Gas normal vs gas premium: cal é a diferenza e debería importarme?

Facer a investigación adicional necesaria para aforrar uns poucos dólares é unha práctica común para a maioría de nós. Por outra banda, cando a nosa carteira parece máis gorda do habitual, tendemos a gastar máis libremente. Pero cando se trata da bomba, ten sentido poñer gasolina normal nun coche que se supón que cobra unha prima? Ten sentido verter gasolina premium nun coche que só necesita regular? As respostas poden sorprenderte.

Como usa o motor a gasolina?

Para comprender as diferenzas na gasolina, é útil saber exactamente como funciona o teu motor cando usa gasolina. A gasolina axuda na combustión, que ocorre cando unha bujía proporciona unha pequena corrente eléctrica que acende unha mestura específica de aire e combustible nunha cámara de combustión. A enerxía creada a partir desta reacción impulsa os pistóns dos cilindros que impulsan o cigüeñal, dándolle ao teu coche a potencia que necesita para moverse.

A combustión é un proceso relativamente lento, e a cantidade de chispa é suficiente para acender a mestura de aire/combustible preto da bujía, que se expande gradualmente para acender todo o demais. O motor está optimizado para esta resposta para que poida absorber a maior cantidade de enerxía posible, e moitos motores están deseñados de forma diferente para diferentes propósitos (por exemplo, un coche deportivo está construído para poder, mentres que un coche híbrido está construído para aforrar combustible). e todo o mundo traballa de xeito diferente por iso.

Optimizar o motor deste xeito é importante por varias razóns. A mestura aire-combustible, á que non chegou a fronte de chama, cambia significativamente de presión e temperatura antes da reacción. Se as condicións do cilindro conteñen demasiada calor ou presión para a mestura de aire/combustible, acenderase espontaneamente, provocando un golpe ou "detonación" do motor. Isto tamén se denomina "golpear" e crea un son de timbre xa que a combustión non se produce na forma oportuna que precisa o motor para funcionar de forma óptima. Os golpes do motor poden ser completamente insignificantes ou ter graves consecuencias se se ignoran.

Que é a gasolina e como ten o prezo?

O petróleo é un composto de hidrocarburos formado por carbono e auga como compoñentes principais. A gasolina mestúrase segundo receitas especiais, incluíndo uns 200 hidrocarburos diferentes do petróleo. Para avaliar a resistencia ao golpe da gasolina utilízanse dous hidrocarburos: isooctano e n-heptano, cuxa combinación determina a volatilidade do combustible en termos de potencial de combustión. Por exemplo, o isooctano é resistente á explosión espontánea, mentres que o n-heptano é moi susceptible á explosión espontánea. Cando se resume nunha determinada fórmula, obtemos unha clasificación: polo tanto, se o 85% dunha receita é isooctano e o 15% é n-heptano, usamos o 85 (por cento de isooctano) para determinar a clasificación ou o nivel de octano.

Aquí tes unha lista que mostra os niveis normais de octano para as receitas de gasolina máis comúns:

• 85-87 - Normal
• 88-90 - Superior
• 91 e superior - Premium

Que significan os números?

Estes números determinan basicamente a rapidez con que se acende a gasolina, dadas as condicións do motor no que se utilizará. Así, a gasolina premium non proporciona necesariamente máis potencia ao motor que a gasolina normal; isto permite que os motores máis agresivos (por exemplo, motores turboalimentados) obteñan máis potencia cun galón de gasolina. Aquí é onde entran as recomendacións sobre a calidade do combustible para os coches.

Dado que os motores máis potentes (Porsche 911 Turbo) xeran máis calor e presión que os motores menos potentes (Honda Civic), requiren un certo nivel de octano para funcionar de forma óptima. A tendencia dun motor a bater depende da relación de compresión, que á súa vez afecta o deseño da propia cámara de combustión. Unha relación de compresión máis alta proporciona máis potencia durante a carreira de expansión, o que contribúe directamente a unha maior presión e temperatura no cilindro. Así, se enche un motor con combustible de octano insuficiente, ten unha maior tendencia a bater.

Que significa isto para a manexabilidade?

O programa Car and Driver probou como afectan os distintos tipos de combustible ao rendemento do motor dos distintos coches e camións. Nun experimento en dúas partes, probaron varios coches (algúns funcionando con gasolina normal e outros con gasolina premium) con gasolina normal, drenaron os tanques, fixeron funcionar con gasolina premium durante uns días e despois probaron de novo. Ao final, calquera ganancia de rendemento derivada de ir premium estaba lonxe de ser significativa e definitivamente non valeu a pena o aumento do prezo. Por outra banda, a maioría dos vehículos (3 de cada 4) tiveron peor rendemento se non utilizaban o combustible suxerido.

Os motores dos automóbiles están construídos para manter un certo nivel de rendemento optimizado e as recomendacións de combustible fanse tendo isto en conta. É posible que non se produza unha avaría inmediata do motor, pero pode ter consecuencias devastadoras a longo prazo que poden levar a reparacións custosas.

Encheches o coche co combustible incorrecto? Chame a un mecánico para unha inspección exhaustiva o antes posible.