Autodiagnóstico de Volkswagen: unha solución sinxela a unha situación difícil

Un vehículo moderno é unha estrutura complexa que, para manter un estado técnico satisfactorio, require que o propietario teña unha experiencia de condución aceptable e o respecto polos compoñentes internos. Para gozar da comodidade, non debe comprar un laboratorio técnico de complexos de diagnóstico de alta precisión e contratar persoal de especialistas cualificados e concienzudos. A industria do automóbil está a desenvolverse e, grazas ao progreso, o autodiagnóstico dos modelos Volkswagen permítelle atopar un mal funcionamento na fase do seu inicio. A través do sistema de diagnóstico a bordo, o coche comunícase co propietario. Esta capacidade de monitorización continua elimina problemas significativos.

Como diagnosticar un coche

Calquera coche producido baixo a marca Volkswagen é coñecido pola súa calidade de construción e o funcionamento fiable das unidades clave. Estas características permiten ao propietario experimentar o verdadeiro pracer de conducir. Polo tanto, cando conduce un Volkswagen, o condutor ten un coidado especial no mantemento e mantemento do vehículo.

Un especialista experimentado comeza o diagnóstico do coche cun exame externo

O cumprimento de condicións específicas de mantemento nas condicións dun centro de servizos ou fóra del dálle ao condutor confianza no funcionamento fiable das unidades de potencia.

Frecuencia de diagnóstico de vehículos

A rede de concesionarios de Volkswagen recomenda un dos dous modos de servizo, dependendo da quilometraxe: mantemento programado e inspección de seguimento.

O mantemento programado recomendado por Volkswagen nas condicións de operación rusas implica a substitución de:

• aceites cada 15 km;
• filtros de combustible cada 30 km;
• bujías, cando se usa combustible de baixa calidade;
• filtro de aire.

A regulación deste modo de servizo está determinada por unha quilometraxe de 15 mil km ou polo momento de funcionamento ao cambiar as estacións de inverno e verán. Ao mesmo tempo, o propietario do coche non debe cargar o vehículo en exceso da masa permitida e o motor a altas velocidades.

O motor é a unidade principal que require unha atención especial

Recoméndase realizar unha inspección de control para realizar:

• con uso intensivo cada 5 mil km;
• viaxes curtas pola cidade;
• paradas frecuentes nas interseccións;
• arranque en frío do motor;
• inactividade longa;
• funcionamento en condicións de po;
• a baixas temperaturas exteriores;
• operación a plena carga;
• frecuentes subidas de outeiros;
• conducción con alta aceleración e freada pesada.

Seguir un calendario de mantemento é esencial para manter o teu VW en perfecto estado. A inspección regular mensual do vehículo axudará a identificar problemas menores. Deste xeito, elimínase a manifestación de avarías significativas e a redución da eficiencia do combustible, evitando o 70% dos problemas que provocan avarías do coche.

Diagnóstico informático en concesionarios

Nos últimos anos, a tecnoloxía dos vehículos desenvolveuse rapidamente. E o principal problema é o mantemento dos sistemas electrónicos, cuxos fallos non se poden determinar visual e auditivamente, como era o caso dos anteriores modelos de Volkswagen. A medida que os sistemas de automatización se fan máis complexos, o funcionamento do coche xa non depende das accións do usuario. En cambio, introduciuse un sistema de comunicación cun ordenador.

O progreso tecnolóxico esixe que o mecánico teña coñecementos da estrutura técnica do coche e habilidades para traballar con programas informáticos.

Os vehículos modernos requiren instrumentación certificada e a presenza de técnicos experimentados para diagnosticar correctamente os problemas. Coa última tecnoloxía de diagnóstico, os mecánicos do centro de servizo realizarán o diagnóstico correcto identificando a causa da sinalización do indicador de avaría principal: a lámpada "Check Engine".

O concesionario é o único lugar que se debe considerar para unha reparación de Volkswagen. Ademais dun servizo de atención ao cliente excepcional e atención aos detalles, o centro de servizo só utiliza compoñentes orixinais. Este é un punto importante, xa que outras pezas de reposto non cumpren os estritos requisitos do fabricante. As pezas de mantemento non deben diferir en fiabilidade e fabricación.

A reparación do coche é impensable sen conectar un ordenador cun software fiable

Beneficios adicionais dos diagnósticos informáticos dun concesionario Volkswagen:

• dispositivos de diagnóstico certificados;
• técnicos formados;
• diagnóstico preciso de problemas;
• unha descrición clara do síntoma do mal funcionamento;
• bases actualizadas de posibles problemas;
• análise de accións específicas do propietario do vehículo antes da primeira aparición dun erro;
• clase maxistral de consellos temáticos;
• pezas de recambio orixinais;
• reparación dispoñible en todos os concesionarios Volkswagen.

A interacción de dispositivos electrónicos e unha análise adicional dos parámetros dos sistemas internos axudan ao persoal de mantemento a avaliar con máis precisión as condicións de funcionamento nas que se produce un mal funcionamento.

O equipo de técnicos está sempre ao día das últimas tecnoloxías da automoción e ten experiencia profesional e práctica cos vehículos.

O distribuidor utiliza equipos de diagnóstico de última xeración para axudar a identificar o problema máis rápido e comezar a traballar nunha solución. Combinando tecnoloxía de punta coa experiencia do mundo real, os técnicos garanten que as reparacións se realicen con prontitude e seguindo as especificacións precisas do fabricante.

As tecnoloxías informáticas dan unha imaxe completa do estado técnico das unidades de traballo e dos sensores

Os especialistas técnicos do centro de servizos son responsables da calidade da marca, utilizando só produtos de marca orixinais para diagnósticos informáticos a través do sistema OBD-2, que está integrado nos coches modernos. Durante avarías temporais do motor, o indicador de mal funcionamento do cadro de instrumentos está activado, sinalando posibles problemas. Algunhas avarías non afectan significativamente o funcionamento do motor e non requiren as medidas axeitadas. A conexión de ferramentas de diagnóstico permítelle determinar o código de fallo almacenado na unidade de control electrónico.

O custo dos servizos de diagnóstico varía dependendo da complexidade da tarefa: borre o erro ou identifique un nodo defectuoso. O prezo mínimo dos diagnósticos comeza a partir de 500 rublos.

Para diagnósticos afeccionados, podes mercar cordóns caros ou podes mercar un excelente cable no mesmo aliexpress por un centavo. O encaixe chinés non afectará a calidade dos erros de lectura e o funcionamento do programa. O único punto é que recomendo buscar un cable con soporte para a lingua rusa, se non, tes que buscar en inglés. Non acabo de especificar este momento ao facer o pedido, e aquí está en inglés, no que non boom-boom. Inmediatamente direi que baixo ningunha circunstancia se deben actualizar os cables chineses: morrerán. Pero isto non é realmente necesario.

Cosmonauta Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

O cable de diagnóstico OBD 2 Vag com funciona con coches Audi, Volkswagen, Skoda e Seat. Os sitios escriben que este dispositivo non pode ler os erros dos novos modelos. Pero quero dicir que tentei diagnosticar tamén os modelos Audi 2012. As unidades de control poden non ler todo, pero o principal é bo. Tamén depende do programa que esteas a usar. Versión inglesa Vag com 3.11 e versión rusa "Vasya diagnostician". Por suposto, en ruso é conveniente e comprensible. Con este cable de diagnóstico, pode comprobar a electrónica do sistema para detectar erros, facer adaptacións, cambiar os parámetros de funcionamento do motor (non aconsello facelo, pode interromper o motor). Os controladores USB deben estar instalados antes do uso.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

O adaptador de diagnóstico versión 1.5 é adecuado principalmente para coches fabricados antes de 2006 cun motor de gasolina, pero tamén hai casos raros nos que tamén é adecuado para coches novos. Como regra xeral, se a versión 1.5 non se adapta ao teu coche, a versión 2.1 do adaptador funcionará. En xeral, estou satisfeito coa compra, un adaptador útil por pouco diñeiro, custa un par de veces máis barato que un diagnóstico nunha estación de servizo. O único inconveniente non é apto para todos os coches de 1990 a 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Autodiagnóstico de coches Volkswagen

Atrás quedaron os tempos nos que todos os condutores podían configurar de forma independente a velocidade de ralentí do motor cun desaparafusador. Mesmo os bos vellos contactos de ignición cumpriron o seu tempo.

Coa introdución do estándar OBD-2, o sistema de diagnóstico a bordo de segunda xeración, o seguimento dos parámetros clave de funcionamento do motor proporciona unha interface de diagnóstico que indica as unidades e sensores defectuosos. Anteriormente, a lectura de valores de diagnóstico era prerrogativa dos centros de servizos especializados con equipos caros.

Os centros de servizo utilizan ferramentas de diagnóstico multifuncionais cunha ampla base de datos de avarías automotrices

Moitos condutores intentan resolver os problemas por si mesmos comprando un dispositivo de diagnóstico barato. A maioría dos usuarios simplemente substitúen a parte que se reflicte no código de falla sen afondar na profundidade do problema. Polo tanto, mesmo o autodiagnóstico require un coñecemento decente no campo dun dispositivo de coche, polo menos só poder distinguir un lector de códigos OBD-II dunha ferramenta de diagnóstico.

Hai dous tipos principais de ferramentas de dixitalización:

• peto independente;
• programa.

As ferramentas de dixitalización sen conexión son dispositivos que non requiren un ordenador ou portátil. Teñen unha funcionalidade limitada e non teñen funcións de diagnóstico avanzadas.

A autonomía do dispositivo permítelle utilizar o dispositivo con calquera vehículo

O software de dixitalización require a conexión dun ordenador, portátil, teléfono móbil ou tableta con software de lectura de parámetros OBD. As ferramentas de dixitalización baseadas en PC teñen varias vantaxes importantes:

• pantalla grande e fácil de ler;
• almacenamento decente para o rexistro de datos;
• elección aceptable de software para diagnóstico;
• recollida de datos;
• diagnóstico completo do vehículo.

Un conxunto completo de cables de diagnóstico permítelle conectar o dispositivo a calquera vehículo, independentemente da marca e modelo

A ferramenta de dixitalización máis sinxela está no segmento dos dispositivos baratos. Representa a primeira etapa do proceso diagnóstico. Unha opción de escáner decente é o ELM 327. Este é un dispositivo que se conecta ao porto OBD-2 mediante un teléfono, tableta ou portátil mediante unha conexión sen fíos ou USB. O hardware do sistema de diagnóstico consiste nun adaptador, tamén chamado interface de diagnóstico. O dispositivo aliméntase directamente da toma de diagnóstico do vehículo e non precisa fontes de alimentación internas nin baterías.

O adaptador de diagnóstico na versión mini é un dispositivo completo que reflicte un mal funcionamento

As ferramentas de diagnóstico máis sofisticadas pertencen á xeración profesional. Estes dispositivos veñen con actualizacións de software gratuítas que admiten as funcións de todos os módulos do coche, como motor, transmisión, ABS, airbag, freo de estacionamento electrónico, sensores de dirección, aire acondicionado. Estes dispositivos son axeitados para talleres especializados, xa que este equipo é prohibitivamente caro.

Para funcionar, basta con conectar o conector de diagnóstico OBD-16 de 2 pinos, que se atopa no lado do condutor debaixo do volante. Ao mesmo tempo, diagnosticar problemas por conta propia permítelle interpretar códigos de avaría e reparar a baixo custo.

Unha secuencia sinxela de accións ao conectar unha ferramenta de diagnóstico OBD-2:

1. Acende o teu ordenador ou portátil sen realmente iniciar o motor do coche.
   

   Para activar correctamente o adaptador, debe inicializarse na configuración do ordenador
2. Instale os controladores e o software desde o CD incluído.
   

   Cando se conecta mediante un cable USB, debe configurar a súa conexión cun ordenador
3. Localice o conector de diagnóstico de 16 pinos, que normalmente se atopa debaixo do cadro de mandos preto da columna de dirección.
   

   No Passat, o conector está cuberto por un panel
4. Conecte o cable de diagnóstico ao porto USB do seu portátil ou PC. Podes utilizar un dispositivo sen fíos independente para comunicarte co ordenador de a bordo.
   

   Ao conectar, introduce coidadosamente o dispositivo para non romper o adaptador
5. Insira a ferramenta de dixitalización básica adecuada na toma de diagnóstico OBD-II do vehículo.
6. Xire a chave de contacto e arranque o motor para inicializar o OBD-2.
7. A ferramenta de dixitalización solicitará información do vehículo, incluíndo VIN, modelo de vehículo e tipo de motor.
   

   O funcionamento do dispositivo de dixitalización a través dun PC representa a forma máis eficiente de ler erros.
8. Seguindo as instrucións en pantalla, prema o botón de dixitalización e agarde a que volvan os resultados do diagnóstico cos problemas identificados.
9. Neste punto, darase a oportunidade de ler e borrar códigos de avaría, ver os datos do motor en tempo real para un estudo profundo e completo dos sistemas funcionais do vehículo.
   

   Cando o programa está activado, varios parámetros do vehículo están dispoñibles para ler ao usuario
10. Asegúrese de borrar todos os códigos de problema da memoria do coche antes de inicialo.
11. Desconecte o cable en orde inversa.

Selección de adaptadores para diagnóstico

Cando hai un problema cun vehículo, a monitorización do sistema mediante unha ferramenta de dixitalización indica a dirección da solución de problemas. Hai moitas ferramentas de dixitalización no mercado. Algúns escáneres simplemente mostran o código de falla sen unha descrición detallada. Pero a manifestación dun erro pode verse influenciada por varios sistemas de vehículos. O código anterior non proporciona necesariamente ao consumidor a causa raíz do problema. Sen unha descrición adecuada, non é posible saber que curso de acción tomar ao final do procedemento de diagnóstico. Usar unha ferramenta de dixitalización que non só proporciona un código senón tamén unha descrición do problema aumenta as posibilidades de solucionar o problema.

Tipos de escáneres de diagnóstico e adaptadores:

1. Escáneres baseados en PC. Os escáneres automáticos baseados en PC están dispoñibles no mercado. Estes son sistemas eficaces para diagnosticar e solucionar problemas no coche. Os adaptadores deste tipo ofrecen diagnósticos en profundidade. Son totalmente aplicables a vehículos de todos os modelos e na maioría dos casos son suficientes para solucionar problemas.
   

   O adaptador de diagnóstico vén nun kit estendido cun cable, unha base de datos e un acordo de licenza con acceso total aos sistemas internos do coche.
2. Escáneres Bluetooth OBD-II. Os sistemas funcionan a través de teléfonos intelixentes ou tabletas mediante unha conexión Bluetooth. Estes escáneres incluso funcionan con ordenadores e serven como unha ferramenta de dixitalización avanzada capaz de detectar, notificar e solucionar calquera problema de motor ou sensor. Este tipo de modelo é axeitado para o seu uso na casa, os entusiastas do bricolaxe e pequenos talleres de reparación.
   

   A conexión do dispositivo coa ECU do vehículo proporciona análise de rendemento dos principais compoñentes e erros de lectura
3. escáneres manuais. Os escáneres de automóbiles manuais son utilizados principalmente por profesionais e mecánicos para detectar e diagnosticar problemas co motor, os freos e mesmo os sistemas de transmisión dun vehículo. Estes son dispositivos avanzados coa mellor e máis información de visualización de datos. O sistema preséntase como un conxunto e inclúe unha fonte de alimentación, un cable para a transferencia de datos e unha batería adicional.
   

   A conexión do dispositivo aumenta as posibilidades do propietario do coche de realizar traballos de reparación de alta calidade en compoñentes defectuosos

Con moitas variacións de ferramentas de diagnóstico no mercado, é importante atopar o adaptador axeitado para as necesidades do seu vehículo. Se estás a buscar unha ferramenta de dixitalización que simplemente poida ler e borrar códigos de problemas de diagnóstico, entón a ferramenta máis barata é unha excelente opción. As súas vantaxes:

• o adaptador conéctase á maioría dos coches;
• a ferramenta é lixeira;
• a falta de botóns facilita o seu uso;
• diagnosticar facilmente os fallos;
• o usuario é informado da presenza de avarías antes de contactar co taller de reparación.

Unha desvantaxe dun adaptador barato: o lector de código caracterízase por unha funcionalidade limitada.

Características básicas dun escáner OBD-II ideal:

• o menor atraso na reflexión das indicacións;
• resultados instantáneos con gran precisión;
• compatibilidade para calquera modelo;
• dispositivo cómodo para o usuario;
• sistema claro e informativo;
• función de almacenamento de datos;
• funciona en todas as plataformas sen fallos e erros;
• actualización de software;
• pantalla brillante;
• fonte de enerxía alternativa;
• o escáner está equipado cunha conexión sen fíos;
• produto con garantía do fabricante.

Elixir o escáner OBD-II correcto é unha tarefa ardua e require unha investigación exhaustiva nesta área. Os distintos produtos presentados no mercado por marcas de calidade son beneficiosos ao seu xeito e nalgúns aspectos non se xustifica a súa presenza. Polo tanto, non hai ningún produto que cumpra todos os criterios. Dado que os requisitos tamén varían de cliente a cliente, os fabricantes non poden deseñar un produto que se adapte a todos por igual.

Moitos propietarios de coches adoitan optar por dispositivos Bluetooth porque se comunican con teléfonos móbiles. Caracterízanse por un rendemento rápido, proporcionando información útil sobre o coche. O uso deste tipo de dispositivos é unha vantaxe fundamental da vixilancia continua para unha resposta rápida cando se producen fallos.

Localización do conector de diagnóstico

Despois de resolver o problema coa elección dun adaptador, a seguinte pregunta é atopar un conector de diagnóstico para conectar un dispositivo de dixitalización. Nos vehículos máis antigos equipados con sistemas OBD-I, estes conectores están situados en lugares convenientes para o fabricante: debaixo do cadro de instrumentos, no compartimento do motor, sobre ou preto da caixa de fusibles.

Para conectar o cable de diagnóstico, abra de par en par a porta do lado do condutor

Os conectores de diagnóstico OBD-I tamén teñen varias formas e tamaños. Para conectar, debes determinar o tipo de enchufe no dispositivo operativo do coche para facerte unha idea do que buscar en canto ao tamaño e forma do conector de diagnóstico.

O bloque de diagnóstico ten unha forma especial para evitar confusións con outros conectores

Desde 1996, os vehículos están equipados cun conector OBD-II. Adoita estar situado no cadro de mandos á esquerda ou debaixo da columna de dirección. A posición pode variar dun modelo a outro. Nalgúns casos, o conector de diagnóstico está cuberto por un panel ou un enchufe. O aspecto do conector é un conector rectangular que contén dezaseis contactos dispostos en dúas filas de oito.

O conector OBD-2 ten moitos contactos responsables dunha acción específica

Táboa: pinout do conector OBD-2

Número de contacto	Nome
1	a criterio do fabricante do vehículo
2	Liña SAE J1850 (neumático +)
3	a criterio do fabricante do vehículo
4	aterramento
5	sinal de terra
6	SAE J2284 (alta CAN)
7	K-line ISO 9141-2 e ISO/DIS 4230-4
8	a criterio do fabricante do vehículo
9	a criterio do fabricante do vehículo
10	Liña SAE J1850 (neumático -)
11	a criterio do fabricante do vehículo
12	a criterio do fabricante do vehículo
13	a criterio do fabricante do vehículo
14	SAE J2284 (can baixo)
15	L-line ISO 9141-2 e ISO/DIS 4230-4
16	Alimentación +12 voltios

En casos raros, o conector de diagnóstico OBD-II pode incluso estar situado na zona da consola central detrás do cinceiro ou no túnel do chan. O elemento específico adoita anotarse no manual de instrucións para que sexa máis fácil atopalo.

Insira coidadosamente o escáner OBD-II na toma de diagnóstico. Debe entrar ben, sen moito esforzo. En caso de dificultade, paga a pena darlle a volta ao dispositivo, xa que os conectores OBD-II están deseñados de forma que non se poden conectar ao revés. Unha dilixencia especial pode danar os contactos, polo que debes orientar correctamente o adaptador inmediatamente antes de enchufalo ao conector.

Se o conector OBD-II está nun lugar inconveniente, pode ser necesario un cable adicional, xa que a localización do bloque baixo a columna de dirección nos xeonllos do condutor pode danar o dispositivo de interface masivo.

Galería de fotos: localizacións do conector de diagnóstico en diferentes modelos Volkswagen

No VW Eurovan 2005, o bloque de diagnóstico está situado debaixo da columna de dirección

De feito: podes proporcionar acceso gratuíto ao bloque de diagnóstico

No VW Golf 2006, o conector de diagnóstico para conectar o adaptador sitúase do seguinte xeito

De feito: un conector de diagnóstico aberto está situado á esquerda da columna de dirección

No VW Jetta 2006, o bloque de diagnóstico está situado máis preto da porta

De feito: a porta aberta proporciona un cómodo acceso ao bloque

VW Phaeton 2006: localización estándar das almofadas á esquerda da columna de dirección

De feito: a presenza de varios compoñentes non limita o acceso ao conector

No modelo Beetle actualizado, o bloque colócase no lugar habitual: á esquerda do condutor

Localización real do conector nun VW Beetle 2010: conector de diagnóstico fixado na carcasa do panel de control con acceso aberto

O bloque de diagnóstico ocupa o seu lugar habitual: na rexión do xeonllo esquerdo do condutor

De feito: a ausencia de tapas e dispositivos restritivos proporciona acceso directo para conectar o adaptador

Programas de diagnóstico

A capacidade do vehículo para transmitir información sobre o funcionamento dos sistemas internos permite que o especialista en reparación teña acceso total ao estado dos compoñentes e conxuntos. A cantidade de información de diagnóstico dispoñible a través do OBD variou considerablemente desde o seu inicio nas versións de ordenadores de a bordo. As primeiras versións do OBD simplemente sinalaban fallos cando se atopaban problemas, sen proporcionar información detallada sobre a natureza dos fallos identificados. A implementación actual de OBD utiliza un porto de comunicación dixital estandarizado para mostrar datos en tempo real con descricións detalladas de fallos, o que lle permite identificar e reparar rapidamente as avarías do vehículo.

O adaptador Bluetooth OBD-II barato modelo ELM 327 non ten un programa integrado para o diagnóstico do coche. Para funcionar, cómpre instalar nun dispositivo móbil un programa que permita determinar o protocolo de comunicación coa unidade de control electrónico do vehículo.

Vídeo: diagnóstico OBD-II Bluetooth do motor VW Polo Sedan co programa Torque

Diagnóstico de motor Bluetooth OBDII VW Polo Sedan mediante software Torque

Están dispoñibles para a súa compra varios programas de diagnóstico para Volkswagen Polo e outros modelos desta marca que cumpren os estándares OBD-II e os protocolos de comunicación. Ao elixir, debes centrarte nos dispositivos deseñados para o seu uso nunha serie de modelos VAG. Estes adaptadores están deseñados para conectar con vehículos VW, AUDI, SEAT e SKODA pertencentes a Volkswagen AG.

A maioría dos cables e adaptadores de diagnóstico inclúen un paquete de software, unha clave de licenza e a posibilidade de actualizar á última versión actual. Algunhas versións dos programas están dispoñibles para descargar en Internet en http://download.cnet.com/ e http://www.ross-tech.com/. Os programas difiren en funcións integradas e pertencentes ao sistema: Android, iOS e PC.

As empresas que venden adaptadores con licenza cos programas axeitados advirten: o 99% das ferramentas de diagnóstico VAGCOM son o resultado da clonación de produtos orixinais. As probas realizadas nas condicións da empresa confirmaron que unha parte importante dos adaptadores e software da serie VAG foron pirateados e modificados. Estas accións teñen un impacto negativo no rendemento dos dispositivos cunha probable diminución da funcionalidade do coche ata un 40%.

Vídeo: conexión e funcionamento baseados en teléfonos intelixentes

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool para ELM327 con BlueTooth

Cable de diagnóstico

Para unha interacción total co sistema de diagnóstico a bordo do vehículo, é importante ter unha ferramenta de dixitalización certificada. Pero, os tipos varían dependendo dos fabricantes de escáneres e é necesario un cable adicional para conectalos ao enchufe OBD-2. O uso dunha interface de comunicación estándar do vehículo permite aplicacións de diagnóstico versátiles.

O software OBD TOOL que se proporciona co cable permítelle diagnosticar vehículos VW a partir de 2006.

A realización de traballos de diagnóstico permítelle determinar o mal funcionamento coa maior precisión posible. Isto elimina pagar unha gran comisión ao mecánico por analizar o estado da máquina. O cable utilizado é un accesorio de coche necesario para a conexión portátil ao coche dun portátil con software OBD. A interface do programa incluída mostra datos detallados do vehículo, detectando fallos e problemas.

Os vehículos de xeración máis antiga con estándar de diagnóstico OBD-I están conectados ao conector OBD-II da xeración actual mediante un cable dual.

Táboa: posibles avarías ao conectar un cable ou adaptador

Mal funcionamento	Motivo	efecto
O adaptador non se conectará	O dispositivo non é adecuado para este vehículo. O dispositivo ou o cable de conexión é defectuoso.	Comprobe o cable para detectar danos. Requírese un adaptador certificado.
Non hai comunicación co vehículo. Aparece unha mensaxe de erro de conexión.	O cable de diagnóstico está conectado incorrectamente ou mal. Ignición apagada. O software é defectuoso ou non coincide con esta unidade de control.	Comprobe se o conector de diagnóstico está conectado correctamente. Acenda o acendido. Comprobe o dispositivo para o modelo de vehículo correcto.
Aparece a mensaxe "Non se pode determinar o tipo de unidade de control".	O dispositivo non coincide co modelo do vehículo.	Se o dispositivo está certificado polo fabricante, actualice o programa.

Instrucións de seguridade

1. O diagnóstico debe realizarse nunha sala ben ventilada e equipada cun sistema de ventilación adecuado para talleres de reparación de vehículos. O motor emite monóxido de carbono - é un gas. inodoro, de acción lenta, velenoso. A inhalación pode causar lesións graves ou a morte.
2. Probable lesión. Antes de comezar a traballar, debes poñer o coche no freo de estacionamento. Para os vehículos de tracción dianteira, débense utilizar pastillas de freo porque o freo de estacionamento non bloquea as rodas dianteiras.
3. Prohíbese o diagnóstico do coche por parte do condutor mentres conduce. O condutor non debe realizar diagnósticos en movemento. O descoido pode provocar un accidente. Os diagnósticos deben ser realizados polo pasaxeiro. Non coloques o dispositivo ou o portátil diante de ti. Se o airbag se desprega, poden producirse lesións. Non realice diagnósticos de airbag mentres conduce, xa que é probable que se despregue involuntariamente o airbag.
4. Ao realizar o diagnóstico no compartimento do motor, manteña unha distancia segura das pezas xiratorias que poidan enganchar cables, roupa ou partes do corpo que poidan causar lesións graves.
5. Ao conectar pezas eléctricas, desconecte sempre o contacto.
6. Non coloque o dispositivo na batería do coche. Facelo pode provocar un curtocircuíto e provocar danos persoais e danos no equipo ou na batería. Para evitar danos ao equipo, asegúrese de que a batería estea completamente cargada e que a conexión sexa segura.
7. Asegúrate de que as partes do motor no que estás a traballar estean frías para non queimarte.
8. Utiliza ferramentas illadas para traballos eléctricos.
9. Antes de traballar no vehículo, retire os aneis, gravatas, colares longos e outras xoias e amarre o cabelo longo.
10. Ten a man un extintor.

Os avances na tecnoloxía dos vehículos provocaron a complexidade dos vehículos, requirindo ferramentas de diagnóstico especializadas. Unha das características importantes é a capacidade de ler códigos de falla almacenados. O uso de ferramentas de dixitalización dá acceso a datos de varios sensores, o que permite aos propietarios de coches diagnosticar eles mesmos Volkswagen.