Revisión de Daewoo 1.5i usado: 1994-1995

O Daewoo 1.5i xa estaba desfasado cando chegou ás nosas costas en 1994. Como era de esperar, foi obxecto de fortes críticas da prensa automotriz, que criticou a súa cuestionable calidade de construción e interior.

O Daewoo comezou a vida como Opel Kadett a mediados da década de 1980 e naquel momento era un coche pequeno ben construído e competente que era un dos coches pequenos máis populares de Europa, pero algo perdeuse na tradución asiática.

MODELO DE RELOX

Daewoo fíxose cargo do deseño do Kadett cando Opel rematou con el. O fabricante de automóbiles alemán xa o substituíra por un modelo flamante antes de que llo deslizaran aos coreanos, polo que xa superaba a súa data de caducidade cando comezou a deixar os barcos nos nosos peiraos.

Non é de estrañar que fose moi criticado cando se enfrontou aos últimos deseños de empresas rivais, pero coa axuda dun can e algúns prezos elevados, converteuse rapidamente nunha opción popular para os compradores que buscan un coche pequeno. .

Por 14,000 dólares, podíase marchar nun hatchback de tres portas con tracción dianteira que era bastante espazoso para un coche pequeno e tiña un motor de catro cilindros de 1.5 litros e un único árbol de levas en cabeza e unha transmisión manual de cinco velocidades que facía é o mellor da súa clase. representación.

O mesmo coche tamén estaba dispoñible cunha automática de tres velocidades e custaba entón 15,350 dólares.

O equipamento estándar incluía unha radio de dous altofalantes, pero o aire acondicionado era unha opción cun custo adicional.

Por un pouco máis de diñeiro, podíase conseguir un hatchback de cinco portas máis práctico, e para os que querían o maleteiro e unha maior seguridade dunha berlina, estaba dispoñible unha opción de catro portas.

O estilo era insípido, de novo non é sorprendente tendo en conta que foi escrito orixinalmente a principios dos anos 1980 e competiu contra coches moito máis modernos. O interior tamén recibiu algunhas críticas pola súa cor gris mate e o axuste e o acabado dos compoñentes plásticos.

Na estrada, o Daewoo foi eloxiado polo seu manexo, que era seguro e previsible, pero criticado por un paseo duro e duro, especialmente en beirarrúas rotas onde podía resultar incómodo.

A actuación foi intensa. O motor de catro cilindros con inxección de combustible de 1.5 litros e 57 kW de Holden mantivo o ritmo dos seus competidores, que na súa maioría estaban equipados con motores máis pequenos.

A pesar das críticas, o Daewoo foi unha opción popular entre os compradores que querían entrar no mercado de automóbiles novos pero que non podían pagar prezos máis altos para os automóbiles con mellor reputación. Non só foi unha compra barata e agradable para as persoas que só necesitaban transporte e nada máis, tamén se converteu nunha alternativa de coche usado que eliminaba a molestia que pode vir cun coche usado.

NA TENDA

Os axentes inmobiliarios gritan posición, posición, posición como clave á hora de mercar un inmoble. No caso de Daewoo, é estado, estado, estado.

O Daewoo foi anunciado como un vehículo para ser tirado despois dunha estancia relativamente curta na estrada. Nunca foi promocionado como un coche ben construído que duraría e mantería o seu valor durante un longo período de tempo.

Moitas veces eran compradas por persoas ás que non lle importaba o que se lles vía e que non coidaban ben o seu coche. Eran coches que estaban fóra, ao sol quente ou debaixo das árbores, onde estaban expostos á saiva das árbores e aos excrementos de paxaros que nunca se limpaban antes de comer a pintura.

Busca un coche que parece estar coidado e revisa os rexistros de servizos que poidan existir.

E conduce co propietario para ver como conduce para que te fagas unha idea de como se tratou o coche mentres estaba no seu poder.

Pero o verdadeiro problema do Daewoo é a calidade de construción, que era tan entrecortada que algúns parecían ter pasado por unha reparación de emerxencia complicada mesmo cando chegaban directamente da fábrica. Busca un mal axuste do panel con ocos moi variables, unha cobertura de pintura irregular e pintura descolorida e pezas exteriores de plástico, como parachoques.

No habitáculo, esperar choqueteos e chirridos do cadro de mandos, eran comúns para un novo. As pezas de molduras de plástico son xeralmente de mala calidade e son propensas a romperse ou simplemente saír dos carrís. Os tiradores das portas son particularmente susceptibles de romperse e non é raro que se rompan os marcos dos asentos.

Porén, mecánicamente, o Daewoo é bastante fiable. O motor segue a funcionar sen moitos problemas e as caixas de cambios tamén son bastante fiables. Comprobe o nivel e a calidade do aceite para ver cando se cambiou por última vez e busque debaixo do colo de recheo de aceite calquera signo de lama que poida provocar problemas futuros.

A conclusión é que o Daewoo era un vehículo único que ofrecía transporte con pequenos adornos e a mala calidade que esperamos dos fabricantes de automóbiles xaponeses rivais e mesmo algunhas outras compañías coreanas. Se o baixo prezo che tenta, ten coidado e busca o mellor coche que poidas atopar.

BUSCAR:

• fendas irregulares entre os paneis e mal axuste dos paneis.

• Mala calidade de axuste e acabado das pezas interiores de plástico.

• rendemento suficientemente potente

• Manexo seguro e fiable, pero pouco confort de marcha.

• os accesorios da carrocería e os marcos dos asentos rotos.