Análise de Holden Equinox 2020: LTZ-V

Quizais non penses que agora é o mellor momento para comprar un Holden, dado o anuncio de General Motors de pechar as súas operacións en Australia a finais de 2020.

Iso é comprensible, pero pasar por alto o Equinox podería ser perder un SUV de tamaño medio práctico, cómodo e seguro.

Tamén podes apostar por algunhas ofertas de Final Holdens con moito desconto que che poden permitir facer un gran negocio se compras Equinox.

Nesta revisión, probei o Equinox LTZ-V de primeira categoría e, ademais de falarche do seu rendemento e de como conducir un SUV, direiche que tipo de apoio podes esperar despois de que Holden peche. A compañía prometeu coidar dos seus clientes con pezas e servizos durante polo menos a próxima década.

Explore o Equinox LTZ-V 2020 en 3D a continuación

2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Valoración de seguridade
tipo de motor	2.0 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	8.4l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$31,500

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

O Holden Equinox LTZ-V é a versión máis elegante que podes mercar cun prezo de lista de 46,290 dólares. Pode parecer caro, pero a lista de funcións estándar é enorme.

O Holden Equinox LTZ-V é a versión máis elegante que podes mercar cun prezo de lista de 46,290 dólares.

Hai unha pantalla de 8.0 polgadas con Apple CarPlay e Android Auto, navegación por satélite, asentos de pel con calefacción, climatizador de dúas zonas, un sistema de audio Bose con radio dixital e carga sen fíos.

Despois hai carriles de teito, faros antinéboa dianteiros e faros LED, retrovisores calefactables e llantas de aliaxe de 19 polgadas.

Hai unha pantalla de 8.0 polgadas con navegación por satélite, Apple CarPlay e Android Auto.

Pero obtén todo iso e unha clase pola LTZ por 44,290 dólares. Entón, engadir unha V ao LTZ, xunto con 2 dólares extra, engade un teito solar panorámico, asentos dianteiros ventilados e un volante quentado. Aínda é un gran prezo, pero non tan bo como o LTZ.

Ademais, a medida que Holden se achega á meta de 2021, podes esperar que os prezos dos seus coches e SUV teñan un gran desconto; despois de todo, todo ten que ir.

Se estás considerando o Equinox, podes comparar modelos co Mazda CX-5 ou o Honda CR-V. O Equinox é un SUV de tamaño medio de cinco prazas, polo que se estás a buscar un de sete prazas pero aproximadamente do mesmo tamaño e prezo, consulta o Hyundai Santa Fe.

Hai algo interesante no seu deseño? 7/10

Gran reixa de sorriso cursi? Verificar. Curvas suaves? Verificar. Dobras agudas? Verificar. Formas incorrectas? Verificar.

Equinox é unha mestura de elementos de deseño que non atrae a este revisor.

Equinox é unha mestura de elementos de deseño.

A parrilla ancha inclinada ten máis que unha semellanza pasaxeira coa cara da familia Cadillac e insinúa as orixes americanas do Equinox. Nos Estados Unidos, o todoterreo leva o distintivo de Chevrolet, aínda que o temos feito en México.

Tamén estou un pouco confuso pola forma da fiestra lateral traseira. Se queres ver algo que nunca poderás ver, mira o meu vídeo de arriba no que converto este SUV mediano nun pequeno sedán. Parece ridículo, pero confía en min, mira e sorpréndete.

O Equinox é máis longo que a maioría dos seus competidores con 4652 mm de extremo a extremo, pero aproximadamente o mesmo ancho con 1843 mm de diámetro.

Canto mide o equinoccio? Xusto cando pensabas que o deseño de Equinox non podía ser máis inusual, si. Equinox é máis longo que a maioría dos seus rivais: 4652 mm de extremo a extremo, pero aproximadamente o mesmo ancho: 1843 mm de ancho (2105 mm ata os extremos dos espellos laterais).

É difícil dicir a diferenza entre un LTZ e un LTZ-V, pero pódese distinguir o Equinox de gama alta polo teito solar e os adornos metálicos ao redor das fiestras das portas traseiras.

No seu interior hai un salón premium e moderno.

No seu interior hai un salón premium e moderno. Hai unha sensación de materiais de alta calidade utilizados no cadro de mandos, os asentos e as portas, ata a pantalla, que ten un ángulo xusto para o meu alcance, aínda que outros en Guía de coches a oficina non está tan namorada del.

Moitos coches están adornados na parte dianteira pero non teñen o mesmo tratamento na parte traseira, e o Equinox é un exemplo diso, con plásticos duros empregados ao redor das soleiras e na parte traseira da consola.

Que práctico é o espazo interior? 9/10

A maior fortaleza do Equinox é a súa amplitude, e moito diso ten que ver coa súa distancia entre eixes.

Xa vedes, canto máis longa sexa a distancia entre eixes do coche, máis espazo para os pasaxeiros no interior. A distancia entre eixes do Equinox é máis longa que a maioría dos seus competidores (25 mm máis que o CX-5), o que explica en parte como con 191 cm podo sentarme no asento do condutor con máis espazo para os xeonllos.

A distancia entre eixes longa significa máis espazo para os pasaxeiros.

A distancia entre eixes máis longa tamén significa que os pasos das rodas traseiras non cortan moito nas portas traseiras, o que permite unha apertura máis ampla e un acceso máis sinxelo.

Deste xeito, se tes fillos pequenos coma min, será fácil que entren, pero se son realmente pequenos, a gran abertura permitirache colocalos facilmente nos asentos do coche.

O almacenamento na cabina é excelente grazas a unha enorme caixa de almacenamento na consola central.

O espazo para a cabeza, mesmo co teito solar do LTZ-V, tamén é bo nos asentos traseiros.

O almacenamento interior é excelente: o caixón da consola central é enorme, os petos das portas son grandes; catro portavasos (dous na parte traseira e dous na fronte),

Hai un gran maleteiro cunha capacidade de 846 litros.

Non obstante, aínda con todo ese espazo extra, o Equinox é só un SUV de cinco prazas. Non obstante, quédase cunha gran capacidade de maleteiro de 846 litros cando a fila traseira está subida e de 1798 litros cos asentos da segunda fila abatidos.

Obtén 1798 litros cos asentos da segunda fila abatidos.

Equinox ten moitas tomas: tres tomas de 12 voltios, unha de 230 voltios; cinco portos USB (incluíndo un tipo C); e un compartimento de carga sen fíos. Iso é máis que calquera SUV mediano que probei.

Un chan plano na segunda fila, grandes ventás e cómodos asentos completan o cómodo e práctico interior.

De feito, a única razón pola que o Equinox non obtén un 10 sobre 10 aquí é a falta de asentos na terceira fila e parasoles ou vidro fino para as ventás traseiras.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

O Equinox LTZ-V está propulsado polo motor máis potente da gama Equinox, un motor turbo-gasolina de catro cilindros e 188 litros con 353 kW/2.0 Nm.

A única outra marca da liña con este motor é LTZ, aínda que non ten o sistema de tracción integral LTZ-V.

O Equinox LTZ-V está equipado co motor máis potente da gama Equinox.

É un motor potente, sobre todo tendo en conta que só é un catro cilindros. Hai pouco máis dunha década, os motores V8 producían menos potencia.

A automática de nove velocidades cambia lentamente, pero pareceume suave a todas as velocidades.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 6/10

Holden di que o Equinox LTZ-V con tracción total, co seu motor turbo-gasolina de catro cilindros de 2.0 litros e transmisión automática de nove velocidades, consome 8.4 l/100 km combinado con estradas abertas e urbanas.

A miña proba de combustible percorreu 131.6 km, dos cales 65 km foron vías urbanas e suburbanas, e 66.6 km percorreron case na súa totalidade a autoestrada a unha velocidade de 110 km/h.

Ao final, enchei o depósito con 19.13 litros de gasolina premium sen chumbo de 95 octanos, que son 14.5 litros / 100 km.

O ordenador de viaxe non estaba de acordo e mostraba 13.3 l / 100 km. En calquera caso, é un SUV de tamaño medio voraz, e nin sequera levaba unha carga completa de persoas ou carga.

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 8/10

Holden Equinox recibiu a puntuación máis alta de cinco estrelas ANCAP nas probas en 2017.

O estándar futuro son tecnoloxías de seguridade avanzadas como AEB con detección de peóns, aviso de punto cego, alerta de tráfico cruzado traseiro, asistencia para o mantemento de carril e control de crucero adaptativo.

Os asentos para nenos teñen dous ancoraxes ISOFIX e tres puntos de cable superiores. Tamén hai un aviso do asento traseiro para lembrarche que os nenos están sentados na parte traseira cando estacionas e apagas o coche. Non te rías... isto xa lles pasou aos pais antes.

Os sensores de aparcamento dianteiros e traseiros son estándar, pero no menú multimedia podes cambiar os "pitidos" por "zumbido" que faga vibrar o asento para avisarche cando te achegas a obxectos.

O asento do condutor, é dicir, se todos os asentos zumbasen, sería raro. En realidade, a quen estou bromeando - é estraño que ata o asento do condutor estea zumbando. 

A roda de reposto está situada debaixo do chan do maleteiro para aforrar espazo.

A cámara traseira é boa e o LTZ-V tamén ten visibilidade de 360 ​​graos, ideal para cando os nenos corren no coche.

A roda de reposto está situada debaixo do chan do maleteiro para aforrar espazo.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 8/10

O Holden Equinox está avalado por unha garantía de cinco anos de quilometraxe ilimitada. No momento desta revisión, Holden estivo ofrecendo mantemento programado gratuíto durante sete anos.

Pero normalmente o Equinox está cuberto por un programa de mantemento de prezos restrinxidos que recomenda o mantemento cada ano ou cada 12,000 km e custa $ 259 para a primeira visita, $ 339 para a segunda, $ 259 para a terceira, $ 339 para a cuarta e $ 349 para a quinta. .

Entón, como funcionará o servizo despois do peche de Holden? O anuncio de Holden do 17 de febreiro de 2020 para finalizar as negociacións en 2021 dixo que apoiaría aos clientes australianos e neozelandeses para que cumpran con todas as garantías existentes mentres proporcionaba servizo e pezas durante polo menos 10 anos. Tamén se honrará a oferta de servizo gratuíta actual de sete anos.

Como é conducir? 7/10

O manexo do Equinox non é perfecto e o paseo podería ser máis cómodo, pero este SUV ten moitas máis vantaxes que desvantaxes.

O LTZ-V é fácil de conducir, a dirección precisa proporciona unha boa sensación para a estrada.

Por exemplo, a impresionante potencia deste motor de catro cilindros e o sistema de tracción integral que proporciona unha excelente tracción, boa visibilidade e unha serie de funcións de seguridade.

Pero aínda que podo perdoar a dinámica media, o radio de xiro de 12.7 m era molesto nos aparcamentos. Non saber que podes dar a volta no espazo asignado crea unha ansiedade que só deberías experimentar mentres conduces un autobús.

Coa dirección de cinco puntos, o LTZ-V é fácil de dirixir e a dirección precisa proporciona unha boa idea da estrada.

Veredicto

Ignora o Holden Equinox LTZ-V e podes perderte un SUV de tamaño medio práctico e espazos cunha boa relación calidade-prezo. Preocupado por que Holden abandone Australia e como afectará ao servizo e ás pezas? Ben Holden asegurounos que proporcionará asistencia técnica durante 10 anos despois do peche a finais de 2020. De todos os xeitos, podes conseguir unha boa oferta e ser un dos últimos coches co distintivo de Holden.