger Air Bag), este indicador apagarase automaticamente se un adulto senta no asento e o indicador AIRBAG OFF informa dunha avaría no sistema.

O sistema de airbags laterais (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) non funciona, que se activan cando o coche envorca. Todos os vehículos propensos a envorcamentos están equipados con tal sistema. O motivo para desactivar o sistema pode ser a condución fóra da estrada, os grandes rollos do corpo poden activar o funcionamento dos sensores do sistema.

Fallou o sistema de pre-colisión ou choque (PCS).

Inmovilizador ou indicador de activación do sistema antirroubo. Cando a luz amarela "coche cunha chave" está acesa, di que o sistema de bloqueo do motor está activado e que debería apagarse cando se instale a chave correcta, e se isto non ocorre, o sistema immo está roto ou o a clave perdeu a conexión (non a recoñece o sistema). por exemplo, unha serie de iconas cunha pechadura ou chave de máquina de escribir advirten de mal funcionamento do sistema antirroubo ou dun mal funcionamento no seu funcionamento.

esta icona de bola vermella na pantalla central do cadro de instrumentos (moitas veces en Toyota ou Daihatsu, así como noutros coches), ao igual que a versión anterior dos indicadores, significa que a función do inmobilizador está activada e o motor de combustión interna está activado. antirroubo bloqueado. A lámpada indicadora de immo comeza a parpadear inmediatamente despois de retirar a chave do contacto. Cando tentas acendelo, a luz está acesa durante 3 segundos e despois debería apagarse se o código da chave foi recoñecido correctamente. Cando non se verificou o código, a luz seguirá parpadeando. A queima constante pode indicar unha avaría do sistema

A luz vermella de engrenaxe cun signo de exclamación no seu interior é un dispositivo de sinalización dunha avaría da unidade de potencia ou da transmisión automática (no caso dun sistema de control da transmisión electrónica defectuoso). E a icona da roda amarela con dentes, fala especificamente da avaría de pezas da caixa de cambios ou do sobrequecemento, indica que a transmisión automática está a funcionar en modo de emerxencia.

A descrición do significado da chave vermella (simétrica, con bocinas nos extremos) debe verse no manual do coche adicionalmente.

A icona indica un problema de embrague. A maioría das veces atopado nos coches deportivos e indica que hai unha avaría nunha das unidades de transmisión, así como o motivo da aparición deste indicador no panel pode ser o sobreenriquecido do embrague. Existe o perigo de que o coche se faga incontrolable.

A temperatura na transmisión automática superou a temperatura permitida (Transmisión automática - A / T). É moi desaconsellable continuar conducindo ata que a transmisión automática se arrefríe.

Avaría eléctrica na transmisión automática (Transmisión Automática - AT). Non se recomenda seguir movendo.

O indicador do modo de bloqueo da transmisión automática (A / T Park - P) na posición "P" "aparcamento" adoita instalarse en vehículos equipados con tracción integral e cunha fila inferior na caixa de transferencia. A transmisión automática está bloqueada cando o interruptor de modo de tracción nas catro rodas está na posición (N).

A icona do panel en forma de transmisión automática debuxada e a inscrición "automático" poden iluminarse en varios casos: baixo nivel de aceite na transmisión automática, baixa presión de aceite, alta temperatura, fallo do sensor, fallo eléctrico. cableado. Moitas veces, como regra xeral, nestes casos, a caixa pasa ao modo de emerxencia (incl. 3ª marcha).

O indicador de cambio cara arriba é unha lámpada que sinala a necesidade de cambiar a marcha ascendente para aforrar o máximo de combustible.

avaría na dirección eléctrica ou asistida.

Freo de man activado.

O nivel do líquido de freos caeu por debaixo do nivel permitido.

falla no sistema ABS (sistema antibloqueo de freos) ou este sistema está desactivado intencionadamente.

O desgaste das pastillas de freo alcanzou o seu límite.

O sistema de distribución da forza de freada está defectuoso.

Avaría do sistema de freo de estacionamento eléctrico.

Cando o contacto está conectado, informa da necesidade de presionar o pedal do freo para desbloquear o selector de velocidades da transmisión automática. Nalgúns coches de transmisión automática, a sinalización para presionar o pedal do freo antes de poñer en marcha o motor ou antes de cambiar a panca tamén se pode facer cun arranque no pedal (sen círculo laranxa) ou a mesma icona só en verde.

Semellante ao indicador amarelo anterior coa imaxe dunha perna, só sen liñas redondeadas adicionais nos lados, ten un significado diferente: preme o pedal do embrague.

Advirte dunha caída da presión do aire superior ao 25% do valor nominal, nunha ou varias rodas.

Cando o motor está en marcha, advirte da necesidade de diagnosticar o motor e os seus sistemas. Pode ir acompañada da parada dalgúns sistemas do vehículo ata que se arranxen as avarías. O sistema de control de potencia EPC (Electronic Power Control -) reducirá forzadamente a subministración de combustible cando se detecte unha avaría no motor.

O indicador verde do sistema Start-Stop indica que o motor de combustión interna está amortiguado e o indicador amarelo indica unha avaría no sistema.

Potencia do motor reducida por calquera motivo. Parar o motor e reiniciar despois duns 10 segundos ás veces pode resolver o problema.

Avarías na electrónica da transmisión ou no funcionamento do motor de combustión interna. Pode informar sobre a avaría do sistema de inxección ou do inmobilizador.

O sensor de osíxeno (sonda lambda) está sucio ou non funciona. Non é recomendable seguir conducindo, xa que este sensor ten un efecto directo no funcionamento do sistema de inxección.

Sobrequecemento ou falla do catalizador. Adoita ir acompañado dunha caída na potencia do motor.

cómpre comprobar o tapón do combustible.

Informa ao condutor cando se acende outro indicador luminoso ou cando aparece unha nova mensaxe na pantalla do grupo de instrumentos. Sinala a necesidade de realizar algunhas funcións de servizo.

Informa de que o condutor debe consultar as instrucións de uso do coche para descifrar a mensaxe que aparece na pantalla do cadro de mandos.

No sistema de refrixeración do motor, o nivel de refrixerante está por debaixo do nivel permitido.

Fallou a válvula de aceleración electrónica (ETC).

Sistema de seguimento desactivado ou defectuoso (Blind Spot - BSM) detrás das zonas invisibles.

Chegou o momento do mantemento programado do coche, (CAMBIO DE ACEITE) cambio de aceite, etc. Nalgúns vehículos, a primeira luz indica un problema máis grave.

O filtro de aire do sistema de admisión do motor de combustión interna está sucio e cómpre substituír.

O sistema de visión nocturna ten unha avaría (Night View) / sensores infravermellos queimados.

O overdrive overdrive (O / D) na transmisión automática está desactivado.

Sistemas de Asistencia e Estabilización de Crisis

Indicadores de control de tracción (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): verde informa que o sistema está a funcionar neste momento; ámbar: o sistema está fóra de liña ou fallou. Dado que está conectado ao sistema de freos e ao sistema de subministración de combustible, as avarías destes sistemas poden provocar que se apague.

Os sistemas de asistencia á freada de emerxencia (Electronic Stability Program - ESP) e de estabilización (Brake Assist System - BAS) están interconectados. Este indicador informa sobre os problemas nun deles.

Avaría no sistema de estabilización da suspensión cinética (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

O indicador do freo de escape sinala a activación do sistema de freo auxiliar. O interruptor para a función de freo auxiliar ao descender un outeiro ou xeo está situado na empuñadura. Na maioría das veces, esta función está presente nos coches Hyundai HD e Toyota Dune. Recoméndase utilizar o freo auxiliar de montaña no inverno ou durante un descenso pronunciado a unha velocidade de polo menos 80 km/h.

Indicadores de descenso/ascenso de outeiros, control de crucero e asistencia de arranque.

O sistema de control de estabilidade está desactivado. tamén se desactiva automaticamente cando o indicador "Check Engine" está acendido. calquera fabricante chama ao sistema de estabilización dun xeito diferente: Control automático de estabilidade (ASC), AdvanceTrac, Control dinámico de estabilidade e tracción (DSTC), Control dinámico de estabilidade (DSC), Dinámica interactiva do vehículo (IVD), Control electrónico de estabilidade (ESC), StabiliTrak, Vehículo Control dinámico (VDC), sistema de control de precisión (PCS), asistente de estabilidade do vehículo (VSA), sistemas de control dinámico do vehículo (VDCS), control de estabilidade do vehículo (VSC), etc. Cando se detecta un deslizamento das rodas, utilizando o sistema de freos, o control da suspensión e o abastecemento de combustible, o sistema de estabilización aliña o coche na estrada.

Indicador do sistema de estabilización do programa electrónico de estabilidade (ESP) ou do control dinámico de estabilidade (DSC). Nos vehículos dalgúns fabricantes, este indicador indica o bloqueo electrónico do diferencial (EDL) e a regulación antideslizante (ASR).

O sistema necesita diagnósticos ou está implicada a tracción ás catro rodas.

Avaría no sistema de asistencia á freada de emerxencia Sistema de asistencia ao freo (BAS). esta falla supón a desactivación do sistema de Regulación Electrónica Antideslizante (ASR).

O sistema Intelligent Brake Assist (IBA) está desactivado, este sistema é capaz de aplicar de forma independente o sistema de freos antes dunha colisión se se atopa un obstáculo perigosamente preto do coche. Se o sistema está acendido e o indicador está aceso, entón os sensores láser do sistema están sucios ou non funcionan.

Un indicador que informa ao condutor de que se detectou un deslizamento do vehículo e comezou a funcionar o sistema de estabilización.

O sistema de estabilización non funciona ou está defectuoso. a máquina está controlada normalmente, pero non hai asistencia electrónica.

Indicadores de sistemas adicionais e especiais

Falta/presenta chave electrónica no coche.

A primeira icona - a chave electrónica non está no coche. O segundo: atópase a chave, pero hai que substituír a batería da chave.

O modo de neve está activado, este modo admite cambios ascendentes ao arrancar e conducir.

Un indicador que indica ao condutor que faga unha pausa na condución. Nalgúns vehículos, acompañado dunha mensaxe de texto na pantalla ou dun sinal sonoro.

Informa sobre unha perigosa redución da distancia ata o coche de diante ou que hai obstáculos no camiño. Nalgúns vehículos pode ser parte do sistema de control de crucero.

O indicador de fácil acceso ao coche está equipado cun sistema para axustar a altura da posición do corpo sobre a estrada.

O control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise Control - ACC) ou o control de crucero (Cruise Control) está activado, o sistema mantén a velocidade necesaria para manter unha distancia de seguridade co vehículo de diante. Un indicador intermitente informa sobre un fallo do sistema.

Lámpada-indicador de inclusión de calefacción de vidro traseiro. A lámpada está acesa cando o contacto está aceso, o que indica que a ventá traseira está quentada. Acende co botón correspondente.

O sistema de freos está activado (Brake Hold). A liberación producirase cando se preme o pedal do acelerador.

Modo confort e modo deportivo dos amortecedores (Configuración de suspensión deportiva / Configuración de suspensión de confort).

Nos vehículos equipados con suspensión neumática, este indicador indica a altura da carrocería sobre a estrada. A posición máis alta neste caso é (ALTURA ALTA).

Esta icona indica unha avaría da suspensión dinámica do vehículo. Se o indicador do amortecedor de aire con frechas está acendido, significa que a avaría está determinada, pero pode moverse, aínda que só nunha posición de suspensión. Moitas veces, o problema pode estar na avaría do compresor da suspensión de aire debido a: superenriquecido, curtocircuíto no enrolamento do motor eléctrico de combustión interna, válvula electro-pneumática, sensor de altura da suspensión ou secador de aire. E se desta icona se destaca. en vermello, entón a avaría da suspensión dinámica é grave. Conduce ese coche con coidado e visita o servizo para obter asistencia cualificada. Xa que o problema pode ser o seguinte: fuga de fluído hidráulico, fallo dos solenoides do corpo da válvula do sistema de estabilización activo ou avaría do acelerómetro.

Comprobar suspensión - CK SUSP. Informa de posibles avarías no chasis, advirte da necesidade de revisalo.

O sistema de freos de mitigación de colisións (CMBS) está defectuoso ou está desactivado, a causa pode ser a contaminación dos sensores do radar.

Modo remolque activado (modo remolque).

Sistema de asistencia ao estacionamento (Park Assist). Verde: o sistema está activo. Ámbar: produciuse un mal funcionamento ou os sensores do sistema ensuciaron.

Indicador de aviso de saída de carril - LDW, Asistente de mantemento de carril - LKA ou Prevención de saída de carril - LDP. Unha luz amarela intermitente avisa de que o vehículo se está movendo á esquerda ou á dereita fóra do seu carril. Ás veces acompañado dun sinal sonoro. O amarelo continuo indica un fallo. Verde O sistema está activado.

Unha avaría no sistema “Start/Stop”, que é capaz de apagar o motor para aforrar combustible, ao parar nun semáforo en vermello, e de arrancar o motor de combustión interna premendo de novo o pedal do acelerador.

O modo de aforro de combustible está activado.

a máquina pasa ao modo de condución económico (MODO ECO).

Dille ao condutor cando é mellor cambiar a unha marcha máis alta para aforrar combustible, está presente nos coches que teñen transmisión manual.

A transmisión pasou ao modo de tracción traseira.

A transmisión está en modo de tracción traseira, pero se é necesario, a electrónica activa automaticamente a tracción total.

O indicador de dúas marchas amarelas pódese ver no cadro de mandos de Kamaz, cando están acesos, isto indica que o rango superior do demultiplicador (engrenaxe redutor) está activado.

O modo de tracción integral está activado.

O modo de tracción integral actívase cunha fila de baixada na caixa de transferencia.

O diferencial central está bloqueado, o coche está no modo de tracción integral "duro".

O diferencial do eixe transversal traseiro está bloqueado.

A tracción nas catro rodas está desactivada - o primeiro indicador. Atopouse unha avaría na tracción integral, a segunda.

Cando o motor de combustión interna está a funcionar, pode informar sobre problemas co sistema de tracción total (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), pode informar un desajuste no diámetro das rodas traseira e dianteira. eixes.

avaría do sistema de tracción integral (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Probablemente o diferencial estea superenriquecido.

A temperatura do aceite no diferencial traseiro superou a permitida (Temperatura do diferencial traseiro). É recomendable parar e esperar a que arrefríe o diferencial.

Cando o motor está en marcha, informa que hai unha avaría no sistema de dirección activo (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

unha avaría asociada ao sistema de dirección activa traseira (RAS) ou o sistema está desactivado. unha avaría no motor, suspensión ou sistema de freo pode facer que o RAS se apague.

A función de extracción de velocidade alta está activada. Moitas veces úsase en vehículos con transmisión automática, cando se conduce por estradas esvaradías.

este indicador acende durante uns segundos despois de conectar o contacto, instalado en vehículos que están equipados cun variador (Transmisión Variable Continua - CVT).

Fallo da dirección, cunha relación de transmisión variable (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indicadores do sistema de cambio de modo de condución "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistema de control electrónico do acelerador - ETCS, transmisión controlada electrónicamente - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, control electrónico do acelerador). Pode cambiar a configuración da suspensión, transmisión automática e motor de combustión interna.

O modo POWER (PWR) está activado na transmisión automática, e este modo de cambio ascendente ocorre máis tarde, o que lle permite maximizar a velocidade do motor a un maior, respectivamente, o que lle permitirá obter máis potencia. Pode cambiar a configuración de combustible e suspensión.

Indicadores de vehículos eléctricos/híbridos

fallo da batería principal ou no circuíto de alta tensión.

Informa dunha avaría no sistema de propulsión eléctrica do vehículo. O significado é o mesmo que o de "Check Engine".

Indicador que informa sobre o baixo nivel de carga da batería de alta tensión.

Hai que recargar as baterías.

Informa sobre unha importante redución de potencia.

Baterías en proceso de carga.

Híbrido en modo de condución eléctrica. MODO EV (vehículo eléctrico).

O indicador indica que a máquina está lista para moverse (Hybrid Ready).

O sistema de aviso sonoro externo dos peóns sobre a aproximación do coche é defectuoso.

Un indicador que indica que se detectou un fallo crítico (vermello) e non crítico (amarelo). Atópase en vehículos eléctricos. Ás veces ten a capacidade de reducir a potencia ou parar o motor de combustión interna. Se o indicador brilla en vermello, non se recomenda encarecidamente continuar conducindo.

Indicadores que están equipados con coches diésel

Bujías incandescentes activadas. O indicador debe apagarse despois de quentar, apagando as velas.

Filtro de partículas diésel (DPF) indicadores de filtro de partículas.

Falta de líquido (Diesel Exhaust Fluid - DEF) no sistema de escape, este líquido é necesario para a reacción catalítica da purificación dos gases de escape.

unha avaría no sistema de depuración dos gases de escape, un nivel de emisión demasiado alto pode provocar que o indicador se acenda.

O indicador indica que hai auga no combustible (Water in Fuel) e tamén pode informar da necesidade de mantemento do sistema de limpeza do combustible (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

A lámpada EDC do cadro de instrumentos indica unha avaría no sistema de control electrónico de inxección de combustible (Control electrónico de diésel). a máquina pode paralizarse e non comezar, ou pode funcionar, pero con moita menos potencia, dependendo do tipo de avaría que se produciu debido á cal se incendiou o erro EDC. Na maioría das veces, este problema aparece debido a un filtro de combustible obstruído, unha válvula defectuosa na bomba de combustible, unha boquilla rota, aireación do vehículo e unha serie de outros problemas que poden non estar no sistema de combustible.

Un indicador dunha avaría nos sistemas electrónicos dun coche ou da presenza de auga nun combustible diésel.

Indicador de substitución da correa de distribución. Acéndese cando se conecta o contacto, informando sobre a capacidade de servizo, e apágase cando se arranca o motor. Informa cando se achega o fito dos 100 km e sinala que é hora de cambiar a correa de distribución. Se a lámpada está acesa cando o motor está en marcha e o velocímetro nin sequera está preto de 000 km, entón o teu velocímetro está torcido.

Indicadores luminosos externos

Indicador de activación da iluminación exterior.

Unha ou varias lámpadas exteriores non funcionan, a causa pode ser unha avaría no circuíto.

A luz alta está acesa.

Informa de que está activado o sistema de conmutación automática entre luces altas e cruces.

avaría do sistema de axuste automático do ángulo de inclinación dos faros.

O sistema de iluminación frontal adaptable (AFS) está desactivado, se o indicador parpadea, entón detectouse unha avaría.

As luces de circulación diurna (DRL) están activas.

avaría dunha ou máis luces de parada/cola.

As luces de marcador están acesas.

As luces antinéboa están acesas.

As luces antinéboa traseiras están acesas.

Sinal de dirección ou aviso de perigo activado.

Indicadores adicionais

Lembra que o cinto de seguridade non está abrochado.

Maletero/capó/porta non pechada.

O capó do coche está aberto.

Fallo da unidade de capota convertible.

o combustible está esgotando.

Indica que se está esgotando o gas (para coches equipados con sistema de GLP de fábrica).

O líquido lavaparabrisas está esgotando.

A icona que necesitas non está na lista principal? Non te apresures a presionar un non me gusta, mira nos comentarios ou engade alí unha foto dun indicador descoñecido. Responda en 10 minutos.