Visión xeral da gama Volkswagen Passat

O Volkswagen Passat pode considerarse xustamente o coche máis popular da empresa alemá. Durante décadas, o coche véndese con éxito en todo o mundo e a demanda non fai máis que crecer. Pero como comezou a creación desta obra mestra da enxeñaría? Como cambiou co paso do tempo? Imos tentar descifralo.

Breve historia do Volkswagen Passat

O primeiro Volkswagen Passat saíu da cadea de montaxe en 1973. Nun primeiro momento, querían darlle ao coche unha simple designación numérica: 511. Pero entón decidiuse escoller un nome propio. Así naceu o Passat. Este é un vento tropical que ten un impacto significativo no clima de todo o planeta. A condución do primeiro coche era dianteira e o motor era de gasolina. O seu volume variou de 1.3 a 1.6 litros. As seguintes xeracións de coches foron asignadas ao índice B. Ata a data, lanzáronse oito xeracións do Volkswagen Passat. Vexamos con máis detalle algúns deles.

volkswagen passat b3

En Europa, os coches Volkswagen Passat B3 comezaron a venderse en 1988. E en 1990, o coche chegou a Estados Unidos e América do Sur. O primeiro B3 que saíu da cadea de montaxe da empresa alemá foi un sedán de catro portas de aparencia moi sen pretensións, e esta sen pretensións estendeuse ao revestimento interior, que era de plástico.

O primeiro Passat B3 produciuse principalmente con molduras de plástico

Un pouco máis tarde, apareceron adornos de coiro e polipiel (pero estes eran principalmente modelos GLX caros destinados a exportar aos EUA). O principal problema do primeiro B3 foi a pequena distancia entre os asentos traseiros e dianteiros. Se aínda era cómodo para unha persoa de complexión media sentarse na parte traseira, entón unha persoa alta xa estaba apoiando os xeonllos no respaldo do asento dianteiro. Así que era imposible chamarlle cómodo aos asentos traseiros, sobre todo en viaxes longas.

Paquete B3

Volkswagen Passat B3 presentouse nos seguintes niveis de equipamento:

• CL - o equipo considerouse básico, sen opcións;
• GL: o paquete incluía parachoques e espellos pintados para combinar coa cor da carrocería, e o interior do coche era máis cómodo, a diferenza do paquete CL;
• GT - equipamento deportivo. Coches con freos de disco, motores de inxección, asentos deportivos e carrocería de plástico;
• GLX é un equipo especial para os EUA. Interior de pel, volante cóncavo, cintos de seguridade eléctricos, teito solar, sistema de control de crucero, barras de xeonllos.

Tipos de corpos B3, as súas dimensións e peso

No Volkswagen Passat B3 instaláronse dous tipos de carrocerías:

• berlina, cuxas dimensións eran 4574/1439/1193 mm, e o peso alcanzou os 495 kg;
  

  Passat B3, variante de carrocería - berlina
• vagón. As súas dimensións son 4568/1447/1193 mm. Peso corporal 520 kg.
  

  A camioneta Passat B3 era un pouco máis longa que a berlina

O volume do depósito tanto para o sedán como para a camioneta era de 70 litros.

Motores, transmisión e distancia entre eixes V3

A xeración de coches Volkswagen Passat B3 estaba equipada con motores diésel e de gasolina:

• o volume dos motores de gasolina variou de 1.6 a 2.8 litros. Consumo de combustible - 10-12 litros por 100 quilómetros;
• o volume dos motores diésel variou de 1.6 a 1.9 litros. O consumo de combustible é de 9-11 litros por 100 quilómetros.

A caixa de cambios instalada nos coches desta xeración podería ser unha automática de catro velocidades ou unha manual de cinco velocidades. A distancia entre eixes do coche era de 2624 mm, ancho da vía traseira - 1423 mm, ancho da vía dianteira - 1478 mm. A distancia ao chan do coche era de 110 mm.

volkswagen passat b4

O lanzamento do Volkswagen Passat B4 foi lanzado en 1993. A designación dos conxuntos completos deste coche seguiu sendo a mesma que a do seu predecesor. En esencia, o Volkswagen Passat B4 foi o resultado dun lixeiro restyling dos coches de terceira xeración. O marco de potencia da carrocería e o esquema de cristais seguían sendo os mesmos, pero os paneis da carrocería xa eran diferentes. O deseño interior tamén cambiou na dirección dunha maior comodidade tanto para o condutor como para os pasaxeiros. B4 era un pouco máis longo que o seu predecesor. O aumento da lonxitude da carrocería permitiu aos enxeñeiros alemáns resolver o problema dos asentos moi separados, que se mencionou anteriormente. No B4, a distancia entre os asentos dianteiro e traseiro aumentou en 130 mm, o que fai que a vida dos pasaxeiros altos nos asentos traseiros sexa moito máis cómoda.

Os asentos traseiros do habitáculo B4 instálanse aínda máis e o propio interior tornouse de cor beige

O adorno interior tamén cambiou lixeiramente: nos niveis de acabado baratos seguía sendo o mesmo plástico, pero agora non era negro, senón beige. Este sinxelo truco creou a ilusión dunha cabina máis espazosa. En total, 680000 coches saíron da cadea de montaxe. E en 1996 interrompeuse a produción do Volkswagen Passat B4.

Tipos de corpos B4, as súas dimensións e peso

Como o seu predecesor, o Volkswagen Passat B4 tiña dous tipos de carrocería:

• berlina con dimensións 4606/1722/1430 mm. peso corporal - 490 kg;
  

  Os sedans Passat B4 estaban pintados na súa maioría de negro
• furgón con dimensións 4597/1703/1444 mm. Peso corporal - 510 kg.
  

  A camioneta Passat B4 tiña un maleteiro bastante espazos

O volume do tanque, como o seu predecesor, era de 70 litros.

Motores B4, transmisión e distancia entre eixes

Os motores do Volkswagen Passat B4 non cambiaron moito, excepto o volume. Se o predecesor tiña un volume máximo dun motor de gasolina de 2.8 litros, entón comezaron a instalar motores cun volume de 4 litros no B2.9. Isto aumentou lixeiramente o consumo de combustible - ata 13 litros por 100 quilómetros. En canto aos motores diésel, o seu volume en todos os B4 foi de 1.9 litros. No B4 non se instalaron motores diésel menos potentes. A caixa de cambios do B4 non sufriu ningún cambio. Como antes, produciuse nunha versión manual de cinco velocidades e unha automática de catro velocidades. A distancia entre eixes do Volkswagen Passat B4 alcanzou os 2625 mm. O ancho da vía dianteira e traseira permaneceu sen cambios. A distancia ao chan do coche era de 112 mm.

volkswagen passat b5

En 1996 lanzouse o primeiro Volkswagen Passat B5. A principal diferenza deste coche foi a súa unificación cos coches Audi A4 e A6. Este procedemento permitiu instalar motores Audi no Volkswagen Passat B5, que eran máis potentes e tiñan unha disposición lonxitudinal. Tamén se produciron cambios serios no habitáculo do B5. En resumo, volveuse moito máis espazos.

O salón do Passat B5 volveuse moito máis amplo e cómodo

Os asentos traseiros retrocedéronse outros 100 mm. A distancia entre os asentos dianteiros aumentou en 90 mm. Agora mesmo o pasaxeiro máis grande podería caber facilmente en calquera dos asentos. O adorno interior tamén cambiou: os enxeñeiros finalmente decidiron afastarse do seu plástico favorito e substituírono parcialmente por materia (mesmo nos niveis de acabado máis baratos). En canto aos coches de exportación nos niveis de acabado GLX, os seus interiores estaban agora recortados exclusivamente con coiro. A piel sintética estaba completamente abandonada alí.

Corpo B5, as súas dimensións e peso

O tipo de carrocería do Volkswagen Passat B5 é unha berlina cunhas dimensións de 4675/1459/1200 mm. Peso corporal 900 kg. O volume do tanque do coche é de 65 litros.

Durante bastante tempo, a berlina Passat B5 foi o coche favorito da policía alemá.

Motores B5, transmisión e distancia entre eixes

Volkswagen Passat B5 estaba equipado con motores de gasolina e diésel:

• o volume dos motores de gasolina variou de 1.6 a 4 litros, o consumo de combustible variou de 11 a 14 litros por cada 100 quilómetros;
• o volume dos motores diésel variou de 1.2 a 2.5 litros, o consumo de combustible - de 10 a 13 litros por 100 quilómetros.

Desenvolvéronse tres transmisións para a xeración B5: unha manual de cinco e seis velocidades e unha automática de cinco velocidades.

A distancia entre eixes do coche era de 2704 mm, o ancho da vía dianteira era de 1497 mm, o ancho da vía traseira era de 1503 mm. Distancia ao chan do vehículo 115 mm.

volkswagen passat b6

O público en xeral viu por primeira vez o Volkswagen Passat B6 a principios de 2005. Ocorreu no Salón do Automóbil de Xenebra. No verán do mesmo ano comezaron as primeiras vendas europeas do coche. O aspecto do coche cambiou drasticamente. O coche comezou a parecer máis baixo e alongado. Ao mesmo tempo, as dimensións da cabina B6 practicamente non diferían das dimensións da cabina B5. Non obstante, os cambios no interior do B6 son visibles a simple vista. En primeiro lugar, isto aplícase aos asentos.

Os asentos da cabina B6 fixéronse máis cómodos e profundos

A súa forma cambiou, fixéronse máis profundas e combinan mellor coa forma do corpo do condutor. Os repousacabezas tamén cambiaron: fixéronse máis grandes e agora pódense inclinar en calquera ángulo. Os dispositivos do panel B6 estaban situados de forma máis compacta e o propio panel podía estar equipado con insercións de plástico pintadas para combinar coa cor da carrocería do coche.

Corpo B6, as súas dimensións e peso

O Volkswagen Passat B6 no momento do inicio das vendas produciuse só en forma de berlina cunhas dimensións de 4766/1821/1473 mm. Peso corporal - 930 kg, volume do depósito de combustible - 70 litros.

O aspecto das berlinas Passat B6 sufriu importantes cambios en comparación cos seus predecesores

Motores B6, transmisión e distancia entre eixes

Como todos os predecesores, o Volkswagen Passat B6 estaba equipado con dous tipos de motores:

• motores de gasolina cun volume de 1.4 a 2.3 litros cun consumo de combustible de 12 a 16 litros por 100 quilómetros;
• motores diésel cun volume de 1.6 a 2 litros cun consumo de combustible de 11 a 15 litros por 100 quilómetros.

A transmisión pode ser manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades. A distancia entre eixes era de 2708 mm, o ancho da vía traseira era de 1151 mm, o ancho da vía dianteira era de 1553 mm e a distancia ao chan era de 166 mm.

volkswagen passat b7

O Volkswagen Passat B7 é un produto de restyling do B6. Tanto o aspecto do coche como o adorno interior cambiaron. Tamén aumentou o volume de motores instalados no Volkswagen Passat B7. En B7, os enxeñeiros alemáns, por primeira vez na historia da serie, decidiron desviarse das súas regras e utilizaron unha variedade de materiais en diferentes cores no acabado interior.

Salón Passat B7 baixou cunha variedade de materiais

As portas do coche completáronse con insercións de plástico branco. Os asentos estaban de cuero branco (mesmo nos niveis de acabado máis baratos). Os instrumentos do panel fixéronse aínda máis compactos e o propio cadro de mandos fíxose moito máis pequeno. Os enxeñeiros non se esqueceron da condución segura: agora o condutor ten un airbag. Finalmente, é imposible non notar o sistema de audio normal. Segundo a maioría dos condutores, foi o mellor de todos os instalados polo fabricante no Passat. O primeiro coche desta serie deixou a cadea de montaxe en 2010, e en 2015 o coche foi oficialmente descontinuado.

Tipos de corpos B7, as súas dimensións e peso

Como antes, o Volkswagen Passat B7 produciuse en dúas versións:

• berlina con dimensións 4770/1472/1443 mm. peso corporal - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 é un produto de restyling do modelo anterior
• furgón con dimensións 4771/1516/1473 mm. Peso corporal - 700 kg.
  

  O compartimento de equipaxe da camioneta B6 volveuse aínda máis impresionante

Capacidade do tanque de combustible - 70 litros.

Motores B7, transmisión e distancia entre eixes

O Volkswagen Passat B7 estaba equipado con motores de gasolina de 1.4 a 2 litros. Cada motor estaba equipado cun sistema de turbocompresor. O consumo de combustible oscilaba entre 13 e 16 litros por cada 100 quilómetros. O volume dos motores diésel variou de 1.2 a 2 litros. Consumo de combustible - de 12 a 15 litros por 100 quilómetros. A transmisión do Volkswagen Passat B7 podería ser manual de seis velocidades ou automática de sete velocidades. Distancia entre eixes - 2713 mm. Ancho da vía dianteira - 1553 mm, ancho da vía traseira - 1550 mm. Distancia ao chan do vehículo 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

O lanzamento do Volkswagen Passat B8 foi lanzado en 2015 e actualmente está en curso. Polo momento, o coche é o representante máis moderno da serie. A súa principal diferenza cos seus predecesores reside na plataforma MQB na que está construído. A abreviatura MQB significa Modularer Querbaukasten, que significa "Matriz Transversal Modular" en alemán. A principal vantaxe da plataforma é que permite cambiar rapidamente a distancia entre eixes do coche, o ancho das vías dianteiras e traseiras. Ademais, o transportador que produce máquinas na plataforma MQB pódese adaptar facilmente á produción de máquinas doutras clases. No B8, os enxeñeiros poñen en primeiro lugar a seguridade tanto do condutor como dos pasaxeiros. Instaláronse airbags non só diante do condutor e dos pasaxeiros, senón tamén nas portas do coche. E no B8 hai un sistema de aparcamento automático especial que é capaz de aparcar o coche sen a axuda dun condutor. Outro sistema durante a condución controla a distancia entre os coches e a zona de visualización tanto diante como detrás do coche. En canto ao adorno interior do B8, a diferenza do seu predecesor, volveu ser monofónico e volve a prevalecer o plástico branco nel.

O salón B8 volveu ser monofónico

Corpo B8, as súas dimensións e peso

Volkswagen Passat B8 é unha berlina cunhas dimensións de 4776/1832/1600 mm. Peso corporal 700 kg, capacidade do depósito de combustible 66 litros.

Passat B8 leva todos os desenvolvementos máis avanzados dos enxeñeiros alemáns

Motores B8, transmisión e distancia entre eixes

O Volkswagen Passat B8 pode estar equipado con dez motores. Entre eles están tanto a gasolina como o diésel. A súa potencia varía de 125 a 290 CV. Con. O volume dos motores varía de 1.4 a 2 litros. Tamén hai que sinalar aquí que, por primeira vez na historia da serie B8, pódese equipar cun motor que funciona con metano.

Ademais, desenvolveuse para o B8 un motor híbrido especial, composto por un motor de gasolina de 1.4 litros e un motor eléctrico de 92 kW. A potencia total deste híbrido é de 210 CV. Con. O consumo de combustible dos coches da serie B8 varía de 6 a 10 litros por 100 quilómetros.

O Volkswagen Passat B8 está equipado coa última transmisión automática DSG de sete velocidades. Distancia entre eixes - 2791 mm. Ancho da vía dianteira 1585 mm, ancho da vía traseira 1569 mm. Distancia libre - 146 mm.

Vídeo: Test drive Passat B8

Revisión Passat B8 2016 - Contras do alemán! VW Passat 1.4 HighLine 2015 proba de condución, comparación, competidores

Entón, os enxeñeiros de Volkswagen non perden o tempo. Cada xeración de coches Passat trae algo novo á serie, polo que a popularidade destes coches só crece cada ano. Isto débese en gran parte á ben pensada política de prezos da empresa: debido á abundancia de niveis de acabado, todos os condutores poderán elixir un coche para a súa carteira.