Visión xeral de pezas de recambio para tuning "Volkswagen Tuareg"
Contido
Quizais todo condutor soña con facer o seu coche máis atractivo e potente. Hoxe, os concesionarios de automóbiles ofrecen unha ampla gama de diversas pezas de motor, interior e carrocería para que o coche teña un aspecto máis prestixioso. E os propietarios do Volkswagen Tuareg tamén poden recoller pezas para a posta a punto de primeira clase, especialmente porque o Tuareg ten un aspecto estupendo con novos kits de carrocería, reixas, soleiras e outros elementos de personalización.
Visión xeral de pezas de recambio para tuning "Volkswagen Tuareg"
Hai que ter en conta que a posta a punto de calquera vehículo pódese dividir en tres tipos:
- exterior (é dicir, exterior);
- salón (é dicir, interno);
- motor
Segundo o tipo de afinación escollido, paga a pena escoller pezas de recambio. Por suposto, equipar a máquina con varias "cousas" non só ten un significado decorativo. Os condutores intentan non só destacar o seu coche no fluxo gris do transporte, senón tamén mellorar o seu rendemento:
- velocidade (ao instalar bloques de potencia e filtros de resistencia cero);
- potencia (traballar co sistema de escape);
- seguridade (equipos con asentos para nenos, botiquíns adicionais de primeiros auxilios);
- versatilidade (ao instalar carriles de teito, dispositivos de tracción);
- confort (elementos decorativos, limiares, alfombras, etc.).
Non obstante, axustar o Volkswagen Tuareg non é un pracer barato. Os prezos nas tendas de automóbiles son moi elevados, polo que os propietarios de coches adoitan pedir determinadas pezas a través de Internet. O custo das pezas na rede é lixeiramente menor, pero terás que gastar diñeiro na súa entrega.
Prezos medios de pezas para tuning "Volkswagen Touareg"
Unha das pezas máis caras para a posta a punto son as rodas de aliaxe co logotipo da empresa. Volkswagen. O prezo medio dun conxunto é de 50 mil rublos.
Estímase que os peitorís das portas son de 2 a 3 mil rublos, e as tapas das manillas das portas son aproximadamente as mesmas. Paga a pena notar que o uso de molduras cromadas permítelle darlle á carrocería do coche un aspecto presentable na medida do posible cun orzamento. A reixa do radiador cromada complementará perfectamente o conxunto de forros, pero custará a partir de 15 mil rublos.
As molduras para pilares de portas de aceiro inoxidable custarán entre 3.5 e 4 mil rublos por conxunto. Un pouco máis caro (uns 5 mil rublos) son os deflectores das fiestras laterais.
Se o condutor desexa protexer adicionalmente o seu coche da sucidade, pedras e produtos químicos da estrada, pode instalar unha protección inferior dianteira ou traseira, que tamén se chama kengurin. Este pracer non é barato: cada kengurin custará uns 35 mil rublos, pero é con el que o coche adquirirá un aspecto todoterreno seguro. Non é raro que o Volkswagen Tuareg se utilice para transportar semirremolques. Polo tanto, a barra de remolque adoita montarse no marco inmediatamente despois da compra. O custo dunha barra de remolque é de 13-15 mil rublos.
Os limiares-tubos (kits de carrocería) na parte inferior do corpo estímase en 23 mil rublos por dous elementos. Tamén se poden mercar limiares cunha folla para facilitar o embarque e o desembarque, caso en que o custo da posta a punto será lixeiramente superior.
Un paso importante na sintonización interna pódese considerar o uso de alfombras de goma. Dependendo da cor e do grosor, o custo do kit (filas dianteiras e traseiras) pode custar a partir de 1.5 mil rublos. A alfombra do compartimento de equipaxe custará aproximadamente o mesmo.
Todo tipo de pequenos adornos (por exemplo, axustar o volante ou a palanca de cambios) custarán entre 3 e 5 mil por cada elemento. O airbag no volante custará 18 mil rublos.
Para satisfacer os desexos estéticos, pode cambiar o revestimento interior das portas. Dependendo do material elixido, o elemento de revestimento dunha porta estimarase en 3 rublos.
Tamén podes mercar un novo panel de instrumentos e varios dispositivos nunha nova forma - a partir de 20 mil rublos.
Por suposto, non pode ignorar a axuste do chip. Os propietarios de automóbiles observan a alta produtividade do automóbil despois do astillamento (axuste do motor):
O motor de 2,5 litros ten unha aceleración débil despois de 120 km/h, trátase facilmente con axuste de chip, o coche só comeza a voar, pero comezará a comer 2 litros máis de combustible. Falan moito de bloques de aluminio, revestimentos, pero eu persoalmente percorrín 80 km cun motor deste tipo e non tiven problemas, non fumei, non fumei. Lembre, cambie o aceite con máis frecuencia e derrame un bo combustible con aditivos e non se esqueza de quentar o motor coa caixa de cambios á temperatura normal e despois engordalo.
Afinación exterior
A afinación externa é a máis notable, os cambios na carrocería sempre son sorprendentes tanto para os afeccionados como para os transeúntes. Polo tanto, a maioría dos propietarios invisten en axustes exteriores para aumentar o atractivo do seu coche.
Os detalles máis comúns aquí son:
- dispositivos de iluminación (luces de parada, faros antinéboa, lámpadas LED, faros);
- elementos para a reixa do radiador (revestimentos, reixas novas con celas);
- partes do corpo (soleiros, kits de carrocería, spoilers, fundas de mangos, espellos, emblemas, pestanas, rodas, etc.);
- detalles de protección (protección inferior, limiares).
Nótese que a maioría das pezas de axuste exterior non requiren instalación profesional, é dicir, o condutor pode instalar forros ou pegar emblemas coas súas propias mans. Non obstante, cando se trata de traballos de soldadura, é mellor acudir a especialistas, xa que só o traballo do mestre garantirá unha calidade óptima.
Axuste de chip
Que é o chip tuning, poucos condutores saben. Este é o nome do "firmware" da máquina cun dispositivo especial (RaceChip). Este dispositivo, interactuando igualmente eficazmente con motores de gasolina e diésel, permítelle aumentar a súa potencia. É dicir, o motor con chip recibirá características de velocidade adicionais.
É importante que o chip tuning non afecte o aumento do consumo de combustible. Pola contra, o dispositivo, ao optimizar a potencia, reduce o consumo de combustible.
RaceChip é un pequeno dispositivo en forma de caixa negra, fabricado segundo a tecnoloxía alemá. É importante que a programación do chip se basee nas condicións de operación rusas, polo que funcionen de forma eficaz no noso clima.
A axuste do chip realízase só a partir dun centro de servizo oficial, xa que a instalación e "acostumbrarse" ao dispositivo leva bastante tempo. Despois da instalación nun coche Volkswagen Tuareg, os cambios notaranse tanto ao circular pola autoestrada como na cidade. Nótese que as características de potencia do motor despois do chip aumentan de media un 15-20%.
O procedemento de lascadura leva varias horas (ás veces días). A esencia da operación é que o Tuareg se eleva a un soporte especial, un ordenador está conectado ao ordenador e le todos os datos sobre o "cerebro" do coche. Despois do descifrado, o especialista "enche" a nova información no ordenador de a bordo. Así, as capacidades do motor amplíanse significativamente.
Os condutores de Volkswagen Tuareg sinalan que despois do desconchado, o consumo de combustible tamén diminuíu drasticamente e aumentou a velocidade:
Por suposto, ao final, estou satisfeito co procedemento (hai un vídeo no meu teléfono móbil onde fixen un consumo medio de 6.5 l / 100 km (uns 50 km) pola noite desde a circunvalación de Moscova ata Solnechnogorsk). , este tamén é un indicador, dado que, por moito que o intentei, non podía facer menos de 80 litros antes de chipovka.
Quizais só un pouco forte no noso foro? Teño 204. Chipanul ata 245. O coche foi de verdade! Persoalmente, estou feliz! Cando tiña un médico de cabeceira, tamén tiña un chip. Cando entrei na NF, parecía que non era tan divertido. Despois do chip, este saíu máis alegre que o GP, e rechamante. Agora estou practicamente ao nivel do GTI co chip en marcha!
Afinación interior
Todos os modelos Tuareg cumpren plenamente os últimos requisitos de confort. Non obstante, a perfección non ten límites, polo que os condutores complementan as condicións xa existentes de confort e atractivo engadindo algo propio.
É necesario distinguir entre elementos puramente decorativos de afinación interna e detalles para mellorar determinadas características.
Por exemplo, a posta a punto dun sistema de audio estándar ou a insonorización interior son obras que, nun ou outro grao, aumentan as características existentes ou eliminan pequenos defectos do fabricante. E a instalación de peitorís de portas ou tapicería de asentos é o tipo de afinación que se destina principalmente á decoración.
Case todos os condutores compran alfombras, decoran o volante e equipan os asentos cunha comodidade adicional. O illamento acústico tamén se considera un dos procesos de axuste máis comúns nos coches Volkswagen Touareg.
O Volkswagen Tuareg é un dos poucos modelos que se presta á perfección a todo tipo de afinación á vez. Un coche pódese converter nun vehículo personalizado de varias maneiras. Esta é a principal vantaxe dos tuaregs sobre os seus competidores.
